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| 2008-06-26 作者:陳其玨 來(lái)源:上海證券報 |
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國家發(fā)改委上周宣布自6月20日起將汽、柴油零售中準價(jià)每噸提高1000元，這給長(cháng)期倒掛的國內成品油批零市場(chǎng)帶來(lái)一次理順的契機。易貿資訊昨天提供的一項調查結果顯示，此次調價(jià)后，全國0號柴油批零倒掛幅度從1800元/噸縮減到600元/噸左右，但仍未能實(shí)現價(jià)格理順。在這種情況下，國內業(yè)者陷入批發(fā)價(jià)上漲乏力、下跌可惜的尷尬境地。
據易貿資訊透露，調價(jià)當天上午，中石化某省分公司曾率先嘗試高位推價(jià)的操作，一度將0號柴油價(jià)格從7800元/噸推漲至8800元/噸，上調幅度達到1000元/噸之巨。業(yè)內人士認為，“中石化這一操作的初衷是想借調價(jià)機會(huì )炒作一把，刺激市場(chǎng)需求，為后期促進(jìn)銷(xiāo)售做準備。但結果市場(chǎng)對此置若罔聞，表現冷淡。無(wú)奈之下，中石化只得取消先前定價(jià)，重新將柴油價(jià)格下調至7850元/噸�！�
對此，中石化上述省分公司相關(guān)人士表示，“對我們來(lái)說(shuō)，在保供的前提下，批發(fā)環(huán)節創(chuàng )收是首要任務(wù)。但是在長(cháng)期批零倒掛影響下，柴油市場(chǎng)部分需求被打壓，近期加上暴雨天氣、沿海休漁、農忙接近尾聲等利空因素，銷(xiāo)售情況一直不理想。如果成交不上升，我們提高銷(xiāo)售價(jià)格也是徒勞�！�
而事實(shí)上，調價(jià)當天，全國柴油批發(fā)價(jià)格多平穩過(guò)渡。至于社會(huì )中間商除觀(guān)望主營(yíng)操作外，對短期柴油價(jià)格走高也多持悲觀(guān)看法，且限于資源難覓仍不愿低價(jià)拋售。
某江蘇社會(huì )經(jīng)營(yíng)單位人士表示，“從以往的調價(jià)歷史經(jīng)驗來(lái)看，調價(jià)后短期市場(chǎng)會(huì )獲利回吐，放出部分積壓的資源，間接拉低市場(chǎng)價(jià)格。因此，現在客戶(hù)問(wèn)我要油，我不會(huì )再惜售，可以適當放量。但不會(huì )主動(dòng)降價(jià)促銷(xiāo)，因為后期柴油低價(jià)資源估計也很難尋覓�！�
南方某社會(huì )單位則認為，“調價(jià)前一周，柴油價(jià)格已出現高位疲軟的跡象，當時(shí)心里很沒(méi)底，不知如果柴油價(jià)格下滑，會(huì )跌到什么價(jià)位�，F在上調1000元/噸后，反而對我們來(lái)說(shuō)有了一個(gè)最低的保障。換句話(huà)說(shuō)，在國家整體供應偏緊的預期下，后期柴油批發(fā)價(jià)最多跌到零售到位價(jià)，最大跌幅也就600元/噸。目前我們會(huì )以銷(xiāo)定進(jìn)，繼續觀(guān)望�！�
“此次價(jià)格調整僅有助于減少煉油板塊的虧損，降低財政壓力，卻遠未達到理順成品油價(jià)格體系的地步。因此，一次調價(jià)并不意味著(zhù)國內油價(jià)已經(jīng)實(shí)現市場(chǎng)化，批零倒掛仍可能是接下來(lái)市場(chǎng)的一個(gè)常態(tài)�！苯汇y控股首席能源研究員賀煒對本報記者說(shuō)。
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