記者昨日獲悉，目前民航系統包括鄭州新鄭機場(chǎng)在內的多家機場(chǎng)債權人都已經(jīng)依法提出對東星的重整申請。此外，中航油代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所高級合伙人尹正友特別提出，此前東星航空曾為其股東提供高達9億多元的擔保，根據破產(chǎn)法規定，該等擔保應在破產(chǎn)程序中予以撤銷(xiāo)。
　　據悉，經(jīng)過(guò)東星航空破產(chǎn)管理人初步審查確認，東星航空的全體債權人之中，民航系統的機場(chǎng)、油料公司等各家國有債權人的債權總額就高達5.2億左右。目前，不僅中航油旗下的五家油料公司都已經(jīng)向法院申請重整東星航空，而且像鄭州新鄭機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)、武漢天河機場(chǎng)、南京機場(chǎng)、青島機場(chǎng)、深圳機場(chǎng)、杭州機場(chǎng)等機場(chǎng)債權人都已經(jīng)依法提出過(guò)重整申請，其中新鄭機場(chǎng)等還對武漢中院的不予受理裁定，與中航油一起繼續向湖北高院提出上訴。
　　中航油方面表示，公司已經(jīng)與新鄭機場(chǎng)、白云機場(chǎng)等國有債權人單位進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性接觸，大家要求重整的態(tài)度都非常明確，并表示在進(jìn)入重整程序后，可以根據債權人會(huì )議同意并經(jīng)過(guò)法院裁定批準的重整計劃，作出合理讓步和提供東星航空重新起飛所需要的相關(guān)資源。
　　此外，尹正友昨日特別針對東星航空的一筆9億多元的擔保作出了說(shuō)明。據了解，東星航空為其股東的交易提供擔保的數額高達9億多元，現在擔保權人已經(jīng)向管理人申報了債權。
　　對于該筆巨額擔保在破產(chǎn)程序中的效力問(wèn)題，尹正友認為，如果東星航空當時(shí)為其關(guān)聯(lián)企業(yè)提供的該等擔保，并沒(méi)有使作為獨立法人的東星航空自身獲得了公平對價(jià)，并且該等擔保行為又確實(shí)發(fā)生在2009年3月30日法院裁定受理破產(chǎn)申請之日前的一年之內，那么，根據破產(chǎn)法第31條第1款第3項的規定，該等對外擔保行為在破產(chǎn)程序中就屬于應當予以撤銷(xiāo)的行為。尹正友認為，如此，則顯然更加有利于進(jìn)入重整程序后需要進(jìn)行的債權人集體的協(xié)商與讓步。