“港股直通車(chē)”對機構的誘惑力更大于散戶(hù)。因為大資金需要多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行資產(chǎn)配置，而對于散戶(hù)來(lái)說(shuō)，在A(yíng)股市場(chǎng)都未掌握之前，盲目投入港股市場(chǎng)并不是很明智的選擇。而如果啟動(dòng)恒指ETF產(chǎn)品，則更有利于散戶(hù)
　　香港股市最近表現強勢，成功站上18000點(diǎn)大關(guān)。大多數分析人士把這個(gè)亮麗表現歸結為廣東積極爭取“港股半直通車(chē)”對市場(chǎng)的刺激。

　　小范圍開(kāi)展可能性大

　　6月24日，廣東證監局副局長(cháng)程才良出席在香港召開(kāi)的“粵港金融合作懇談會(huì )”時(shí)表示，希望加強兩地證券經(jīng)營(yíng)機構在代客境外理財領(lǐng)域方面的合作。除爭取展開(kāi)港股代理交易外，廣東還希望成為合格境內機構投資者（QDII）業(yè)務(wù)試點(diǎn)，以引導廣東省金融機構、企業(yè)和居民有序投資香港金融市場(chǎng)。
　　業(yè)內人士表示，廣東證監局提議，向中央爭取支持粵港兩地證券公司開(kāi)展港股代理交易，等同開(kāi)通“港股半直通車(chē)”。
　　第一上海證券市場(chǎng)策略員葉尚志認為，2007年的“港股直通車(chē)”是讓內地資金在近乎不設關(guān)卡的情況下直達香港市場(chǎng)，但這次的“半直通車(chē)”規模卻縮小，同時(shí)亦有不少不明朗因素，如內地是否放寬外匯管制，或是否以類(lèi)似QFII的審批額度方式讓資金赴港等。
　　深圳一家中型券商資產(chǎn)管理部負責人告訴記者，深圳目前擁有香港分支機構的部分券商也開(kāi)設了港股代理交易，但規模都比較小�！皬哪壳暗那闆r來(lái)看，券商開(kāi)展港股代理交易技術(shù)上應該不難做到，但存在一定的匯率風(fēng)險�！�
　　2007年，“港股直通車(chē)”幾度呼之欲出，但最后因為種種原因一拖再拖。
　　上述資管部負責人表示，這項業(yè)務(wù)小范圍開(kāi)展的可能性較大，如深圳、廣州�！叭�面開(kāi)展的可能性較小，政府仍然擔憂(yōu)資金外流以及投資風(fēng)險，畢竟國外沒(méi)有ST重組，企業(yè)不行，投資者就真的血本無(wú)歸了�！�

　　恒指ETF有利于散戶(hù)

　　綜合一系列因素，一種定向、定額的投資方式，比如以QDII資金投資港股ETF（交易型開(kāi)放式指數基金），進(jìn)入投資者的視野。
　　今年5月，北京與香港簽訂CEPA新補充協(xié)議，提出積極研究在中國引入港股組合“交易型開(kāi)放式指數基金”，其后市場(chǎng)推測，被稱(chēng)為“港股半直通車(chē)”的恒指ETF（上市掛牌基金）將赴上海上市。
　　上海市金融服務(wù)辦公室主任方星海近日表示，隨著(zhù)跨境ETF合作推進(jìn)深入，預計初期可能的形式，將是在QFII和QDII的框架下進(jìn)行，并可能選擇一家基金管理公司來(lái)支撐。
　　他還透露，初期規模不會(huì )超過(guò)30億元人民幣。不過(guò)，恒指ETF何時(shí)登陸上海證券交易所，目前尚無(wú)具體時(shí)間表。
　　盡管粵滬兩地對“港股半直通車(chē)”都非常有興趣，但市場(chǎng)分析人士卻表示，如果恒指ETF成行，那就意味著(zhù)“港股直通車(chē)”將無(wú)限期后延。另外，有分析人士認為，“半直通車(chē)”方案明顯不及2007年的“港股直通車(chē)”。
　　上述資管部負責人表示，“港股直通車(chē)”對機構的誘惑力更大于散戶(hù)。因為大資金需要多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行資產(chǎn)配置，而對于散戶(hù)來(lái)說(shuō)，在A(yíng)股市場(chǎng)都未掌握之前，盲目投入港股市場(chǎng)并不是很明智的選擇。而如果啟動(dòng)恒指ETF產(chǎn)品，則更有利于散戶(hù)。