|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-02-20 作者:李語(yǔ)實(shí) 來(lái)源:國際金融報 |
|
|
美國各大航空公司近期掀起一陣合并熱潮，而居高不下的石油價(jià)格和日益下滑的美國經(jīng)濟成為航空業(yè)合并的主要原因。
據美國媒體報道，美國第三大航空公司——達美航空公司和第五大航空公司——西北航空公司上周宣布，雙方可能于近期實(shí)現合并。此外，美國第二大航空公司——聯(lián)合航空公司和第四大航空公司——大陸航空公司之間的合并談判也已進(jìn)入較為深層階段。但這兩起合并項目談判的雙方均表示，合并事宜中還有不少問(wèn)題需要澄清，談判隨時(shí)都有破裂的可能。
如果達美航空和西北航空達成合并協(xié)議，新公司將超越目前排名首位的美國航空，成為全球最大的航空公司。
美國媒體稱(chēng)，達美和西北航空圍繞合并后的管理層如何組建等主要障礙已經(jīng)掃清。不過(guò)這一合并預計可能會(huì )抵觸《反壟斷法》。
受原油價(jià)格飛漲的影響，美國各航空公司不得不削減成本，美國航空界分析人士認為這將加速航空業(yè)界重組的步伐。
另?yè)槿耸客嘎�，美國三角洲航空公司（Delta
Air
Lines）與美國西北航空公司的合并談判也正在進(jìn)行，合并協(xié)議可能將在本月內公布。
此外，美國與澳大利亞已于近日達成“天空開(kāi)放”協(xié)議。根據這項協(xié)議，美、澳兩國的航空公司將可以按消費者需求來(lái)選擇航班路線(xiàn)和目的地，而不受兩國航線(xiàn)的航班次數或可運營(yíng)的兩國航空公司數量的限制。
據了解，美澳之間的航線(xiàn)是世界上最賺錢(qián)、也是最受保護的長(cháng)距離航線(xiàn)之一，競爭激烈。以往在這條航線(xiàn)占主導地位的是澳大利亞的澳洲航空公司和美國的聯(lián)合航空公司。
這項協(xié)議將可以使澳大利亞的維珍藍航空公司（Virgin
Blue）在今年年底之前開(kāi)啟兩國間的客運航班運營(yíng)，預計其他美國航空公司也將申請開(kāi)辟航線(xiàn)。不過(guò)該協(xié)議僅限于美澳兩國的航空運營(yíng)商。
澳大利亞政府表示，不會(huì )重新考慮有關(guān)拒絕新加坡航空公司參與美澳航空業(yè)務(wù)的決定。
|
|
|
|
|