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| 服務(wù)制勝，汽車(chē)后市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮 |
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| 2008-01-24 作者:黃少華 來(lái)源:中國青年報 |
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面對著(zhù)國產(chǎn)汽車(chē)的強勁沖擊，今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)依舊表現出了強勁的增長(cháng)。據海關(guān)統計，今年上半年我國進(jìn)口汽車(chē)13.8萬(wàn)輛，價(jià)值45.2億美元，分別比去年同期增長(cháng)34.9％和32.4％。其中，起亞在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中表現搶眼，進(jìn)入市場(chǎng)不久的新佳樂(lè )增幅達到160％，而索蘭托憑借出色的動(dòng)力行銷(xiāo)進(jìn)口SUV市場(chǎng)。據悉，讓消費者折服的不僅僅是產(chǎn)品，進(jìn)口起亞歐菲萊斯針對中國推出的五年不限公里保修服務(wù)舉措，在消費者心中更是加上了一個(gè)重重的砝碼。
為了拓展中國市場(chǎng)，同其他進(jìn)口品牌相比，進(jìn)口起亞在中國第一個(gè)提出五年不限公里保修的服務(wù)舉措，第一個(gè)吃螃蟹人的動(dòng)因自然成了大家議論的焦點(diǎn)，是為了博個(gè)好名聲的作秀，還是另有其他想法？
進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)已經(jīng)得到了消費者的認可，但售后服務(wù)卻常常被消費者所詬病，“高檔車(chē)服務(wù)堪憂(yōu)”、“進(jìn)口車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題漸顯”成了進(jìn)口車(chē)中老生常談的話(huà)題，能否解決售后服務(wù)成了打開(kāi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要突破口，大有牽一發(fā)而動(dòng)全身之勢。而進(jìn)口起亞恰恰看到了這一點(diǎn)，隨著(zhù)歐菲萊斯上市，推出了五年不限公里保修的服務(wù)舉措，在消費者以及行業(yè)中投下了一枚重磅炸彈。
“進(jìn)口起亞希望致力于在國內長(cháng)期的發(fā)展，我們始終相信中國市場(chǎng)會(huì )給我們一個(gè)機會(huì )。只要不是抱著(zhù)蒙混消費者的觀(guān)念出發(fā)的話(huà)，消費者一定會(huì )給我們一個(gè)機會(huì )。所以我們會(huì )拿一些長(cháng)期的眼光，會(huì )比較腳踏實(shí)地的做�！边M(jìn)口起亞相關(guān)負責人告訴記者。
記者了解到，對起亞推出五年不限公里保修服務(wù)舉措，行業(yè)內多數人都持贊同的態(tài)度，但有些業(yè)內人士也提出了自己的擔憂(yōu)，一方面，國內汽車(chē)市場(chǎng)針對私人購車(chē)，開(kāi)放還不到十年時(shí)間，很多消費者都是第一次用車(chē)，對于車(chē)并不了解，認為車(chē)能夠跑就沒(méi)有問(wèn)題，但實(shí)際上車(chē)的故障都是隱藏在平時(shí)運轉之下的。當車(chē)輛出現了問(wèn)題才去修理，自己對車(chē)的維修保養并不知曉。另一方面，中國的路面狀況與國外的情況不盡相同，而且國內各地區的路面狀況也有很大的差距，這兩方面將導致不確定因素增多，無(wú)形中大大增加企業(yè)的成本。
也有些行業(yè)專(zhuān)家指出，汽車(chē)消費環(huán)境正在發(fā)生變化，而消費者也在逐漸成熟，以上兩方面因素都可以克服，對于起亞來(lái)說(shuō)，服務(wù)承諾是風(fēng)險，但更是機遇，機遇大于風(fēng)險�！拔磥�(lái)服務(wù)的重心將是維修配套物流和加強經(jīng)銷(xiāo)商的培訓，而起亞已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手完善這方面的建設，”進(jìn)口起亞相關(guān)負責人介紹，“2008年的工作中心是建立高端服務(wù)機制，著(zhù)重售后服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)在廣州、上海、東北及更多的地區建立多個(gè)配件供應中轉庫，這些將更好地體現作為進(jìn)口品牌的高端價(jià)值，也要更好地滿(mǎn)足消費者的需求。
面對激烈的競爭，國內汽車(chē)市場(chǎng)變化異常迅速，只有做到大處著(zhù)眼小處著(zhù)手，才能在市場(chǎng)站得一席，而進(jìn)口起亞歐菲萊斯在國內首個(gè)提出“五年不限公里保修”服務(wù)舉措的做法，需要極大的勇氣。
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