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| 中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)前景堪憂(yōu) |
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| 2008-05-19 作者:賈遠琨 來(lái)源:中國證券報 |
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據上海航運交易所最新公布的數據，本周（5月12日至16日）中國出口集裝箱運輸市場(chǎng)需求不夠旺盛，各航線(xiàn)船舶平均艙位利用率未見(jiàn)有明顯起色，供過(guò)于求的市場(chǎng)形勢基本延續，運價(jià)水平整體盤(pán)整。
5月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價(jià)指數報收于1128.86點(diǎn)，較上周微升0.8%；上海地區出口集裝箱運價(jià)指數報收于1112.54點(diǎn)，較上周微升1.2%。
歐洲、地中海航線(xiàn)，自五一后，盡管貨量有所增長(cháng)，但由于運力投入不斷，船舶艙位利用率一直未有起色，平均利用率維持在80%左右的水平，最低的僅為70%。
北美航線(xiàn)，一年一度的合同談判已進(jìn)入尾聲。5月16日，上海航運交易所發(fā)布的美西、美東航線(xiàn)運價(jià)指數分別為1110.49點(diǎn)和1261.11點(diǎn)，較上周上漲2.9%和1.1%。運價(jià)的上漲并沒(méi)有影響到貨主的出貨，船舶平均艙位利用率維持在80%的水平。船公司預計，新合約簽訂結束后，未來(lái)兩周貨量將略有增長(cháng)。
日本航線(xiàn)，本周擺脫了五一節的影響，貨量有較明顯的恢復，其中，上海港日本航線(xiàn)貨量較上周增長(cháng)20%以上，船公司平均艙位利用率上升至75%。5月16日，上海航運交易所發(fā)布的日本航線(xiàn)運價(jià)指數報收于781.11點(diǎn)，較上周微跌0.7%。
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