歐洲伽利略全球衛星導航系統（簡(jiǎn)稱(chēng)伽利略計劃）的第二顆試驗衛星，4月２７日搭乘俄羅斯“聯(lián)盟”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發(fā)射場(chǎng)升空。據俄聯(lián)邦航天署宣布，這顆名為Ｇｉｏｖｅ－Ｂ的試驗衛星升空１０分鐘后，衛星與火箭主體脫離，衛星最終進(jìn)入距地面２．３萬(wàn)公里的軌道。此前，伽利略計劃僅有一顆于2005年發(fā)射升空的試驗衛星。
　　23日，歐洲議會(huì )通過(guò)了伽利略計劃的最終部署方案，從此該計劃被賦予了法律基礎，為期6年的伽利略計劃基礎設施建設階段可正式啟動(dòng)。最終方案通過(guò)，試驗衛星上天，意味著(zhù)伽利略計劃已是板上釘釘。
　　最近幾周以來(lái)，為了能給伽利略計劃“開(kāi)綠燈”，歐盟委員會(huì )、歐洲議會(huì )、歐盟成員國之間舉行了密集磋商，最終各方達成一致：確定了歐洲議會(huì )在伽利略計劃中所扮演的角色；歐洲議會(huì )還將介入未來(lái)歐方與非歐盟國家簽署國際協(xié)議；歐盟將完全擁有伽利略計劃衛星的所有權。
　　伽利略計劃曾因資金問(wèn)題差點(diǎn)“胎死腹中”。根據最終部署的方案，伽利略計劃將分兩個(gè)階段實(shí)施，即2008年至2013年的建設階段和2013年以后的運行階段�；�礎設施建設階段的預算為34億歐元。
　　根據原方案，建設階段只有1/3的資金由歐盟公共資金承擔，其余資金由8家參與研發(fā)伽利略計劃的歐盟龍頭企業(yè)組成的集團承擔。然而，這8家企業(yè)未能在去年5月10日最后期限內達成組建統一管理伽利略計劃的聯(lián)合母公司協(xié)議，無(wú)法落實(shí)部分建設資金，致使計劃擱淺。
　　此后，歐盟委員會(huì )提議從歐盟的農業(yè)補貼預算余款中提取24億歐元填補上述資金空缺，但遭到德國反對。德國擔心其航天企業(yè)可能被排除在招標之外。歐盟委員會(huì )又提出伽利略計劃建設階段的項目合同分配方案，計劃通過(guò)確保項目競爭過(guò)程中的公平性以消除有關(guān)方面的顧慮，最后獲得德國認可。
　　然而，后來(lái)西班牙又要求像德國和意大利一樣擁有伽利略系統的控制中心。歐盟部長(cháng)理事會(huì )對方案進(jìn)行了修改，部分滿(mǎn)足了西班牙的要求，從而就伽利略計劃最終部署方案達成一致。
　　伽利略計劃基礎設施建設階段的34億歐元大“蛋糕”被切成6大塊：地面基礎設施、控制中心、衛星制造、發(fā)射裝置、系統軟件和總體管理，供歐盟國家的公司競標，任何一家公司不能成為超過(guò)兩類(lèi)合同的主承包商，而每種產(chǎn)品都必須有兩家不同的供應商。最終部署方案要求歐盟委員會(huì )確定嚴格的技術(shù)要求和措施，控制接觸伽利略計劃核心技術(shù)的人員數量，并對這些人的信息資料嚴格保密。歐盟各成員國須制定安全法規，統一標準，確保伽利略計劃在建設和運行階段核心技術(shù)的安全。
　　歐盟于2002年正式批準伽利略計劃，目標是建成一個(gè)覆蓋全球的衛星導航系統，其地面定位服務(wù)的誤差不超過(guò)1米，該系統的一些設計優(yōu)于美國現有的全球衛星定位系統。據了解，如果27日升空的試驗衛星能滿(mǎn)足運行要求，歐盟將盡快開(kāi)始招標工作，制定更具體的項目合同分配方案，力爭如期完成地面基礎設施建設，并把30顆衛星送入太空軌道，從而確保伽利略計劃的運行方案在2013年之后開(kāi)始實(shí)施。
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