2008年注定是不平凡的一年，縱觀(guān)全球經(jīng)濟形勢，金融風(fēng)暴對實(shí)體經(jīng)濟的影響，正在逐步體現，在這種局面下，反思和新的探索嘗試，開(kāi)始慢慢浮現。在即將召開(kāi)的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇組委會(huì )，記者遇到了中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)虞鋼。
　　“在虛擬經(jīng)濟泡沫破滅的格局下，實(shí)體經(jīng)濟跨行業(yè)協(xié)作發(fā)展，將對國內經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，促進(jìn)跨行業(yè)企業(yè)間和諧發(fā)展的同時(shí)，也將使經(jīng)濟發(fā)展更具可持續發(fā)展特征�！庇蒌摻榻B，“以鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)為例，以有效手段將鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上志同道合的鋼鐵原材料供應商、鋼鐵生產(chǎn)商、鋼鐵流通貿易商、物流服務(wù)供應商、鋼鐵消費需求方和金融服務(wù)行業(yè)商凝聚到一起來(lái)，加強縱向合作，在激烈市場(chǎng)競爭格局下，企業(yè)方能立于不敗之地�！�

縱向聯(lián)合，謀求競爭實(shí)力提升

　　通過(guò)鋼鐵物流大型聯(lián)合企業(yè)——西本公司具體運行案例，我們可以更加準確了解這種合作的意義。2005年底，西本公司獨家中標上海長(cháng)江隧橋工程建筑鋼材供應標的，由此，堪稱(chēng)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節緊密合作之經(jīng)典案例得以出現。
　　大家知道，從2005年到2008年，螺紋鋼價(jià)格幾經(jīng)波折，合同訂立之初，國內螺紋鋼代表價(jià)格——西本指數持續在3100元/噸上下運行，隨著(zhù)時(shí)間推移，2008年5月份，西本指數一度觸及5500元/噸一線(xiàn)。就單憑這一價(jià)格變化，市場(chǎng)運行風(fēng)險就體現無(wú)余。
　　那么，在這期間以西本公司為紐帶的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈是如何運作的呢？首先，針對時(shí)間跨度長(cháng)、工程規模大的需求特征，西本公司運用自身專(zhuān)業(yè)建筑鋼材保供經(jīng)驗，合理對沖鋼鐵材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險，從鋼鐵上游原材料、鋼鐵產(chǎn)品訂單入手，有效規避“價(jià)格倒掛”風(fēng)險。對應鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在接到穩定定單后，及時(shí)、控制價(jià)格采購了鋼鐵基礎原材料——鐵礦石和焦炭（或部分廢鋼），“這種形式的風(fēng)險對沖，是最為真實(shí)有效的，它不會(huì )在中間產(chǎn)生泡沫，虛擬經(jīng)濟則不然，類(lèi)似這種需求或許會(huì )被乘數級放大，對應的供給產(chǎn)能規模也會(huì )因此而失調,最終導致供需關(guān)系撲朔迷離，到了一定階段，風(fēng)險也就體現出來(lái)了�！睂Ρ忍摂M與實(shí)體經(jīng)濟間無(wú)縫接軌的優(yōu)劣性，虞鋼頗有心得地介紹道。
　　上述運作模式，使得重大工程建設從原材料供應環(huán)節得到了保障，接下來(lái)要做的事情，是在控制流通金融風(fēng)險的基礎上，盡可能從流通各個(gè)環(huán)節去節約成本，并從服務(wù)質(zhì)量上去滿(mǎn)足工程建設需求。
　　對于金融領(lǐng)域而言，穩定合作的基礎是風(fēng)險可控和信息的實(shí)時(shí)對稱(chēng)。以西本公司和金融機構的合作為例，基于雙方對建設領(lǐng)域合作對象的了解和信息的實(shí)時(shí)互通，極大地降低多方合作成本、提高合作效率，使得金融機構將大工程、大企業(yè)，程序上、成本上、制度上無(wú)法或主觀(guān)上不愿實(shí)現的金融產(chǎn)品，借助西本這個(gè)平臺得以實(shí)施；同樣，西本也借助建行供應鏈金融產(chǎn)品與保理業(yè)務(wù)，有效地克服了產(chǎn)品供應中的資金瓶頸，使得金融機構與西本對共同的目標客戶(hù)群體提供了穩健、高效的服務(wù)。

“合作流通”，妙招化解同業(yè)競爭

　　同行是冤家，這句話(huà)在鋼貿流通領(lǐng)域同樣得到體現。尤其是在近年以來(lái)，在鋼鐵需求逐步萎縮的形勢下，為了爭奪有限的需求，鋼貿流通“紅海廝殺”日趨嚴重。
　　如何化解這樣的矛盾，虞鋼提到這樣幾點(diǎn)要素：一是鋼貿流通分散格局，隨著(zhù)時(shí)間推移必將逐步改變；二是逐步改變過(guò)程中，鋼貿流通環(huán)節可以通過(guò)有效合作，化“紅�！睘椤八{�！�。
　　總結來(lái)說(shuō)，就是“合作流通”。所謂鋼貿流通領(lǐng)域的“合作流通”，是指鋼貿流通領(lǐng)域內管理經(jīng)驗、運作模式科學(xué)的企業(yè)，與同行間展開(kāi)包括資金、管理模式、服務(wù)經(jīng)驗等全方位、深層次的合作。簡(jiǎn)單概括來(lái)說(shuō)，就是打造出跨區域、同區域的“同素質(zhì)”公司。這樣一來(lái)，流通環(huán)節惡性競爭局面，就會(huì )逐步得到改善。
　　“路需要慢慢去走，尤其是在剛剛經(jīng)歷完金融風(fēng)暴的今天，各方合作深度、合作的誠意都需要時(shí)間加以檢驗�！庇蒌撟詈罂偨Y道，“但是，終究會(huì )有一部分人先走入這種模式，然后，看到成效，再然后，更多人會(huì )關(guān)注這種模式，最終大家都會(huì )朝這個(gè)方向邁進(jìn)�！� 采訪(fǎng)結束后，記者在思考這樣一個(gè)問(wèn)題，虞鋼所提出的這種理念，這種實(shí)際在運作的模式，說(shuō)小了是一種極佳的“商業(yè)模式”，但是往大了，何嘗不是為建立健全“節約型社會(huì )，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)”在貢獻力量呢？既如此，何不一起祝福，祝�？缧袠I(yè)合作的和諧，祝福社會(huì )更趨進(jìn)步。

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