記者近日登上奧運配套工程北京市軌道交通首都國際機場(chǎng)線(xiàn)，俯瞰著(zhù)繁忙的機場(chǎng)高速路上的車(chē)水馬龍，有心曠神怡之感，而無(wú)堵車(chē)焦急之煩，真是百分之百新感覺(jué)。

市區到機場(chǎng)時(shí)間縮短為１６分鐘

　　北京市軌道交通首都機場(chǎng)線(xiàn)是連接首都機場(chǎng)和市區的快速軌道交通線(xiàn)，線(xiàn)路途經(jīng)東城、朝陽(yáng)和順義三個(gè)區，全長(cháng)28公里，設東直門(mén)、三元橋、機場(chǎng)三號、二號航站樓4座車(chē)站。機場(chǎng)軌道線(xiàn)主要服務(wù)于航空旅客，是直接為機場(chǎng)服務(wù)的軌道交通線(xiàn)路，使市區到機場(chǎng)的時(shí)間縮短為１６分鐘。
　　據悉，這是一條主要服務(wù)于航空旅客，提供“安全、快捷、舒適”服務(wù),具有城市候機樓功能的客運專(zhuān)線(xiàn)，堪稱(chēng)國門(mén)項目。它同時(shí)也是北京的首條直線(xiàn)電機車(chē)輛項目，是北京城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。
　　中國北車(chē)集團長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司副總工程師賈波告訴記者，這個(gè)項目是長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司與龐巴迪運輸北美分部合作，通過(guò)激烈的競爭獲得的第一個(gè)直線(xiàn)電機車(chē)輛項目，也是龐巴迪北美直線(xiàn)電機車(chē)輛交通系統在中國的第一個(gè)示范性工程。
　　據了解，車(chē)輛采用4輛編組，全部為動(dòng)車(chē)，定員710人，最高運行速度110km/h。頭車(chē)車(chē)頭為大流線(xiàn)型設計，端莊、大氣，與鼓形車(chē)體結構相得益彰。
　　賈波介紹說(shuō)，車(chē)輛由長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司與龐巴迪運輸北美分部聯(lián)合設計，具有以下主要特點(diǎn)：
　　——采用了直線(xiàn)電機牽引技術(shù)。與旋轉電機相比，直線(xiàn)電機車(chē)輛取消了轉向架齒輪箱，采用非粘著(zhù)方式驅動(dòng)，爬坡能力強；采用徑向迫導型轉向架，易于通過(guò)小曲線(xiàn)；采用小輪徑車(chē)輪，降低了地板面高度和車(chē)輛高度，從而減小了隧道斷面，降低了工程造價(jià)。
　　——輕量化設計。長(cháng)客股份在車(chē)輛選材上，關(guān)注材料的性能、密度；在結構設計上，盡量降低自重；對外協(xié)廠(chǎng)家，在技術(shù)協(xié)議中增加了對重量的要求。經(jīng)過(guò)努力，成功地控制了車(chē)的重量，無(wú)論頭車(chē)還是中間車(chē)，自重都控制在25噸以?xún)�，滿(mǎn)足了合同要求。與普通地鐵車(chē)動(dòng)車(chē)相比，減重在10噸以上，達到了龐巴迪原型車(chē)水平。
　　——車(chē)體結構先進(jìn)安全。車(chē)體采用鋁、鋼鉚接承載結構。車(chē)身為鋁合金結構，底架為鋼結構，地板采用木地板外包裹不銹鋼板的復合地板，車(chē)體其它部件為鋁合金板梁結構。這種車(chē)體結構的主要優(yōu)點(diǎn)是強度大、自重輕、防火性能好。試驗表明，在發(fā)生火災時(shí),全鋁合金車(chē)體大約10分鐘后車(chē)體就會(huì )坍塌，而北京機場(chǎng)線(xiàn)這種車(chē)體可以達到30分鐘，大大提高了火災突發(fā)時(shí)旅客逃生的機會(huì )。

室內設計以人為本

　　以人為本的室內設計給乘客留下了深刻印象。賈波介紹說(shuō)，該車(chē)室內設計最具特色的是頂板的設計。由燈帶和LED筒燈相結合作為室內主光源，配合不對稱(chēng)頂板結構設計，在功能上增加了室內縱深高感。側墻窗間立柱中部鑲嵌LED燈帶，增加了室內高度感，又巧妙地承擔了行李架的功能。
　　車(chē)輛最大寬度為3.2m，整個(gè)客室寬敞、視野開(kāi)闊；機場(chǎng)線(xiàn)乘客以乘坐為主，車(chē)內座椅采用“2+2”橫向布置，座椅造型簡(jiǎn)潔，按照人體生理曲線(xiàn)設計，具有外表美觀(guān)、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)；側門(mén)凈開(kāi)度達到1.5m，便于乘客攜帶行李上下車(chē)；乘客上下車(chē)門(mén)口的地板采用防滑設計，防止乘客摔倒。
　　在擋風(fēng)板的玻璃上設計了8套乘客信息顯示系統，合理分布于客室內的有效視覺(jué)空間，既方便乘客觀(guān)看，又有現代美感。利用成熟的無(wú)線(xiàn)媒體技術(shù)，可以實(shí)時(shí)傳送地面的視頻信號到車(chē)輛的媒體播放系統，乘客可在奧運期間的機場(chǎng)線(xiàn)車(chē)輛上與普通電視觀(guān)眾同步感受奧運賽場(chǎng)的熱度。
　　每個(gè)客室都安裝攝像監控系統，實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛運行中的車(chē)內瞬息萬(wàn)變的景象，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監視系統上，實(shí)現車(chē)輛控制的遠程調度及安全監控，有效提高車(chē)輛的安保性能。
　　每輛車(chē)設有10個(gè)車(chē)窗,其中4個(gè)為活動(dòng)窗,方便通風(fēng)。每輛車(chē)設有兩臺空調機組,通過(guò)送風(fēng)道向客室均勻送風(fēng)。此外，在車(chē)輛兩側側墻設有電加熱器,保證乘客冬季乘車(chē)的舒適性。

背景鏈接 內裝顏色分為三種

據了解，為滿(mǎn)足不同乘客對內裝顏色的期待，內裝顏色分為三種，即韻味亞洲、風(fēng)行北京、典雅藍調。其中“韻味亞洲”，米色、棕色和諧搭配，盡顯國際的流行元素；“風(fēng)行北京”以酒紅色和中黃色為主要色彩元素，具有濃郁的皇城特色；“典雅藍調”，典雅、涼爽、寧靜，延續了機場(chǎng)給乘客留下的色彩感受。