高油價(jià)可能會(huì )使美國汽車(chē)制造商感到痛苦，但它卻成就了俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮。
　　近日，美國通用汽車(chē)公司宣布5月份汽車(chē)銷(xiāo)量與去年同期相比下降30%，降幅最大的是運動(dòng)型多功能車(chē)悍馬，銷(xiāo)量下挫62%。原因在于，高油價(jià)促使美國人放棄購買(mǎi)高耗油車(chē)，轉而購買(mǎi)體型較小且更省油的車(chē)型。通用還宣布，已經(jīng)有計劃關(guān)閉四個(gè)大排量卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)并展開(kāi)針對悍馬品牌的“戰略性研究”。
　　但是，在俄羅斯，高油價(jià)非但沒(méi)有導致汽車(chē)業(yè)痛苦的結構重組，反而為汽車(chē)市場(chǎng)的擴張提供了動(dòng)力。過(guò)去10年，俄羅斯的年均經(jīng)濟增長(cháng)速度達到了7%。過(guò)去5年，當地老百姓的實(shí)際可支配收入幾乎翻番，年均增長(cháng)率超過(guò)10%，這意味著(zhù)許多俄羅斯人突然能買(mǎi)得起汽車(chē)了。
　　俄羅斯的汽車(chē)保有量約為每千人200輛，按發(fā)達國家的標準來(lái)看，仍然處于較低水平。在多數西歐國家，這一數字超過(guò)了500輛，在美國則在800輛左右。雖然俄羅斯的人均收入和消費者負債情況均低于西方國家，但通用汽車(chē)俄羅斯業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總管麥考馬克卻指出，與其他深受高債務(wù)和高油價(jià)之害的市場(chǎng)相比，“俄羅斯魔法般地置身其外”。
　　2007年，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)售量增長(cháng)36%，銷(xiāo)售額增加57%，反映出消費者購買(mǎi)力的穩步提升。俄羅斯投資銀行復興資本公司的分析師認為，俄羅斯可能超過(guò)德國，成為今年歐洲最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，其銷(xiāo)量有望達到近330萬(wàn)輛。安永咨詢(xún)公司預測，到2012年，俄羅斯每年的新車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)500萬(wàn)輛，其中約90%為外國品牌。
　　過(guò)去幾年俄羅斯國產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量平平，維持在75萬(wàn)到80萬(wàn)輛之間。俄羅斯福特汽車(chē)經(jīng)營(yíng)部主管布拉肯伯里觀(guān)察到，俄羅斯近年增加的汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎全部為國外品牌。福特是首家在俄羅斯設廠(chǎng)的國外汽車(chē)制造商，利用其龐大的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，其銷(xiāo)售業(yè)績(jì)斐然：10年前福特在俄羅斯的全年汽車(chē)銷(xiāo)量甚至不及當前一周的銷(xiāo)量。

(肖瑩瑩編譯自6月13日英國《經(jīng)濟學(xué)家》)