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| 2007年德國汽車(chē)業(yè)“喜憂(yōu)參半” |
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| 2008-01-03 作者:陳志萱 來(lái)源:經(jīng)濟日報 |
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本報訊
2007年德國汽車(chē)業(yè)有喜有憂(yōu)。喜的是出口猛增，憂(yōu)是的國內汽車(chē)市場(chǎng)低迷不振。
盡管歐元對美元匯率不斷上升，但德國汽車(chē)出口卻升勢不減。去年1月至10月，德國汽車(chē)出口已達361萬(wàn)輛，一年內增長(cháng)11%，連續5年創(chuàng )新高。寶馬、奔馳、大眾公司盈利大幅增長(cháng)，大眾去年第三季度凈盈利9.47億歐元，而前年同期僅為2300萬(wàn)歐元。
與此同時(shí)，德國國內去年1月至10月注冊的新車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為262萬(wàn)輛，同比下跌8%，預計全年為310萬(wàn)輛，均創(chuàng )歷年新低。據分析，多種因素造成了德國國內汽車(chē)業(yè)的萎縮。首先，去年德國將增值稅率從16%提高至19%，促使民眾去年提前購置新車(chē)約10萬(wàn)輛，以減少購車(chē)開(kāi)支。其次，汽車(chē)保險費上調、油價(jià)上漲使人們購車(chē)猶豫不決。第三，環(huán)保呼聲高漲，民眾擔心政府會(huì )開(kāi)征環(huán)保稅，采取了觀(guān)望態(tài)度。
歐盟委員會(huì )提出，至2012年，歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)二氧化碳排放量不得超過(guò)每公里120克。而德國汽車(chē)耗油量大，污染相對嚴重，特別是高檔車(chē)型。為了應對汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢，德國汽車(chē)制造商紛紛加大了投資力度，開(kāi)發(fā)節能環(huán)保的新車(chē)型。大眾公司日前宣布，在2008年至2010年將投資289億歐元，用于研發(fā)新車(chē)型，以促進(jìn)現有工廠(chǎng)的現代化，并計劃在俄羅斯和印度投資興建新廠(chǎng)。
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