盡管下游行業(yè)顯出“頹”勢，焦煤價(jià)格在資源稀缺的支撐下仍有上漲空間。但隨著(zhù)小煤礦復產(chǎn)增加，其價(jià)格增速可能放緩。

下游傳導受阻

　　據煤炭資源網(wǎng)透露，受到各地煤炭市場(chǎng)價(jià)格紛紛上揚的影響，河北地區煉焦精煤價(jià)格近期也出現了調整，原本重點(diǎn)價(jià)格相對較低的河北省南部地區主焦煤重點(diǎn)合同價(jià)及市場(chǎng)交易價(jià)均有所上漲，北部地區各煤種價(jià)格調整幅度一致。邯邢地區主焦煤價(jià)格上漲220元/噸，1/3焦煤價(jià)格上漲230元/噸，唐山地區主焦煤、肥煤及1/3焦煤價(jià)格上漲260元/噸，與全國其它地區的煤種漲幅大致持平。
　　早在本月初本報獨家披露山西焦煤集團提價(jià)的消息時(shí)，就有業(yè)內人士認為，焦煤后續提價(jià)的不確定性增加，恐已是“最后的瘋狂”。
　　從煉焦煤下游的焦化、鋼鐵等行業(yè)來(lái)看，鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)格在今年上半年不斷調高，但在6月中旬達到高點(diǎn)后，開(kāi)始了1個(gè)月的高位量縮盤(pán)整，然后開(kāi)始掉頭向下。近期，由于市場(chǎng)需求不佳，國內大部分地區線(xiàn)螺、熱卷價(jià)格下滑，部分地區線(xiàn)螺價(jià)格一周內最高跌幅近200元/噸。根據商務(wù)部市場(chǎng)運行調節司發(fā)布的消息，7月28日至8月3日，國內鋼材平均價(jià)格較前一周下跌1%。
　　鋼鐵行業(yè)分析人士表示，七八月為鋼鐵需求傳統淡季，今年來(lái)看，在鋼鐵產(chǎn)品銷(xiāo)量出現正常季節性下滑的同時(shí)，奧運期間的大量工程停工，更為鋼鐵產(chǎn)品的需求雪上加霜，這也導致了近期鋼價(jià)的低迷。
　　主要依靠鋼廠(chǎng)生存的焦化企業(yè)也開(kāi)始居安思危。山西、山東、河北等焦炭產(chǎn)量大省的焦化協(xié)會(huì )紛紛表示，為了維持與下游企業(yè)的關(guān)系，不建議繼續上調焦炭?jì)r(jià)格。據焦作煤業(yè)集團煤炭運銷(xiāo)處師紅亮介紹，目前部分地區焦炭已經(jīng)出現飽和，鋼廠(chǎng)的焦炭庫存都比較高。據了解，部分地區焦炭?jì)r(jià)格甚至已經(jīng)出現小幅下調。
　　對于處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的焦煤企業(yè)而言，下游對其提價(jià)的承受能力已經(jīng)快到極限。煤炭行業(yè)分析師也不無(wú)擔憂(yōu)地表示，焦煤下游鋼鐵價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始回落，焦精煤價(jià)格面臨下行風(fēng)險。

資源稀缺支撐價(jià)格

　　盡管業(yè)內對焦煤行業(yè)的景氣度出現了一些擔憂(yōu)，但市場(chǎng)人士仍比較一致地認為，資源的稀缺性將繼續支撐焦煤價(jià)格的高位運行。
　　招商證券分析師盧平日前表示，今年焦煤價(jià)格上漲主要是因為關(guān)停小煤礦導致供給出了問(wèn)題。據天相投資分析師介紹，山西是我國焦煤的主產(chǎn)區，有近40％的焦煤產(chǎn)能在中小煤礦，集中在汾西、呂梁地區。由于上半年安全事故屢有發(fā)生，地方政府關(guān)、停小煤礦力度較大，使得焦煤供給大受影響。
　　對當前鋼鐵行業(yè)“往下走”的苗頭，盧平認為需求的下降沒(méi)有想象的悲觀(guān)，可能未來(lái)煉焦煤價(jià)格會(huì )維持一個(gè)高位的波動(dòng)。
　　師紅亮也表示，當前焦煤資源仍然緊缺，尤其是山西柳林、臨汾等地的優(yōu)質(zhì)焦煤供應非常緊張。他認為鋼鐵行業(yè)目前雖然出現了一些不好的勢頭，但經(jīng)過(guò)上半年鋼鐵行業(yè)的價(jià)格調整，整體的盈利仍然較高。
　　業(yè)內專(zhuān)家李朝林則認為，奧運期間部分焦化廠(chǎng)停產(chǎn)，以及國內房地產(chǎn)、建筑、鋼鐵等行業(yè)對焦炭的需求減少，會(huì )在一定程度上影響到煉焦煤的需求；而煉焦煤價(jià)格持續高位運行，也對需求有所抑制，使得近期供應緊張的形勢有所緩解。而隨著(zhù)奧運以后，小煤礦的復產(chǎn)力度逐漸加大，焦煤的供應量可能會(huì )有所回升。
　　“當前確實(shí)有需求回落的趨勢，但焦煤價(jià)格出現大幅下降的可能性不大�！币晃徊辉妇呙�的分析師告訴記者。他表示，從國際焦煤價(jià)格來(lái)看，當前焦煤的長(cháng)協(xié)價(jià)格為300美元左右，現貨價(jià)格就更高。進(jìn)口焦煤到國內還得加上稅和運費，遠遠高于國內的價(jià)格，這也是國內價(jià)格維持高位的一個(gè)支撐。