未來(lái)幾周，歐洲政治家在救助汽車(chē)業(yè)的問(wèn)題上將面臨艱難的抉擇。由于利潤和銷(xiāo)量的下滑，汽車(chē)廠(chǎng)家一直要求政府出手救助。
歐盟正在起草幫助汽車(chē)制造商的計劃，其中可能涉及貸款或補貼；細節仍在討論之中，但該計劃可能需要花費數百億歐元。另外，歐盟下設的長(cháng)期貸款機構歐洲投資銀行正在制定鼓勵汽車(chē)廠(chǎng)家發(fā)展清潔型汽車(chē)的貸款方案。
德國總理默克爾周一會(huì )見(jiàn)了通用汽車(chē)及其德國子公司歐寶的管理人員。默克爾會(huì )后表示，政府將考慮為歐寶提供支持的請求，希望能在12月底前作出決定。
歐寶希望德國聯(lián)邦和州政府為約10億歐元（約合12.7億美元）的銀行貸款再融資提供擔保，以防通用汽車(chē)因自身的財務(wù)問(wèn)題取消對該公司的支持。歐寶在德國共有2.6萬(wàn)名員工。
默克爾向記者表示，我們討論了可能的擔保事項，這可能滿(mǎn)足歐寶中期的流動(dòng)性需求。
此外，英國汽車(chē)業(yè)也呼吁本國政府取消原定增加年度汽車(chē)稅的計劃。同時(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)家也在要求汽車(chē)公司的融資子公司能像其他銀行一樣參與英國央行的流動(dòng)性計劃。汽車(chē)廠(chǎng)家稱(chēng)，獲得更廉價(jià)的融資將使它們能向消費者提供更廉價(jià)的汽車(chē)貸款。
救助汽車(chē)業(yè)給政治家出了一道難題：如果他們向汽車(chē)制造商提供資助，那么其他行業(yè)有可能步其后塵。在美國，目前政府正在考慮救助底特律汽車(chē)三巨頭──通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和克萊斯勒，但汽車(chē)零部件廠(chǎng)家也提出了類(lèi)似的要求。
迄今為止，德國政治家一直采取強硬路線(xiàn)，默克爾和德國財政部部長(cháng)施泰因布呂克排除了全面救助汽車(chē)業(yè)的可能性。
由于汽車(chē)業(yè)的低迷，歐洲面臨著(zhù)失業(yè)率上升的局面。根據歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據，10月份歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量比上年同期減少15%，為連續第六個(gè)月下降。
在德國，約有75萬(wàn)人在汽車(chē)業(yè)或是汽車(chē)零部件制造業(yè)工作。由于利潤和銷(xiāo)量的下滑，大眾汽車(chē)旗下的奧迪、寶馬公司和戴姆勒都已證實(shí)將削減產(chǎn)量；寶馬還將計劃裁員8100人。
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