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 本月初，印度總理辛格在電視講話(huà)中表示，由于進(jìn)口原油價(jià)格不斷上漲，政府不得不提高國內燃油價(jià)格，以緩解政府燃油補貼的負擔，“我知道，對民眾來(lái)說(shuō)這不是一個(gè)好消息，但這是合情之舉”。
從6月4日起，印度國內汽油價(jià)提高11%，為每升50.52盧比(約合1.19美元)；柴油價(jià)提高9.5%，為每升34.48盧比(約合0.81美元)。此外，印度政府還將每罐煤氣提價(jià)17%，但許多印度人用于照明和生火的煤油價(jià)格則保持不變。雷曼兄弟分析稱(chēng)，此次油價(jià)上調將使印度通貨膨脹率從當前的8.24%推高到8.5%，甚至可能達到13年來(lái)最高9.2%。
其他亞洲國家也存在類(lèi)似危機。接近每桶140美元的國際原油價(jià)格令各國通脹壓力陡升，業(yè)內人士開(kāi)始擔心，印度等發(fā)展中國家近年的經(jīng)濟高增長(cháng)時(shí)代可能會(huì )告一段落。值得關(guān)注的是，由于印度等國經(jīng)濟更多的是靠?jì)刃瓒浅隹诶瓌?dòng)，美國經(jīng)濟的疲軟并沒(méi)有給它們帶來(lái)過(guò)多負面影響，但是除馬來(lái)西亞和越南之外的多數亞洲國家都是石油凈進(jìn)口國，高油價(jià)注定會(huì )構成該地區經(jīng)濟的重大威脅。而且，為保障貧困人群的基本生活，一些亞洲國家政府多年來(lái)一直采取燃油補貼政策，在國際油價(jià)持續高漲的形勢下，補貼和價(jià)格管制政策愈加難以維持。
半個(gè)多月來(lái)，印度、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、巴基斯坦和斯里蘭卡都宣布上調國內燃油價(jià)格。在當前的價(jià)格水平下，馬來(lái)西亞每年的燃油補貼大約為170億美元，比該國每年教育、國防和醫療支出的總和還要多。印度政府去年的燃油補貼支出也高達90億美元。
削減燃油補貼的效果很快就能波及至整體經(jīng)濟，多數行業(yè)都將面臨成本增加的壓力，通脹水平也將因此攀升。印度國家應用經(jīng)濟研究委員會(huì )的專(zhuān)家也指出，液化石油氣和柴油都被視為敏感商品，因為其價(jià)格變動(dòng)會(huì )對每個(gè)家庭的日�；ㄤN(xiāo)產(chǎn)生直接影響。不過(guò)，分析人士也指出，盡管調高成品油價(jià)格會(huì )產(chǎn)生諸多問(wèn)題，但如果將消費者與市場(chǎng)完全隔離，在人為因素造成的低價(jià)環(huán)境下，消費者就有可能消費更多的能源，進(jìn)而導致原油供需進(jìn)一步失衡�？傊�，在國際油價(jià)日益攀升的環(huán)境下，燃油補貼政策將越來(lái)越像是“奢侈品”。
(肖瑩瑩編譯自6月23日美國《時(shí)代》) |