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| 2008-12-11 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報 |
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受到金融危機帶來(lái)的全球經(jīng)濟衰退影響，11月我國港口的吞吐量增幅跌至10年新低，同比僅增長(cháng)0.5%，其中外貿吞吐量更是出現了負增長(cháng)。
有分析師昨日表示，預計2009年全國港口景氣度會(huì )繼續下滑，但隨著(zhù)擴大內需相關(guān)政策對鋼鐵煤炭等相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)逐步顯現，明年下半年港口整體經(jīng)營(yíng)將開(kāi)始反彈。
據交通運輸部昨日公布，11月份全國港口貨物吞吐量完成4.6億噸，同比增長(cháng)0.5%，其中內貿吞吐量3.1億噸，同比增長(cháng)1.5%，外貿吞吐量出現負增長(cháng)。港口貨物吞吐量同比增幅為近十年來(lái)最低水平。其中，被看作是外貿出口形勢晴雨表的港口集裝箱吞吐量，在傳統圣誕貨物出貨旺季增長(cháng)乏力，11月份僅完成1060萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6%，增幅同比下降了6.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比回落了4個(gè)百分點(diǎn)。
此外，11月港口接卸進(jìn)口鐵礦石3000萬(wàn)噸，同比下降20.7%，首次出現負增長(cháng)，環(huán)比下降近900萬(wàn)噸。主要原因是國內鋼材價(jià)格下跌，大中型鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)超過(guò)自身鋼產(chǎn)總量的20%以上，導致鐵礦石需求下降，港口庫存量居高不下。同時(shí)，由于南方經(jīng)濟增長(cháng)明顯放緩，煤炭需求量大幅下降，港口煤炭發(fā)運量11月份僅完成3400萬(wàn)噸，同比下降13.2%。
唯一保持穩定增長(cháng)的業(yè)務(wù)是原油進(jìn)口。11月份，港口接卸進(jìn)口原油1258萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.5%。有關(guān)人士分析，雖然成品油需求下降，但因價(jià)格預期下跌，石油企業(yè)原油加工積極性增強，且受到貨時(shí)間滯后、國際原油價(jià)格下降等因素影響，原油進(jìn)口量仍保持平穩增長(cháng)。
事實(shí)上，11月份港口吞吐量增幅下跌并非市場(chǎng)意料之外。今年以來(lái)，不斷擴大的經(jīng)濟危機令美國和歐洲經(jīng)濟出現衰退，中國的外貿出口因而也出現下降，對集裝箱業(yè)務(wù)造成沖擊。中國經(jīng)濟的放緩則大幅降低了對鐵礦石、煤炭等原材料的需求，從而對港口的干散貨業(yè)務(wù)也造成負面影響。
對于2009年的市場(chǎng)前景，中信證券分析師表示，集裝箱和干散貨兩大支柱產(chǎn)業(yè)將受經(jīng)濟影響繼續下滑，令全國港口景氣度下降，吞吐量增速預計從12.3％下滑到6%左右。其中，集裝箱吞吐量增速預計由14%下降至6%，鐵礦石進(jìn)口量增速由22%下降至2%，煤炭吞吐量增速由15%下滑至5%，而原油增幅則由11%小幅降至8%。
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