李明博28日在韓中經(jīng)濟界午餐演講會(huì )上致辭說(shuō)，韓中兩國面臨著(zhù)快速發(fā)展的知識經(jīng)濟所帶來(lái)的挑戰和機遇，兩國應在謀求實(shí)用、重視實(shí)質(zhì)和提倡實(shí)踐的基礎上實(shí)現雙贏(yíng)發(fā)展，韓中經(jīng)濟合作應當實(shí)現從量變到質(zhì)變的飛躍。對此，中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員沈驥如表示，隨著(zhù)兩國關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展，能源、電信、貿易等領(lǐng)域合作的進(jìn)一步擴大，這也意味著(zhù)兩國經(jīng)濟合作正在向“量變到質(zhì)變”邁進(jìn)。

再生能源合作空間較大

　　在中韓聯(lián)合聲明中，雙方同意在核電、石油儲備、資源聯(lián)合開(kāi)發(fā)和可再生能源等能源領(lǐng)域繼續加強廣泛和互利的合作，并為在節能領(lǐng)域合作取得具體成果而努力。
　　據韓國媒體報道，有關(guān)石油合作，韓知識經(jīng)濟部長(cháng)官李允鎬本月中旬曾表示，中韓應避免不必要的能源進(jìn)口競爭，應加強兩國合作。李允鎬強調，中韓兩國如果共同開(kāi)發(fā)能源資源，并加強能源基地建設及運輸等領(lǐng)域的合作，兩國能源確保能力將得到顯著(zhù)提高，同時(shí)還能對世界能源市場(chǎng)穩定發(fā)揮作用。
　　韓國SK經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟研究所樸昌源早前也曾表示，韓國與中國在能源領(lǐng)域面臨著(zhù)供求、價(jià)格、環(huán)境3個(gè)危機，解決這些危機，確保安定經(jīng)濟的能源已成為兩國經(jīng)濟持續發(fā)展的關(guān)鍵所在。兩國應事先對于圍繞資源確保而發(fā)生各種矛盾未雨綢繆，通過(guò)中韓合作，加強相互信任，共同強化資源安全。對于兩國的合作方案，他提出了共同儲備、共同購買(mǎi)和運輸、共同供需平衡以及環(huán)境規定的相互合作、兩國間石油制品交易的活性化、供給源的多元化努力等5條建議。
　　對此，沈驥如認為，中韓兩國在可再生能源領(lǐng)域有較大的合作空間。中國的再生能源近年來(lái)發(fā)展很快，太陽(yáng)能總發(fā)電量有望從２００３年的５０００萬(wàn)瓦特上升到２０１０年的４億瓦特，２０２０年更將突破１０億瓦特。而韓國在太陽(yáng)能發(fā)電上也是雄心勃勃，計劃到２０１２年使全國１０萬(wàn)個(gè)家庭完全使用太陽(yáng)能發(fā)電。至今，雙方一直積極開(kāi)展在新生、再生能源領(lǐng)域的合作。其中，包括對西藏地區的１００ｋＷ級太陽(yáng)能發(fā)電系統的共同研究。

加強通信領(lǐng)域分工合作

　　在聯(lián)合聲明中，雙方一致認為有必要加強兩國移動(dòng)通信領(lǐng)域具體合作，積極支持兩國通信企業(yè)間擴大資本與技術(shù)合作，并將電子與信息通信領(lǐng)域合作擴大到軟件、無(wú)線(xiàn)射頻識別系統等領(lǐng)域。
　　據介紹，目前，信息化水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家和地區先進(jìn)生產(chǎn)力和現代化水平的重要標志，而中國在社會(huì )信息化方面總體水平較低。據統計，當前美國信息化指數已經(jīng)達到75%，而我國僅為30%。
　　近20年來(lái)，韓國通信市場(chǎng)發(fā)展迅猛，不僅使CDMA技術(shù)深深扎根于韓國，并且催生出了大量世界領(lǐng)先的服務(wù)和業(yè)務(wù)模式。截至2007年底，韓國共有移動(dòng)用戶(hù)4000多萬(wàn)，普及率高達85%以上。特別是以SK電訊為代表的韓國運營(yíng)商開(kāi)創(chuàng )了運營(yíng)商、服務(wù)商、制造商、內容提供商等共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作的新服務(wù)模式，使得整個(gè)移動(dòng)產(chǎn)業(yè)呈現出前所未有的活力。
　　28日，李明博來(lái)到了素有“中國硅谷”之稱(chēng)的北京中關(guān)村地區，參觀(guān)了由中國大唐電信集團和韓國SK電信公司共同合作研發(fā)的“中韓TD-SCDMA通信合作項目”，并撥打了世界上第一個(gè)CDMA與TD-SCDMA間跨網(wǎng)絡(luò )的視頻通話(huà)。當日，李明博明確表示：“今后，韓中兩國在通信領(lǐng)域的緊密合作必將引領(lǐng)世界通信的風(fēng)潮�！�
　　專(zhuān)家認為，中韓通信合作不僅將拉動(dòng)兩國經(jīng)濟增長(cháng)，同時(shí)也為兩國電信市場(chǎng)的再次發(fā)展注入活力。日前中國電信行業(yè)宣布對運營(yíng)商進(jìn)行重組，隨著(zhù)三家新組建的運營(yíng)商即將拿到全業(yè)務(wù)牌照，中國運營(yíng)商面臨著(zhù)“做大”和“做強”的雙重機遇。日前，中國商務(wù)部副部長(cháng)高虎城也曾表示：“中韓雙方應利用比較優(yōu)勢，在信息通信等領(lǐng)域加強分工與合作，促進(jìn)兩國經(jīng)濟的可持續發(fā)展�！�

貿易運輸成本再次降低

　　除了能源、通信等領(lǐng)域的合作，中韓還進(jìn)一步加強了海上貿易合作，再次降低了中韓之間的貿易運輸成本。28日，載著(zhù)230多位韓國商人和游客的“皇后號”客貨班輪到達青島港，標志著(zhù)新增的青島至韓國平澤航線(xiàn)正式開(kāi)通。這也是開(kāi)通青島至仁川、釜山、群山航線(xiàn)后，第四條通往韓國的海上航線(xiàn)，航行時(shí)間為16-18小時(shí)。它的開(kāi)通將進(jìn)一步促進(jìn)我國和韓國之間的貿易和投資往來(lái)。
　　青島港航局局長(cháng)王志軍表示，2007年青島港口韓國航線(xiàn)共接待出入境旅客人數約18.05萬(wàn)人次，而隨著(zhù)青島與韓國貿易和旅游的日益增長(cháng)，預計2008年海上出入境旅客人數將達到20萬(wàn)人次。韓國港口直達青島海運貨物集裝箱將突破25萬(wàn)標準箱，原有的三條海上航線(xiàn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求。
　　為此，青島從2006年7月正式申請開(kāi)通青島至平澤海上客貨班輪航線(xiàn)，經(jīng)過(guò)兩年的努力，終于取得了中韓兩國政府主管部門(mén)的肯定和支持。最終在2007年舉行的第15次中韓海運會(huì )談上確定，并由中韓雙方企業(yè)在青島合資注冊青島豐洋航運有限公司，承擔開(kāi)通青島至平澤海上客貨班輪航線(xiàn)的重任。
　　目前，有8500多家韓資企業(yè)和近10萬(wàn)名韓國人長(cháng)期工作、生活在青島，青島已成為韓國企業(yè)在中國投資最多的城市，同時(shí)也是韓國人居住最集中的中國城市。在中國北方12個(gè)港口中，山東地區至韓國的貨量占63％，青島地區又占山東地區貨量的53％以上，但由于青島至仁川航線(xiàn)貨艙位不能滿(mǎn)足需要，企業(yè)不得不舍近求遠選擇日照、煙臺、石島口岸的航線(xiàn)裝載運輸，每個(gè)集裝箱因此增加了近2000元的公路運輸成本。
　　專(zhuān)家稱(chēng)，此次開(kāi)通“青島－平澤”航線(xiàn)，是青島到韓國最近的航線(xiàn)，大大縮短了兩地之間的客貨運輸時(shí)間，降低了運輸成本。平澤是韓國新興的工業(yè)城市，目前正在進(jìn)行大規模的建設，這條航線(xiàn)的開(kāi)通，也無(wú)疑對青島和韓國之間的貿易往來(lái)起到了重要促進(jìn)作用。