|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-11-04 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報 |
|
|
 |
|
國內上馬六大項目，并計劃海外并購以及引入戰略投資者 | 以新形象亮相珠海航展的新中航工業(yè)集團開(kāi)始凸顯其對通用航空板塊的極大重視。新中航集團旗下中航工業(yè)通用飛機公司（下稱(chēng)“中航通用”）總裁譚衛東在昨日（11月3日）舉行的2008中國國際航空航天高峰論壇上對上海證券報透露，中航通用飛機將會(huì )重點(diǎn)發(fā)展六大機型，并計劃通過(guò)海外并購、引入戰略投資者等方式來(lái)做大做強通用航空業(yè)務(wù)板塊。
譚衛東透露，2008年8月，新中航集團組建了通用飛機公司，統領(lǐng)集團通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，打造集團未來(lái)核心業(yè)務(wù)板塊。該公司將逐步建設若干個(gè)集市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、設計生產(chǎn)、試驗試飛、維修服務(wù)、飛行培訓及通航運營(yíng)為一體的產(chǎn)業(yè)基地，打造完整的、具有較大的產(chǎn)業(yè)規模的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)上下游行業(yè)的協(xié)調發(fā)展。
據了解，目前中航通用的資產(chǎn)規模為200億元左右，年收入130億元，主要包括貴航集團、漢中工業(yè)集團公司、特種飛機研究所、西安紅原鍛造廠(chǎng)等。
譚衛東指出，公司未來(lái)計劃研發(fā)噴氣公務(wù)機項目、大型渦槳水上飛機項目、小型渦槳水上飛機項目、渦槳通用/支線(xiàn)飛機項目、4座活塞通用飛機項目和2座活塞通用飛機項目。其中，噴氣式公務(wù)機和小型渦槳水上飛機項目已經(jīng)立項，大型渦槳水上飛機也正在報批立項中。與此同時(shí)，各配套基地的建設也正在推進(jìn)。譚衛東透露，未來(lái)中航通用將發(fā)展珠海、貴州、石家莊三大基地。其中珠海主要承擔總裝和研發(fā)，貴州則主要承擔生產(chǎn)和部分研發(fā)，而石家莊則主要負責500噸級以下小型飛機的研制。
中航通用也計劃通過(guò)海外并購來(lái)擴大實(shí)力。譚衛東透露，中航通用計劃收購一家海外通用飛機制造商，目前雙方正在進(jìn)行洽談，有望在年底正式達成協(xié)議。中航通用將利用這家公司的現有品牌來(lái)迅速打開(kāi)市場(chǎng)。
此外，新中航集團還會(huì )繼續推進(jìn)旗下通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)的整合，預計整合工作還需要2年完成。值得注意的是，新中航集團總經(jīng)理林左鳴昨日提出集團在2017年要實(shí)現收入達到萬(wàn)億元，并針對公司的“專(zhuān)業(yè)化整合”路線(xiàn)中特別提出要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的整合，使各子公司相互參股。對此，譚衛東表示，所謂子公司相互參股是指產(chǎn)業(yè)鏈上業(yè)務(wù)有關(guān)的子公司可以進(jìn)行資本整合。以汽車(chē)業(yè)務(wù)為例，目前新中航的汽車(chē)業(yè)務(wù)主要集中在中航科工旗下，而新中航企業(yè)有眾多企業(yè)擁有汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，未來(lái)可以考慮由汽車(chē)業(yè)務(wù)企業(yè)和零部件企業(yè)之間互相參股。
而通用航空業(yè)務(wù)也將按照這一思路逐步進(jìn)行整合，當整合完成后，譚衛東表示，中航通用也會(huì )考慮在公司層面引入外資作為戰略投資者。 |
|
|
|
|