目前車(chē)載衛星信息系統已形成日本、歐洲和北美三大市場(chǎng)。日本的裝車(chē)率高達60%，歐美也達到25%。雖然目前中國汽車(chē)的裝車(chē)率不到2%，但在未來(lái)數年內，將成為全球最大的市場(chǎng)

100億元的大市場(chǎng)

    不約而同地，通用和豐田都將車(chē)載衛星信息技術(shù)正式引入中國市場(chǎng)的時(shí)間定在2009年。
    11月29日，上海通用總經(jīng)理丁磊對記者表示，從2009年開(kāi)始，上海通用生產(chǎn)的產(chǎn)品將配備美國通用1995年研發(fā)的on star汽車(chē)安全信息系統。上海通用已開(kāi)始“抓緊進(jìn)行軟、硬件的研發(fā)工作�！�
    豐田汽車(chē)在今年10月舉行的“第14屆智能交通世界大會(huì )”上表示，在2009年初，以豐田在日本的車(chē)載智能通信telemaitics服務(wù)“G-BOOK”為基礎，在中國市場(chǎng)正式導入車(chē)載智能通信telematics。
    “車(chē)載衛星信息系統的功能只有想不到，沒(méi)有做不到”，偉世通亞太區市場(chǎng)總監楊衛華近日對記者表示，以汽車(chē)電子技術(shù)為平臺，將導航、自動(dòng)報警、娛樂(lè )、故障診斷、汽車(chē)保修等功能融在一起，將開(kāi)創(chuàng )“智能汽車(chē)”新時(shí)代。
    據智能交通網(wǎng)的信息，目前全球使用的衛星導航系統是美國的全球定位系統（GPS），以24顆定位人造衛星為基礎，向全球全天候地提供三維位置、三維速度等信息。中國的“北斗”系統由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，計劃2008年左右覆蓋中國及周邊地區，逐步擴展為全球衛星導航系統。
    據業(yè)內人士介紹，衛星導航產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈包括電子地圖出版商、導航儀生產(chǎn)商、車(chē)載終端經(jīng)銷(xiāo)商、運營(yíng)中心、定位平臺提供商等多個(gè)環(huán)節。隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，中國汽車(chē)衛星導航的市場(chǎng)潛力巨大。
    據統計，2007年中國汽車(chē)衛星導航市場(chǎng)的規模接近10億元。預計到2009年，這一數字將接近100億元。
    2009年，中國能否迎來(lái)“智能汽車(chē)時(shí)代”。

能否納入標準配置

    據一位業(yè)界人士介紹，車(chē)載衛星信息系統可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統是在車(chē)輛出廠(chǎng)前就組裝在車(chē)輛上，作為標準配置。后裝系統則是在車(chē)輛使用過(guò)程根據車(chē)主需要，加裝到車(chē)輛上。
    據這位人士介紹，在美國、日本，人們日常開(kāi)車(chē)出行半徑在數百公里左右，而中國大多數車(chē)主的日常出行半徑里程僅為其1／10，且大多是往返固定線(xiàn)路。如將導航終端作為標準配置，將會(huì )提升價(jià)格，汽車(chē)廠(chǎng)商面臨一定風(fēng)險。
    業(yè)界人士預計，今年我國汽車(chē)市場(chǎng)容量為850萬(wàn)輛，明年可達到1000萬(wàn)輛。這部分車(chē)輛將是后裝導航終端的潛在市場(chǎng)，后裝市場(chǎng)在近期仍將是市場(chǎng)的主流。
    這位人士同時(shí)認為，相對于后裝設備而言，車(chē)載前裝設備可以將導航系統與車(chē)內系統完整地統一起來(lái)，在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴格的測試，其穩定性遠高于后裝設備。
    “增加on star信息系統后，增加了價(jià)值，會(huì )增加一定的產(chǎn)品價(jià)格�！倍±趯τ浾弑硎�，“但上海通用一定會(huì )提供很高的性?xún)r(jià)比，這塊衛星信息系統服務(wù)是物超所值的�！�
    為配合on star信息系統的服務(wù)平臺——上海安吉安星信息服務(wù)有限公司已于11月29日成立，公司總投資4600萬(wàn)美元，美國on star公司與上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總公司各持股40%，上海通用持股20%。

發(fā)展的特殊性

    “車(chē)載衛星信息系統的技術(shù)發(fā)展速度很快，技術(shù)本身不是問(wèn)題�！睏钚l華表示，車(chē)載衛星信息系統技術(shù)的市場(chǎng)應用牽涉到相關(guān)方面的許可因素。
    根據國防科工委網(wǎng)站11月18日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)衛星應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，國家鼓勵加快形成建立以北斗衛星導航系統為核心的民用導航產(chǎn)業(yè)體制。對于涉及國家經(jīng)濟、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域，須逐步過(guò)渡到采用北斗衛星導航兼容其他衛星導航系統的服務(wù)體制。
    據智能交通網(wǎng)的信息，目前世界上只有少數幾個(gè)國家能夠自主研制生產(chǎn)衛星導航系統。除了美國全球定位系統（GPS）、中國“北斗”系統之外，還有俄羅斯“格洛納斯”系統，計劃2009年底服務(wù)范圍拓展到全球；歐洲“伽利略”系統，預計2008年前可開(kāi)通定位服務(wù)。
    易觀(guān)國際的分析師認為，伽利略和北斗系統等將打破美國獨霸全球衛星導航系統的格局。從市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，世界上多套全球導航定位系統并存，相互之間的制約和互補將是各國大力發(fā)展全球導航定位產(chǎn)業(yè)的根本保證。
    丁磊也表示，上海通用研制車(chē)載衛星信息系統，將在國家關(guān)于衛星設備使用的相關(guān)條款允許下開(kāi)展，前期通過(guò)了可行性研究，與社會(huì )的可實(shí)現環(huán)境完全吻合。
    此外，一位業(yè)內人士還指出，出于國家安全的考慮，相關(guān)部門(mén)目前對地圖數據進(jìn)行一定程度的控制。

年增長(cháng)率超50%

    據中國物流信息網(wǎng)的信息顯示，目前車(chē)載衛星信息系統已形成了日本、歐洲和北美三大市場(chǎng)。日本的裝車(chē)率高達60%，歐美也達到25%。雖然目前中國汽車(chē)的裝車(chē)率不到2%，但在未來(lái)數年內，將成為全球最大的市場(chǎng)。
    根據計世資訊（CCW Research）研究表明, 2006－2009年中國汽衛星信息系統市場(chǎng)年增長(cháng)率將超過(guò)50%。
    北京奧運的臨近也提供了巨大商機。據報道，北京市計劃奧運會(huì )之前在全市的公共汽車(chē)、出租車(chē)上安裝衛星監控系統，預計裝置總費用約26億元。奧運期間估計物流量為3億噸，建立物流控制與管理系統成為北京有關(guān)方面的重大舉措之一，這也為衛星導航行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
    此外，據業(yè)內人士介紹，國內很多中長(cháng)途運輸的司機希望在長(cháng)距離運輸過(guò)程中能享受更多的信息服務(wù)。據預計，三至四年內，將有100萬(wàn)輛運輸車(chē)安裝衛星信息系統，預算費用約在191.8億元左右。
    業(yè)內人士還介紹，在手機內建汽車(chē)信息導航模塊也是未來(lái)手機的發(fā)展方向。