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| 面對國Ⅳ“大限”小型車(chē)有喜有憂(yōu) |
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| 2008-02-21 作者:王超 來(lái)源:中國青年報 |
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為了迎接2008年奧運會(huì )的到來(lái)，北京市已經(jīng)確定將在2008年年初，率先實(shí)施機動(dòng)車(chē)尾氣排放國Ⅳ標準。與此相關(guān)的《車(chē)用汽油》和《車(chē)用柴油》兩個(gè)地方標準也將于2008年1月1日起開(kāi)始強制執行。北京市環(huán)保局有關(guān)負責人介紹，2008年北京實(shí)施機動(dòng)車(chē)排放的國Ⅳ標準后，所有新售車(chē)輛都要達到這個(gè)標準。
業(yè)內專(zhuān)家預計，由于合資品牌在技術(shù)儲備和環(huán)保標準上都領(lǐng)先本土車(chē)企，因此北京率先實(shí)施機動(dòng)車(chē)排放國Ⅳ標準，重點(diǎn)考驗的就是自主品牌車(chē)型。尤其是在自主品牌最集中的小排量轎車(chē)市場(chǎng)，都不得不面臨“進(jìn)京趕考”的環(huán)保壓力。根據目前北京市環(huán)保局發(fā)布的符合國Ⅳ排放標準的汽車(chē)名單，共有46個(gè)車(chē)型率先達標，九成以上均為合資品牌。但微轎中達標的數目卻十分有限，包括一些合資品牌如標致206、SPARK等。自主品牌中僅少數車(chē)型達到國Ⅳ排放標準。分析人士預測，微轎市場(chǎng)的格局將可能因此出現一些微妙的變化。
對于以小排量車(chē)起家的哈飛汽車(chē)而言，微型轎車(chē)市場(chǎng)即將面臨的“大浪淘沙”早在其預料之中。而京城車(chē)市由國Ⅲ到國Ⅳ的環(huán)保技術(shù)升級，既適應了國際上節能環(huán)保的造車(chē)潮流，更為哈飛“路寶節油π”這樣的節能環(huán)保小排量車(chē)大顯身手，帶來(lái)了難得的歷史機遇。
在國際油價(jià)持續走高的大背景下，轎車(chē)的燃油經(jīng)濟性始終是消費者購車(chē)最為關(guān)注的地方。在國內微轎市場(chǎng)，哈飛路寶也是因其卓越的節油性備受消費者好評。哈飛汽車(chē)最新開(kāi)發(fā)的“路寶節油π”，憑借其最新的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，良好的整車(chē)性能，優(yōu)化的變速箱匹配，使其在所有黃金排量的微型轎車(chē)中，實(shí)現了燃油消耗量較低目標。
日前，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)起的“2007中國汽車(chē)節油群英會(huì )”落下帷幕，哈飛路寶一舉奪得廣州、重慶、成都、北京等全部四站“節油冠軍”。此次獲獎是繼獲得“2006年CCTV節油英雄會(huì )”總冠軍，2007年微型轎車(chē)類(lèi)“年度最省油車(chē)型評選”冠軍后，再一次加冕。當前推出的“路寶節油π”配備了東安最新技術(shù)K系列發(fā)動(dòng)機，在微型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機中處于領(lǐng)先水平，從起步、爬坡到高速超車(chē)性能都體現了其源源不斷的動(dòng)力，運動(dòng)而富有激情。
面對京城國Ⅳ排放“大限”的到來(lái)，相信以哈飛“路寶節油π”為代表的節能環(huán)保小排量車(chē)，肯定會(huì )比競爭對手收獲更多。 |
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