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| 2009-06-02 沈欣 來(lái)源:北京晨報 |
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如果6月1日通用汽車(chē)申請破產(chǎn)保護，并不意味著(zhù)馬上進(jìn)行資產(chǎn)清算，與中國概念的破產(chǎn)是兩回事”。通用汽車(chē)中國公司日前表示：假如申請破產(chǎn)保護的話(huà)，將在法庭的監督或保護下，給予公司時(shí)間重組其業(yè)務(wù)或資本結構，幫助企業(yè)恢復財務(wù)健康，重獲可持續發(fā)展及盈利能力。
據了解，在美國卻曾有過(guò)一些大公司在陷入困境后，通過(guò)申請破產(chǎn)保護進(jìn)行改革重組，最終得到重生。但包括美國東方航空(5.29,-0.08,-1.49%)和泛美航空在內的企業(yè)則因為重組失敗而不得不由破產(chǎn)保護淪為破產(chǎn)清算。業(yè)內人士估計，通用汽車(chē)進(jìn)入破產(chǎn)保護后，將在2至3個(gè)月內決定公司命運。
前不久的上海車(chē)展上，通用汽車(chē)全球副總裁羅瑞立明確表示，無(wú)論通用是否進(jìn)入破產(chǎn)保護，中國市場(chǎng)都將是公司發(fā)展的重中之重。通用不會(huì )在中國關(guān)閉任何一家工廠(chǎng)，并計劃5年內將在中國年銷(xiāo)量從目前的100萬(wàn)輛提升到200萬(wàn)輛。上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊表示，美國本土重組對上海通用沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響，反而會(huì )使得中國市場(chǎng)變得更為重要。首先，在中國的資產(chǎn)屬于通用最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，重組過(guò)程中不可能被舍棄；其次，擁有上海通用一半股份的上汽集團已積累了一定的技術(shù)能力和管理水平，管理上海通用、上汽通用五菱等可從容不迫。今年4月份，上海通用單月銷(xiāo)量達到5.52萬(wàn)輛，再創(chuàng )新高。
一些專(zhuān)家認為，如果通用汽車(chē)在北美和歐洲的技術(shù)中心被重組或出售，將會(huì )影響中國合資企業(yè)后續車(chē)型的引進(jìn)和開(kāi)發(fā)。對此，通用汽車(chē)中國公司相關(guān)人士表示，中國合資生產(chǎn)的新車(chē)型大都從歐洲和韓國引進(jìn)，與美國研發(fā)中心面臨的重組關(guān)系不大。此外，通用在歐洲的研發(fā)力量仍完好無(wú)損。
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