有分析預計，到2016年印度汽車(chē)銷(xiāo)售額將達到1450億美元，是目前的4倍以上
    上周末，印度塔塔汽車(chē)公司推出的納努（Nano）在一片歡呼聲中，亮相印度新德里汽車(chē)展。這款小豆形狀的四門(mén)汽車(chē)被譽(yù)為“人民轎車(chē)”，售價(jià)僅為2500美元，是汽車(chē)工業(yè)有史以來(lái)四門(mén)汽車(chē)的最低售價(jià)。
    現在世界汽車(chē)工業(yè)都相當看好廉價(jià)小車(chē)。德國汽車(chē)專(zhuān)家們就認為，用不了多長(cháng)時(shí)間，低于1萬(wàn)美元的轎車(chē)將會(huì )大面積占領(lǐng)市場(chǎng)，達到1000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。
    根據KPMG的一項調查顯示，全球2020年前將出售汽車(chē)7460萬(wàn)輛轎車(chē)，大約一半的市場(chǎng)是在新興國家市場(chǎng)。西方傳統汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展空間已接近飽和，整個(gè)汽車(chē)的增長(cháng)來(lái)自新市場(chǎng)。世界汽車(chē)行業(yè)的重心將從西向東，從西歐向東歐和亞洲轉移。

便宜、省油、環(huán)保

    據美國媒體報道，這款車(chē)只有3米左右長(cháng)，兩個(gè)汽缸，624CC的汽油發(fā)動(dòng)機安裝在車(chē)身后部，車(chē)速表是老式的，車(chē)廂里僅能裝下一個(gè)手提包。目前的基本款不配備空調、電動(dòng)車(chē)窗以及動(dòng)力轉向系統。不過(guò)，塔塔公司表示未來(lái)將推出豪華款。
    但是，這款汽車(chē)卻開(kāi)拓了工程設計的先河，已經(jīng)申請的專(zhuān)利多達34項。塔塔方面表示，這款車(chē)特別省油，一公升汽油能跑20公里。此外，塔塔公司的產(chǎn)品很遵守環(huán)保標準，二氧化碳排放量低于歐洲還在呼吁的環(huán)保指標。
    塔塔公司董事會(huì )主席拉坦·塔塔承諾，納努車(chē)將像福特的T型車(chē)、大眾的甲殼蟲(chóng)車(chē)一樣，讓成千上萬(wàn)的印度人首次擁有自己的汽車(chē)。不過(guò)，他也承認，這款汽車(chē)并非能滿(mǎn)足所有人的需要。
    這款車(chē)已經(jīng)受到其他廠(chǎng)家的模仿。一些塔塔公司的競爭者近日先后發(fā)布類(lèi)似產(chǎn)品的消息。
    印度的巴賈吉公司以生產(chǎn)三輪出租車(chē)“自動(dòng)車(chē)”在印度著(zhù)稱(chēng)。巴賈吉公司也展出了他們的原型車(chē)，但是投入市場(chǎng)還要兩年。
    印度-日本合資的Maruti Suzuki汽車(chē)公司印方總經(jīng)理辛格表示：“我們以每輛最低5000美元的價(jià)格，向大約650萬(wàn)印度人銷(xiāo)售了我們生產(chǎn)的汽車(chē)�！�

世界巨頭印度設廠(chǎng)

    目前，印度每1000人中只有7輛私車(chē)。相比較而言，法國千人汽車(chē)擁有量為476，德國更達到550。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，印度汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅速，有分析預計，到2016年印度汽車(chē)銷(xiāo)售額將達到1450億美元，是目前的4倍以上。
    全球各汽車(chē)廠(chǎng)商將陸續在迅速增長(cháng)的印度汽車(chē)市場(chǎng)上投放新車(chē)型。據統計，全球各汽車(chē)廠(chǎng)商在印度當地生產(chǎn)的品牌，在去年由13個(gè)增至17個(gè)。印度正在逐步成為全球競爭最激烈的市場(chǎng)。
    美國第二大汽車(chē)制造商福特公司上周宣布，在印度投資5億美元，計劃在兩年內完成一條廉價(jià)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，并將年產(chǎn)量設定在20萬(wàn)至25萬(wàn)輛。福特方面表示，生產(chǎn)的廉價(jià)車(chē)起價(jià)7000美元。
    在上周開(kāi)幕的“新德里汽車(chē)展”前夕，德國大眾宣布，最早將于2009年在當地涉足小型車(chē)的生產(chǎn)及銷(xiāo)售，力爭2009年總銷(xiāo)量達11萬(wàn)輛。大眾的小型車(chē)將以1400cc級的波羅（Polo）為基礎，2009年在印度西部浦那的新工廠(chǎng)內生產(chǎn)。大眾去年秋天剛剛在印度工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)2000cc的“帕薩特（Passat）”轎車(chē)。
    而日本廠(chǎng)商則先行一步。新德里當地最大汽車(chē)廠(chǎng)商鈴木宣布將從今年10月開(kāi)始量產(chǎn)1000cc級全球戰略車(chē)。
    意大利廠(chǎng)商菲亞特表示，將在今年9月前追加2款1300cc級小型車(chē)，還將把當地生產(chǎn)的車(chē)型增加至3種。新型車(chē)包括掀背車(chē)“Grande Punto”和轎車(chē)“Linea”兩種，計劃2010年前總共銷(xiāo)售7萬(wàn)輛。

Tata的雄心

    據美國媒體報道，福特汽車(chē)公司近日正式確定印度Tata公司競購旗下捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）兩大汽車(chē)品牌的優(yōu)先地位。這意味著(zhù)福特公司通過(guò)出售資產(chǎn)提升整體盈利水平的計劃迎來(lái)曙光，也凸顯出Tata Motors要成為全球性汽車(chē)公司的雄心。
    捷豹和路虎是英國汽車(chē)史上最負盛名的品牌。負責福特歐洲業(yè)務(wù)的執行副總裁劉易斯·布斯稱(chēng)，將在未來(lái)幾周與Tata Motors展開(kāi)“更實(shí)質(zhì)性的對話(huà)”。
    其他競標者包括摩根大通旗下的私人股權投資公司One Equity Partners，以及由另一家印度汽車(chē)公司Mahindra & Mahindra Ltd.與私人股權投資公司Apollo Management LP.組成的財團。
    Tata Motors發(fā)言人迪巴西斯·雷表示，公司對目前的談判進(jìn)程表示滿(mǎn)意，對交易的前景非常樂(lè )觀(guān)，但對收購價(jià)守口如瓶。
    據知情人士透露，福特與Tata仍需進(jìn)一步落實(shí)的問(wèn)題涉及捷豹與路虎汽車(chē)發(fā)動(dòng)機供應的各項合同。而英國方面的工會(huì )領(lǐng)袖要求確保不會(huì )因為更換東家而導致工人失業(yè)。捷豹和路虎兩個(gè)品牌在英國的雇員人數約為1.6萬(wàn)人。
    強勁增長(cháng)的本土市場(chǎng)成為T(mén)ata Group在全世界范圍收購技術(shù)、公司和品牌的助推器。2007年，塔塔以超過(guò)120億美元的價(jià)格將英荷鋼鐵廠(chǎng)商納入麾下。