五大方向明確

　　仍在蔓延的全球金融海嘯令國內鋼鐵業(yè)深受影響。鋼價(jià)一度大跌４０％左右，全行業(yè)出現虧損，鋼鐵企業(yè)大面積減產(chǎn)，行業(yè)內固有的結構性矛盾充分暴露。
　　在各方高度關(guān)注下，鋼鐵與汽車(chē)兩大規劃率先出臺。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)遲京東表示，這個(gè)規劃雖然立足當前，應對危機，但絕非“權宜之計”，它要管鋼鐵業(yè)中長(cháng)期的發(fā)展。在淘汰落后產(chǎn)能、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組、優(yōu)化出口結構等鋼鐵業(yè)的根本問(wèn)題上，“有多個(gè)前所未有”。
　　回憶此次規劃的編制過(guò)程，這位中鋼協(xié)副秘書(shū)長(cháng)說(shuō)，國家發(fā)改委，工業(yè)和信息化部，環(huán)保、銀監、財政等相關(guān)部門(mén)以及鋼協(xié)、冶金規劃研究院等機構都參與了。大家對鋼鐵業(yè)面臨的困難、問(wèn)題和深層次矛盾認識都比較一致，在“大方向”上有很強的共識。討論主要集中在一些具體問(wèn)題上。

淘汰落后產(chǎn)能有新要求

　　另?yè)�中鋼協(xié)相關(guān)負責人透露，在此次制定的規劃中，針對鋼鐵業(yè)的科學(xué)發(fā)展和建設循環(huán)經(jīng)濟的目標，在淘汰落后產(chǎn)能上提出了十分明確的新要求。
　　淘汰落后產(chǎn)能的標準有了提高，而且強調，在有條件的地區，結合產(chǎn)業(yè)結構調整、布局優(yōu)化及企業(yè)聯(lián)合重組，高爐淘汰標準可提升至１０００立方米以下。值得注意的是，淘汰落后產(chǎn)能將形成一個(gè)退出機制，增強操作性，“這是過(guò)去所沒(méi)有的”。
　　據遲京東估算，按照新的產(chǎn)能淘汰要求，國內煉鐵能力將多淘汰７０００萬(wàn)噸左右；煉鋼能力將多淘汰２５００萬(wàn)噸左右�！皣鴥绕髽I(yè)對這樣的要求應該都能認同”，遲京東說(shuō)，落后產(chǎn)能消耗高、檔次低，問(wèn)題是很清楚的，在技術(shù)等方面更是不會(huì )有什么爭議。目前，落后產(chǎn)能一般都集中在中小企業(yè)，國內大型鋼鐵企業(yè)基本沒(méi)有這樣的產(chǎn)能，所以行業(yè)主流是贊同“這樣的調整”的。
　　與淘汰落后產(chǎn)能相對應，此次制定的規劃特別強調鋼鐵行業(yè)的自主創(chuàng )新和技術(shù)進(jìn)步，明確要求用２至３年的時(shí)間在鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量檔次結構上取得突破，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵產(chǎn)品的需求升級。寶鋼集團原董事長(cháng)黎明曾對記者說(shuō)，通過(guò)這次金融風(fēng)暴，更是深切地感到中國鋼鐵業(yè)一定要擁有一些自己的重大獨有技術(shù)和產(chǎn)品，要讓用戶(hù)“非買(mǎi)不可、非用不可”。