北京時(shí)間６月１７日，中美兩國的企業(yè)界代表分別在美國首都華盛頓和密蘇里州的圣路易斯市簽署了７１項合同或協(xié)議，總金額約１３６億美元，產(chǎn)品涉及大豆、節能機電產(chǎn)品、通信化工產(chǎn)品、飛機發(fā)動(dòng)機、機械設備等１１大類(lèi)。自美進(jìn)口汽車(chē)約８．１５萬(wàn)輛。簽署對美投資協(xié)議３項，投資金額３．０６億美元。
　　中國商務(wù)部部長(cháng)陳德銘表示，中美兩國作為世界上最大的發(fā)展中國家和最大的發(fā)達國家，在經(jīng)濟發(fā)展水平和經(jīng)濟結構等方面存在很大的差異，具有很強的互補性，互利共贏(yíng)是兩國經(jīng)貿合作的顯著(zhù)特征，加強中美經(jīng)貿合作符合兩國人民的根本利益。他表示，此次在美期間的簽約活動(dòng)是中國企業(yè)家在美開(kāi)展的一系列擴大自美進(jìn)口活動(dòng)中重要的一部分，將進(jìn)一步增進(jìn)中美企業(yè)間的合作，并將對中美經(jīng)貿關(guān)系的健康發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
　　作為中美第四次戰略經(jīng)濟對話(huà)的內容之一，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)在美國華盛頓分別簽署總價(jià)值約１０億美元和８億美元的對華出口協(xié)議。
　　記者獲悉，通用汽車(chē)將通過(guò)通用汽車(chē)（中國）投資有限公司和上海通用汽車(chē)有限公司，從今年起到２０１０年間向中國出口整車(chē)、零部件和相關(guān)設備器械，其中整車(chē)出口將包括凱迪拉克品牌。過(guò)去１１年中，通用汽車(chē)在華合資企業(yè)已經(jīng)從北美進(jìn)口了價(jià)值超過(guò)４２億美元的汽車(chē)、零部件和機械設備。
　　自２００９年起，福特汽車(chē)將從北美出口超過(guò)３萬(wàn)輛汽車(chē)到中國市場(chǎng)。此外，福特汽車(chē)還將向中國出口傳動(dòng)系統等汽車(chē)零部件，用于其在華合資企業(yè)長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司的生產(chǎn)。

進(jìn)出口產(chǎn)品形成互補

　　據記者了解，２００７年福特汽車(chē)引進(jìn)的兩款ＳＵＶ車(chē)型福特翼虎、林肯領(lǐng)航員在中國ＳＵＶ市場(chǎng)很受消費者歡迎。福特汽車(chē)（中國）有限公司總裁兼首席執行官葛致諾表示：“引進(jìn)進(jìn)口車(chē)型將豐富我們在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)�！�
　　“從汽車(chē)企業(yè)的情況來(lái)看，目前通用、福特在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)比較全系列的產(chǎn)品。進(jìn)口產(chǎn)品主要以高端、個(gè)性化產(chǎn)品為主。不會(huì )對國內企業(yè)的產(chǎn)品造成很大的壓力，不會(huì )對國內汽車(chē)市場(chǎng)有大的影響�！保对拢保啡�，新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅對記者表示。
　　郎學(xué)紅還對記者表示，“我們國家鼓勵的進(jìn)口、出口產(chǎn)品方向形成互補。出口的產(chǎn)品以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主；同時(shí)加大資源性、高科技產(chǎn)品的進(jìn)口，例如高端的機電產(chǎn)品、數控機床，以及一些航空產(chǎn)品方面。引進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品的前提是充分考慮國內的產(chǎn)品結構，避免和國內產(chǎn)品形成沖突�！�
　　“從目前情況來(lái)看，國內具有競爭力的汽車(chē)零部件企業(yè)還是外資自己的企業(yè)。這一點(diǎn)將持續，很難扭轉。通用、福特應該有整體的策略安排，不會(huì )沖擊自己在華的企業(yè)�！崩蓪W(xué)紅說(shuō)。
　　郎學(xué)紅預計通用“在美國本土市場(chǎng)下滑，各項經(jīng)濟指標全面下降”的情況下，此次簽訂出口協(xié)議之后還會(huì )有一系列的措施，以扭轉虧損局面。

大企業(yè)扮演關(guān)鍵角色

　　中國近年龐大的對外貿易順差一直備受歐美等貿易伙伴詬病，更引發(fā)激烈的貿易爭端。根據美國媒體報道的最新的經(jīng)濟數據顯示，４月份美國對中國的貿易逆差達到２０２億美元，比去年同期增加２５．９％。美國經(jīng)濟界普遍認為，在華外商投資企業(yè)在對華出口方面扮演了關(guān)鍵角色。在２００７年，這些跨國企業(yè)創(chuàng )造了１３６０億美元的貿易盈余。
　　“從去年到今年，美國經(jīng)濟受到打擊，和通用汽車(chē)虧損一樣，很多大企業(yè)陷入困境。這些企業(yè)必須尋找出口市場(chǎng)來(lái)彌補國內市場(chǎng)的下降�！崩蓪W(xué)紅對記者說(shuō)。
　　“美國不能再設置對華高科技產(chǎn)品出口的壁壘，中國有了更強的談判籌碼�！崩蓪W(xué)紅還認為，從中國國內情況來(lái)看，加大產(chǎn)品進(jìn)口對國內企業(yè)也是一種發(fā)展的契機。
　　與此同時(shí)，由于人民幣升值，中國國有企業(yè)卻在國際貿易中留下了４６０億美元的“虧空”。
　　據美國媒體報道，如果人民幣匯率仍停留在匯改前的１美元兌人民幣８．２７元的水平，中國石化、中國石油以及中海油，這幾家公司僅今年前４個(gè)月就要因為進(jìn)口原油多支付７０億美元。而中國其他諸如化工原料、銅、黃豆、紙漿等國有進(jìn)口大戶(hù)也一樣會(huì )因人民幣的升值而受益。預計２００８年全年，中國在各類(lèi)大宗商品的進(jìn)口上能節�。担叮岸鄡|美元。

如何改變貿易不平衡？

　　美國財政部長(cháng)保爾森上周表示，中美經(jīng)貿的不平衡在很大程度上是因中國經(jīng)濟過(guò)度依賴(lài)工業(yè)、投資以及出口，造成貿易順差不斷增加、能源消耗增長(cháng)、環(huán)境惡化以及國內經(jīng)濟分配的不平衡。
　　南開(kāi)大學(xué)國際經(jīng)濟系教授張伯偉則認為根本原因還在于“美國的宏觀(guān)經(jīng)濟政策”。
　　“因為儲備不足，必須有資本流入，美國對其他國家也有逆差情況。如果美國的宏觀(guān)經(jīng)濟政策不改變，很難避免逆差情況的出現�！睆埐畟ィ对拢保啡諏τ浾哒f(shuō)。
　　“只能說(shuō)此次擴大進(jìn)口是調整美中巨額貿易逆差的一個(gè)方面，是短期內緩解中美貿易摩擦壓力的做法�！睆埐畟�對記者表示，從中美兩國的比較優(yōu)勢結構方面來(lái)看，很難通過(guò)短期的出口達到貿易平衡。
　　張伯偉還認為，人民幣匯率也是影響中美貿易不平衡的一個(gè)方面。但是“從長(cháng)期來(lái)看，還是應該優(yōu)化資源配置，使宏觀(guān)政策有效”。
　　據了解，自２００７年底以來(lái)，國家出臺了一系列宏觀(guān)調控政策，包括加征出口關(guān)稅和降低暫定進(jìn)口關(guān)稅稅率，以及對一些大型機械設備進(jìn)口提供免息進(jìn)口貸款。