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| 4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)微降 自主品牌成亮點(diǎn) |
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| 2008-05-13 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報 |
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昨天（5月12日），中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布上月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。跟上月比，雖然銷(xiāo)量有所下降，但仍比預料的情況好。雖然乘用車(chē)表現下滑，但進(jìn)口車(chē)和自主品牌成為亮點(diǎn)。
據該協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示，4月，與上月比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現不如上月，其中基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）和交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比降幅較為明顯；產(chǎn)銷(xiāo)49.11萬(wàn)輛和44.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.56%和13.80%，同比增長(cháng)21.36%和7.96%；該協(xié)會(huì )朱一平向本報記者介紹，4月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長(cháng)安、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和吉利。與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現一定下降趨勢，其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯。從分大類(lèi)車(chē)型看，與上月相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況好于乘用車(chē)，商用車(chē)中客車(chē)增長(cháng)較快。
另外，1-4月的汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)數據也同時(shí)出臺。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為350.09萬(wàn)輛和350.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.32%和19.36%。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)245.37萬(wàn)輛和245.60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.50%和17.84%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)104.72萬(wàn)輛和104.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.30%和23.09%。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )同時(shí)提供了1-4月銷(xiāo)量排名前十位的重點(diǎn)車(chē)企排名：上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、江淮和吉利。與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續保持穩定增長(cháng)。
據中國乘用聯(lián)秘書(shū)長(cháng)饒達介紹，4月份的市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售情況超過(guò)上個(gè)月的估計，上個(gè)月的估計認為今年4月份與去年同期銷(xiāo)量差不多，但實(shí)際上4月份銷(xiāo)量同比還是有明顯的增長(cháng)，雖然增長(cháng)的幅度小。同時(shí)值得注意的是，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)則出人意料地出現“井噴”。今年進(jìn)口乘用車(chē)市場(chǎng)急劇增長(cháng)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)擴容幅度很可能超過(guò)50%。至于4月份廣本銷(xiāo)量下滑的主要原因，他認為是廠(chǎng)內的設備改造導致。
饒達對今年的汽車(chē)市場(chǎng)態(tài)度樂(lè )觀(guān)，他對本報記者表示，在5月份，市場(chǎng)將同樣會(huì )表現出色，北京車(chē)展的很多新車(chē)型將在5月份上市，使部分持幣待購等新車(chē)型的用戶(hù)能量有一定的釋放。奧運會(huì )對經(jīng)濟的升溫很可能從5月份啟動(dòng)，也將對5月份的市場(chǎng)有所推動(dòng)。因此，今年5月份的銷(xiāo)量將會(huì )比去年同期增長(cháng)25%左右，但環(huán)比增長(cháng)幅度不會(huì )很高。
對于自主品牌，饒達也持堅定看好的態(tài)度。他表示，經(jīng)過(guò)一年多的戰略調整，自主品牌汽車(chē)在國內市場(chǎng)的占有率已經(jīng)停止下滑。今年汽車(chē)出口正向100萬(wàn)輛沖擊，主要靠自主品牌做貢獻，使乘用車(chē)銷(xiāo)售的批發(fā)數（包括出口），自主品牌在狹義乘用車(chē)中的市場(chǎng)占有率已經(jīng)重新回升到了29%以上，而且自主品牌在MPV的市場(chǎng)占有率上已經(jīng)超過(guò)50%。
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