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| 在里斯本試駕新車(chē) 覽葡萄牙風(fēng)采 |
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| 2008-03-27 作者:顧玉清 來(lái)源:人民日報 |
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記者雖然在法國常駐，卻對鄰近的葡萄牙知之甚少，僅耳聞它是歐洲的“發(fā)展中國家”。最近應法國雪鐵龍公司邀請,去里斯本試駕新款C5轎車(chē),才有機會(huì )一睹葡萄牙的風(fēng)采。
飛機著(zhù)陸后的第一感覺(jué)是，里斯本機場(chǎng)實(shí)在不大起眼。停機坪顯然有些年久失修；因為沒(méi)有太多的飛機，機場(chǎng)的運轉節奏也較慢；低矮的候機樓經(jīng)過(guò)多次擴建后顯得雜亂無(wú)章，屋頂上的鐵皮已經(jīng)銹跡斑斑，走在候機樓里面，到處曲里拐彎兒的，直到走出大門(mén)都沒(méi)找到一部電梯，只得拿著(zhù)行李上上下下。這就是葡萄牙的第一“窗口”。但是，對于葡萄牙人來(lái)說(shuō)，這似乎并不太重要。他們不太在意外表而更多地看重內容，能省盡可能省，應把錢(qián)用在刀刃上。
里斯本沒(méi)有一塊像樣的平地，整個(gè)城市建在高低不平的丘陵上。與歐洲其他城市不一樣的是，這里精美的古建筑不多，自然也就少了點(diǎn)兒歐洲其他大城市的那種厚重。原因也許是里斯本位于一條地震帶上，1755年的一場(chǎng)大地震幾乎將其夷為平地。當時(shí)，城區有1/5的人喪生，2/3的城市建筑被毀，帝國的繁榮瞬間消失，存活下來(lái)的富豪相繼外遷，里斯本因此漸漸衰落。精雕細刻的古老房子少了，城市建筑變得大眾化。不過(guò)，昔日帝國的遺風(fēng)猶在，這可以從一些大型航海雕塑以及橫跨德古河的“4·25”斜拉橋的不凡氣勢中找到。
試車(chē)是早上8時(shí)30分從市中心記者住的旅館門(mén)前出發(fā)開(kāi)始的。車(chē)載衛星導航系統設定的路線(xiàn)，包括城市街景、大西洋海濱風(fēng)情、高速公路和盤(pán)山道，一路下來(lái)，既可以了解新款C5車(chē)在各種路面的行駛狀況，又可以沿途觀(guān)景。
與舊款車(chē)相比，新C5車(chē)的外形可以說(shuō)是脫胎換骨：時(shí)尚的流線(xiàn)型，特別酷的車(chē)燈，加上可自動(dòng)閉合調向的后視鏡，以及采用了集控與遙控技術(shù)的方向盤(pán)和儀表盤(pán)。車(chē)身進(jìn)行了瘦腰設計，突出了輪胎的厚度與穩重，給人動(dòng)感十足、高貴豪華的感覺(jué)。由于提高了智能化水平，操作變得簡(jiǎn)單、精準。行駛在高低不平的路面上，底盤(pán)根據需要不斷升降，先進(jìn)的減振系統保證了座椅的平衡和舒適。在安全性能方面，新C5車(chē)不僅對骨架結構和運行前后橋進(jìn)行了更合理的改進(jìn)，還設置了兒童鎖、9氣囊保護、未系安全帶提示和SOS自動(dòng)緊急呼救系統等。
據介紹，為確保安全與可靠性，在投入商業(yè)運行前，該款車(chē)試車(chē)總里程已達500萬(wàn)公里。除此之外，它還有7款發(fā)動(dòng)機可供選擇，包括3款汽油發(fā)動(dòng)機升級版和4款柴油發(fā)動(dòng)機升級版，其特別設計的“運動(dòng)駕駛模式”也使發(fā)動(dòng)機提供的動(dòng)力更加強勁。記者試開(kāi)的是一輛2.0排量的手動(dòng)擋新C5車(chē)，駕駛著(zhù)它毫不費勁就爬上了位于里斯本以北30公里新特拉的色拉山。在高速公路上急駛，噪音和顫動(dòng)都很小。
雪鐵龍公司對新產(chǎn)品不僅開(kāi)發(fā)上舍得投入，在推介上也傾注了財力。參與這次試車(chē)的，除8位中國同行外，還有幾十位波蘭記者。此前，公司還邀請了大批西歐和俄羅斯記者進(jìn)行試駕活動(dòng)，雪鐵龍公司的目的只有一個(gè)，就是讓世界更多地了解雪鐵龍獨特的設計理念及其擁有的先進(jìn)技術(shù)。公司多年來(lái)不懈打造品牌形象的戰略也已得到回報：去年，在世界汽車(chē)市場(chǎng)不太景氣的情況下，雪鐵龍汽車(chē)的銷(xiāo)售量卻得到了大幅度的增加。
（本報里斯本電） |
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