油價(jià)的上漲，不可避免波及經(jīng)濟社會(huì )的各個(gè)環(huán)節，運輸企業(yè)以及物流企業(yè)承受著(zhù)“巨大壓力”。日前，《市場(chǎng)報》記者在蘭州市調查發(fā)現，連續上漲的油價(jià)刺激著(zhù)蘭州市物流企業(yè)的神經(jīng)，一些頂不住成本上升壓力的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始提價(jià)，但因為怕客戶(hù)流失，也有部分物流公司稱(chēng)：“以前我們的價(jià)格有優(yōu)惠，現在只是恢復到正常水平�！倍�不愿意承認漲價(jià)。

油價(jià)上漲利潤下滑

　　自成品油調價(jià)后，運輸成本大漲。貨車(chē)車(chē)主王師傅給記者算了一筆賬，“柴油每升漲了0.46元，這就意味著(zhù)一輛長(cháng)途卡車(chē)跑完1000公里下來(lái)，僅油錢(qián)就比之前要多支出200元，而我們跑蘭州至浙江專(zhuān)線(xiàn)的貨車(chē)起碼在成本上就要多出400至600元�！�
　　據了解，蘭州市95％跑長(cháng)途的貨車(chē)用的都是柴油，油耗占運輸成本的1／3左右，而運輸成本占整個(gè)物流成本的50％到60％。油價(jià)的連續上漲，使物流成本漲幅接近3個(gè)百分點(diǎn)。目前物流企業(yè)純利潤為5至6個(gè)百分點(diǎn)左右，柴油漲價(jià)后差不多砍掉了一半的純利潤。一些運營(yíng)狀況不太好的企業(yè)甚至開(kāi)始賠錢(qián)。為了維持生計，這些企業(yè)不得不出最后一招，也是最不愿意用的一招——漲價(jià)。

物流公司悄悄提價(jià)

　　在蘭州市城關(guān)區東崗服裝批發(fā)市場(chǎng)做生意的業(yè)戶(hù)們最近都有感受，周?chē)鷰准邑涍\站開(kāi)始悄悄提價(jià)。一個(gè)體積1立方米的箱子，以前從蘭州到杭州的運費是50元，現在要60元，有些公司報價(jià)更是高達70元，平均上漲了兩成左右。由于物流成本提高，一些業(yè)戶(hù)已經(jīng)將業(yè)務(wù)轉移至那些沒(méi)有漲價(jià)的物流公司。他們的態(tài)度很明確：“現在物流公司這么多，有漲價(jià)的，我們就選相對便宜的�！�
　　肯定要漲！蘭州廣通物流公司的張經(jīng)理告訴記者，這次油價(jià)上漲幅度達到16％左右，將物流企業(yè)推到了生死的邊緣。另一位與王先生觀(guān)點(diǎn)一致的長(cháng)途貨車(chē)司機張師傅也告訴記者，成本太高，如果不漲價(jià)，那幾乎就沒(méi)什么利潤可言。
　　“如今不但油價(jià)高，而且柴油很不好加，很多師傅不愿出車(chē)，生怕半路沒(méi)油�！睆埥�(jīng)理介紹，目前的物流企業(yè)已經(jīng)到了微利的時(shí)候，有些物流公司幾乎難以支撐，提高運價(jià)是遲早的事情。

快遞公司受影響較大

　　喜歡網(wǎng)上購物的網(wǎng)友‘星宇’最近很郁悶，現在她要為每筆購物的運費，多掏1元至5元，而追問(wèn)賣(mài)家原因，得到的最多答案就是物流公司已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)。
　　某快遞公司負責人表示：“油價(jià)的上浮成為引燃漲價(jià)的導火索。隨著(zhù)油價(jià)上升，帶來(lái)最明顯的就是成本上升，‘羊毛’還要出在‘羊’身上，我們只能將這部分費用轉嫁到購買(mǎi)商品的消費者身上�！�
　　記者電話(huà)采訪(fǎng)中國郵政EMS快遞部，有關(guān)負責人表示，由于成品油價(jià)格上漲，國際快遞以及物流一定會(huì )把運費漲上去。至于中國郵政EMS漲幅以及漲價(jià)時(shí)間，該負責人沒(méi)有具體透露。
　　而蘭州市較早進(jìn)行調價(jià)的申通速遞，以蘭州為發(fā)件地，已將省內的運費從5元／單漲到6元／單。而省外其他地區從10元／單漲到12元／單，漲幅基本在20％左右。
　　此外，據業(yè)內人士透露，目前，蘭州市市幾大快遞公司已進(jìn)行磋商，漲價(jià)已蓄勢待發(fā)。