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| 2009-07-14 陳其玨 來(lái)源:上海證券報 |
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國內成品油價(jià)剛剛經(jīng)歷了今年以來(lái)最大幅度的一次上漲，國際油價(jià)即開(kāi)始“跌跌不休”。業(yè)內人士昨天經(jīng)測算后向本報記者表示，目前國內汽柴油零售價(jià)有800-1000元的毛利，意味著(zhù)汽油理論上的降價(jià)空間可以達到每升7角。隨著(zhù)批發(fā)價(jià)繼續下跌，7月底前國內成品油實(shí)際零售價(jià)有望回到上輪調價(jià)前。
記者昨日從國內多個(gè)地區的成品油市場(chǎng)了解到，各地加油站最近紛紛降價(jià)促銷(xiāo)。在北京，中石油啟動(dòng)了多項降價(jià)措施，如對超過(guò)150座加油站持有IC加油卡的固定客戶(hù)予以1%儲值優(yōu)惠；19家殼牌加油站則率先將93號汽油下調0.15元/升；中化道達爾加油站則一舉將93號汽油降價(jià)0.2元/升。在廣州，中石油對主打油品93號汽油直降0.3元/升。在上海，中石油90號、93號汽油價(jià)格比上海地區最高零售限價(jià)低0.10-0.16元/升不等。此外，各地民營(yíng)加油站促銷(xiāo)行動(dòng)的優(yōu)惠幅度更大。
相比之下，占據國內成品油零售市場(chǎng)最大份額的中石化則沒(méi)有推出降價(jià)舉措�！拔覀円磺姓张f�！敝惺虾Ｊ头止疽晃还芾砣耸孔蛲韺Ρ緢笥浾哒f(shuō)。
“之所以出現這么多降價(jià)促銷(xiāo)行為，和成品油零售環(huán)節當前存在的高額毛利是分不開(kāi)的�！�
一位內部人士昨向本報記者透露，“目前加油站的利潤在每噸1000元左右�？紤]到密度的不同，折算成升的話(huà)，每升汽油理論上有0.7元的降價(jià)空間，每升柴油則有0.8元的降價(jià)空間�！�
另?yè)蛢r(jià)問(wèn)題專(zhuān)家鐘健測算，國內汽柴油零售價(jià)的毛利額大約在每噸800-1000元左右�！斑@部分銷(xiāo)售毛利是可以通過(guò)市場(chǎng)競爭而壓縮的，由此可以實(shí)現零售價(jià)下降�！�
據他介紹，僅僅在6月30日調價(jià)后的十余天內，國內柴油批發(fā)價(jià)已跌破規定批發(fā)價(jià)每噸400余元，零售價(jià)也比規定零售價(jià)下跌了每噸200余元�！鞍凑漳壳暗氖袌�(chǎng)趨勢判斷，在7月底前，有可能將這次600元的油價(jià)上調幅度全數跌回�！�
“由于國際油價(jià)不斷下降，市場(chǎng)對未來(lái)國內油價(jià)下調的預期越來(lái)越強烈。為了盡快降低高價(jià)油庫存，為未來(lái)在低油價(jià)條件下進(jìn)油創(chuàng )造空間，降價(jià)促銷(xiāo)就成為最有效的工具�！北本┵Y深石油專(zhuān)家韓學(xué)功在接受本報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
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