進(jìn)入１月，我國兩大煉油商中石油、中石化部分加油站延續去年年底自行降價(jià)的風(fēng)潮，降價(jià)地區和降價(jià)幅度甚至進(jìn)一步擴大。伴隨著(zhù)更為廣泛的民營(yíng)加油站“降價(jià)”行情，國內成品油市場(chǎng)出現罕見(jiàn)的“價(jià)格大戰”景象。此輪“降價(jià)”行情還將持續多久？中石油、中石化兩“巨頭”的降價(jià)空間還有多大？

降價(jià)促銷(xiāo)只是暫時(shí)

　　降價(jià)促銷(xiāo)主要是為了應對當前經(jīng)濟下滑所導致的消費需求急劇下降。隨著(zhù)煉油企業(yè)因消費不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施，市場(chǎng)供應會(huì )逐步減少，屆時(shí)這種加油站紛紛降價(jià)促銷(xiāo)的情況會(huì )很快得以緩解
　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成說(shuō)，當前中石油、中石化采取的降價(jià)促銷(xiāo)仍為臨時(shí)性措施，主要是為了應對當前經(jīng)濟下滑所導致的消費需求急劇下降。他指出，生產(chǎn)領(lǐng)域對消費疲軟的反應有一定的滯后性，隨著(zhù)煉油企業(yè)因消費不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施，市場(chǎng)供應會(huì )逐步減少，屆時(shí)這種加油站紛紛降價(jià)促銷(xiāo)的情況會(huì )很快得以緩解。
　�。玻埃埃改辏保痹鲁�，中石油、中石化位于湖北、山東等地的加油站相繼下調了成品油零售價(jià)格。這一趨勢在１２月底愈演愈烈，兩公司在上海、福建、重慶等地區加油站紛紛加入。進(jìn)入２００９年，這場(chǎng)由兩大石油公司和民營(yíng)加油站參與的“價(jià)格戰”范圍進(jìn)一步擴大，降價(jià)幅度也越來(lái)越大。兩公司在浙江、江蘇、廣東、海南等地加油站價(jià)格相繼出現松動(dòng)。在上海，兩公司甚至已進(jìn)行“第二輪”降價(jià)，中石油９３號汽油價(jià)已降至每升４．６６元，比地區最高限價(jià)每升５．０６元低了０．４元，比北京地區的價(jià)格更是低了逾０．７元，競爭激烈程度與此前兩公司“價(jià)格聯(lián)盟”的狀況相比，令人咋舌。
　　針對地區加油站降價(jià)現象，中石油、中石化兩公司相關(guān)負責人近期表示，部分地區銷(xiāo)售公司下調成品油價(jià)格純屬個(gè)別行為。各地區銷(xiāo)售公司在經(jīng)營(yíng)方面有一定的自主權，春節期間正逢成品油銷(xiāo)售淡季，部分地區公司根據年內任務(wù)完成情況不同，選擇通過(guò)促銷(xiāo)在國家政策范圍內適當下調價(jià)格，“是非常正常的商業(yè)手段”。
　　董秀成解釋說(shuō)，石油企業(yè)生產(chǎn)是一個(gè)完整的鏈條。去年下半年，受全球金融危機沖擊實(shí)體經(jīng)濟影響，石油石化終端市場(chǎng)急劇萎縮，石油企業(yè)在缺乏預期的情況下，面臨高庫存難題。流通環(huán)節庫存積壓會(huì )進(jìn)一步影響煉油企業(yè)生產(chǎn)，導致煉油企業(yè)出現“憋罐”，并進(jìn)而影響上游原油生產(chǎn)環(huán)節，對于中石油、中石化這種產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種損失是難以承受的。因此，為了盡快消化庫存，兩大石油公司紛紛加入民營(yíng)加油站降價(jià)風(fēng)潮，打破了長(cháng)期以來(lái)的“價(jià)格聯(lián)盟”。

需求疲軟仍將持續

　　分析人士指出，當前汽油處于需求淡季，柴油需求呈現低迷。宏觀(guān)經(jīng)濟面導致的能源需求下降將陸續顯現，短期內市場(chǎng)基本面不會(huì )有明顯變化，供過(guò)于求的疲軟行情一定時(shí)間內仍將持續
　　同樣受需求疲軟影響，在價(jià)格方面更加靈活的民營(yíng)加油站最早掀起了此輪“降價(jià)”行情。國際油價(jià)在２００８年下半年急劇下跌，地方煉廠(chǎng)煉油成本降低，以及中石油、中石化批發(fā)環(huán)節價(jià)格下調，更為民營(yíng)加油站降價(jià)擴大了空間，并進(jìn)一步加大了兩大公司成品油銷(xiāo)售面臨的壓力。
　　對此，中石化相關(guān)人士說(shuō)，部分地區銷(xiāo)售公司大幅下調零售終端價(jià)格，導致企業(yè)盈利空間減少，部分產(chǎn)品甚至出現虧損，本身并不是企業(yè)所愿意看到的。完全依靠?jì)r(jià)格競爭的手段進(jìn)行促銷(xiāo)從根本上也不符合企業(yè)的根本利益。
　　市場(chǎng)監測顯示，隨著(zhù)國內成品油價(jià)格大戰的推進(jìn)，成品油價(jià)格繼續下降的空間逐步縮窄。行業(yè)分析人士指出，兩大公司曾在去年１２月加大對煉廠(chǎng)資源向銷(xiāo)售環(huán)節的轉移，１月上半月兩公司降價(jià)銷(xiāo)售的仍是這批資源，由于不含１月份開(kāi)始增收的消費稅部分，這批資源的利潤空間相對較大。隨著(zhù)１月煉廠(chǎng)出廠(chǎng)資源逐步調撥到位，其成本因增收消費稅已大幅提高，繼續降價(jià)銷(xiāo)售，意味著(zhù)虧損的到來(lái)。預計兩大公司降價(jià)空間將逐步縮窄。
　　盡管如此，分析人士指出，當前汽油處于需求淡季，柴油需求呈現低迷。宏觀(guān)經(jīng)濟面導致的能源需求下降將陸續顯現，短期內市場(chǎng)基本面不會(huì )有明顯變化，供過(guò)于求的疲軟行情一定時(shí)間內仍將持續。