“平靜——對于法國來(lái)說(shuō)，永遠都是一種奢望�！币晃环▏�社會(huì )學(xué)家對記者說(shuō)過(guò)的這句話(huà)似乎不無(wú)道理。
    在經(jīng)歷了2005年的郊區騷亂和2006年的學(xué)生運動(dòng)之后，法國又在2007年年底迎來(lái)近12年來(lái)最為嚴重的一次工潮。這場(chǎng)由“特殊退休制度”改革引發(fā)的大罷工在11月13日拉開(kāi)帷幕，并在14日進(jìn)入高潮。

僅有1／8高速列車(chē)正常運行

    在7家工會(huì )的號召下，素有法國“第一罷工大戶(hù)”之稱(chēng)的鐵路部門(mén)，再次成為社會(huì )抗議風(fēng)潮的領(lǐng)頭羊。當地時(shí)間11月13日晚8時(shí)，鐵路工人使出“罷工武器”對政府發(fā)難，法國鐵路運輸隨之陷入癱瘓。法國國家鐵路公司公布的數據顯示，全國700輛TGV高速列車(chē)中，僅有1／8能夠在罷工期間正常運行。
    11月14日早晨，同樣令法國政府頗為頭痛的巴黎公交公司也開(kāi)始罷工。該公司上午10時(shí)公布的數據顯示，巴黎市區內的14條地鐵線(xiàn)的平均運行率為20％。14號線(xiàn)作為巴黎唯一一條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)，未受到罷工影響。1號線(xiàn)是貫穿巴黎東西、經(jīng)過(guò)巴黎主要旅游景點(diǎn)的核心線(xiàn)路，盡管巴黎公交公司管理層全力挽救，但該線(xiàn)路的運行仍受到嚴重干擾。巴黎市區的公交車(chē)，僅有10％沒(méi)有熄火。在郊區火車(chē)線(xiàn)路A線(xiàn)上，每7輛列車(chē)中只有1輛保持運作。B線(xiàn)的運行率則“近乎為零”。
    為了降低罷工給乘客出行帶來(lái)的影響，法國鐵路和巴黎公交部門(mén)的管理層采取了一系列應對措施。法國國家鐵路公司臨時(shí)調動(dòng)1000多輛巴士，在全國各地的火車(chē)站之間轉運乘客。該公司還臨時(shí)招聘了1000多名工作人員，在法國各地的火車(chē)站內為乘客提供罷工期間的列車(chē)時(shí)刻咨詢(xún)服務(wù)。巴黎公交公司則通過(guò)熱線(xiàn)電話(huà)、手機短信、電子郵件和免費印刷品等形式，為乘客提供信息。

罷工讓人各顯神通

    盡管有一些補救措施，但鐵路和公交系統的癱瘓仍給法國人出行造成了極大的不便。作為這次罷工的直接受害者，他們中的大部分人對罷工持反對態(tài)度，并批評工會(huì )組織“挾持民眾，勒索政府”。為了解決“上班難”的問(wèn)題，法國的老百姓們還是不得不各顯神通。
    習慣了每天搭乘郊區火車(chē)到巴黎上班的人們，只能忍受日益高漲的油價(jià)和巴黎市區昂貴的停車(chē)費，駕駛自己的汽車(chē)來(lái)上班。為了降低成本，很多人和鄰居“拼車(chē)”上班。14日早晨，由于在郊區生活的人都駕車(chē)上班，巴黎環(huán)城的多個(gè)入口出現了嚴重的堵車(chē)現象，大量“上班族”被堵在巴黎城外，誤了上班時(shí)間。
    對于生活在巴黎市區的人們來(lái)說(shuō)，自行車(chē)無(wú)疑是罷工期間最好的交通工具。罷工前，很多人從自家倉庫里拿出塵封已久的舊自行車(chē)，到自行車(chē)行進(jìn)行一次“大修”。記者站附近一家自行車(chē)行的老板路易告訴記者，他這幾天生意興隆，每天都要加班加點(diǎn)。
    巴黎市政府在今年夏天推出了巴黎自行車(chē)自助出租服務(wù)。居民只需辦一張磁卡，便可以刷卡取用市區1400多個(gè)停車(chē)點(diǎn)的兩萬(wàn)多輛自行車(chē)。13日，記者在一些停車(chē)點(diǎn)發(fā)現，很多自行車(chē)被另外加了鎖�！岸�行”的法國人告訴記者，一些需要自行車(chē)的人，為了避免停車(chē)點(diǎn)的車(chē)在罷工時(shí)被搶光，提前采取了這種“不得已”的措施。
    那些沒(méi)有交通工具的法國人，則干脆選擇不回家。菲利普在記者曾經(jīng)學(xué)習的一家駕校擔任教練。為了避免巴黎的高房租，他每月購買(mǎi)一張100多歐元的火車(chē)月票，每天用一個(gè)半小時(shí)從外省坐火車(chē)到巴黎上班。菲利普告訴記者，由于鐵路罷工，他被迫在駕校打地鋪。對參加罷工的鐵路工人，菲利普頗有微詞，稱(chēng)罷工者害得他不能回家。

薩科齊：用改革為歐盟作貢獻

    對于大罷工的破壞力，法國政府早有心理準備。不過(guò)，由于“特殊退休體制”改革是薩科齊任期內推出的第一項大型改革，法國政府上下團結一致，面對抗議浪潮的表現異常堅決。
    13日，就在大罷工即將爆發(fā)前，薩科齊在位于法國斯特拉斯堡的歐盟議會(huì )發(fā)表演講，再次表明他將這項改革進(jìn)行到底的決心。他表示，法國的改革符合歐洲的整體利益，只有通過(guò)改革，法國才能履行對歐盟的義務(wù)，將財政赤字控制在國民生產(chǎn)總值的3％之內。他說(shuō)，改革是法國為歐盟作出貢獻的一種方式。
    12日，薩科齊在柏林參加法德部長(cháng)聯(lián)席會(huì )議時(shí)表示，德國近幾年通過(guò)改革，創(chuàng )造了100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )，并有效減少了財政赤字，法國只有像德國那樣進(jìn)行一系列改革才有出路。
    法國媒體對于薩科齊在這次改革中的堅定態(tài)度贊賞有加。在法國近幾十年歷史上，在每一次引發(fā)社會(huì )抗議浪潮的改革中，歷任總統往往采取謹慎態(tài)度，讓總理沖鋒在前。結果往往是，總理成為總統的擋箭牌和改革的犧牲品，而總統則安然無(wú)恙。法國媒體認為，薩科齊改變常規做法，直接干預和主導改革，顯示了他的勇氣和信心。
    其實(shí)，薩科齊并不是法國第一位拿“特殊退休體制”開(kāi)刀的總統。12年前，希拉克在第一個(gè)任期剛開(kāi)始時(shí)，責成當時(shí)的總理阿蘭·朱佩進(jìn)行“特殊退休體制”改革，結果引發(fā)一場(chǎng)前所未有的社會(huì )抗議風(fēng)潮。在政府與工人幾個(gè)星期的對峙后，那次改革無(wú)終而果，朱佩引咎辭職。此后，希拉克再沒(méi)敢打“特殊退休體制”的主意。
    2006年9月，在薩科齊展開(kāi)競選運動(dòng)前，當時(shí)擔任其政治顧問(wèn)的現總理菲永建議將“特殊退休體制”改革寫(xiě)入競選綱領(lǐng)。薩科齊最初持謹慎態(tài)度，在拿到民意測驗結果后，才決定采納菲永的建議。
    面對薩科齊的堅決態(tài)度，參加罷工的部分工會(huì )組織，已經(jīng)發(fā)出將罷工進(jìn)行到本周日的威脅。更有工會(huì )組織號召，將罷工進(jìn)行到20日。這一天，法國的教育、郵電和通訊部門(mén)將舉行全國性大罷工。薩科齊能否頂住兩場(chǎng)同時(shí)涌來(lái)的工潮，法國媒體和民眾正拭目以待。本報巴黎11月14日電