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| 汽車(chē)下鄉細則出臺 兩類(lèi)企業(yè)受益 |
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| 2009-03-16 作者:吳瓊 來(lái)源:上海證券報 |
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盼望已久的《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施方案》近日終于出臺。
針對這一將對中國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生較大影響的政策，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )、相關(guān)汽車(chē)企業(yè)、機構均提出了自己的看法。大家一致認為，與輕型載貨車(chē)相比，微型客車(chē)受益更大。此外，與整車(chē)相比，市場(chǎng)占有率較大的核心零部件企業(yè)將更受益。
按照《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施方案》：今年農民將三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報廢并換購輕型載貨車(chē)享受補貼的輕型載貨車(chē)，將每輛獲得不高于5000元的購車(chē)補貼，另加不高于3000元的報廢補貼；購買(mǎi)微型客車(chē)，每輛將獲得不高于5000元的購車(chē)補貼；每購買(mǎi)一輛摩托車(chē)，將獲得不高于650元的購車(chē)補貼。
對于這一政策，汽車(chē)業(yè)人士提出了自己的看法。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王都認為，這一政策可能引發(fā)100萬(wàn)輛的市場(chǎng)的需求，對中低檔車(chē)的刺激作用更大，小排量汽車(chē)的比重會(huì )增大。
遼寧曙光汽車(chē)集團董事長(cháng)李進(jìn)巔表示，這一政策會(huì )刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，生產(chǎn)輕型卡車(chē)、生產(chǎn)皮卡、生產(chǎn)微型車(chē)的企業(yè)們，都是在加班生產(chǎn)。
《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施方案》未來(lái)不僅刺激整車(chē)市場(chǎng)，也將影響到核心零部件企業(yè)。相對于競爭激烈的輕型載貨車(chē)、微型客車(chē)而言，市場(chǎng)集中度等核心零部件企業(yè)銷(xiāo)量將出現明顯提升。中國國際金融有限公司汽車(chē)分析師王智慧在報告中認為，發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋類(lèi)核心零部件企業(yè)將從中受益。云內動(dòng)力在國內輕卡市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)占有率排名第二，其主要配套中低端輕型車(chē)，東安動(dòng)力是國內最大的獨立微型車(chē)發(fā)動(dòng)機供應商，主要客戶(hù)包括哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)等自主品牌轎車(chē)廠(chǎng)商。此外，最大的車(chē)橋類(lèi)零部件企業(yè)是曙光股份，其是福田汽車(chē)最大的車(chē)橋供應商。
李進(jìn)巔承認，這一政策是對曙光股份等企業(yè)的最大幫助。根據國家的補貼，消費者購車(chē)成本將至少節省10%至20%。
盡管汽車(chē)業(yè)人士都贊同這項政策的刺激作用，但王都表示，“下個(gè)月政策的效果可能會(huì )顯現出來(lái)，畢竟還有一個(gè)消化、認知的過(guò)程�！�
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