雖然今年是汽車(chē)下鄉的“政策年”，但業(yè)內人士也指出，下鄉企業(yè)不能只靠“天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發(fā)揮最大的效用才是關(guān)鍵。國家政策的扶持只是一個(gè)“天時(shí)”，車(chē)企還是要靠自己過(guò)硬的產(chǎn)品和積極營(yíng)銷(xiāo)去爭取業(yè)績(jì)。
　　作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策的重要組成部分，汽車(chē)下鄉成為今年汽車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)大戲。業(yè)內人士指出，下鄉企業(yè)不能只靠政策“吃飯”，如何利用機遇發(fā)揮自身優(yōu)勢，為明年農村市場(chǎng)的銷(xiāo)售積累下足夠的資本，讓下鄉之路在今后走得更快更穩，是當前汽車(chē)企業(yè)需要深入思索的課題。

　　輕卡淡季不淡

　　輕卡、微客市場(chǎng)在汽車(chē)下鄉過(guò)程中勢頭強勁，上汽通用五菱、南京依維柯躍進(jìn)等車(chē)企上半年銷(xiāo)量同比超過(guò)１０％。其中輕卡表現尤其搶眼，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，１—６月，輕卡行業(yè)總銷(xiāo)量達到７４．４８萬(wàn)臺，主流輕卡企業(yè)大多取得１０％左右的市場(chǎng)增幅。
　　南京依維柯汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理周鏗認為，歸功于幾方面因素：首先是養路費取消，釋放了積壓的市場(chǎng)潛力；其次是汽車(chē)下鄉政策提高了從事生產(chǎn)和運輸的農民對輕卡的用車(chē)需求；再次，７月份實(shí)施國Ⅲ標準，也使用戶(hù)有了提前購車(chē)的動(dòng)力。
　　“預計下半年銷(xiāo)量增幅仍會(huì )保持在１０％左右�！敝茜H說(shuō)。

　　不能僅靠政策“踩油門(mén)”

　　雖然今年是汽車(chē)下鄉的“政策年”，但業(yè)內人士也指出，下鄉企業(yè)不能只靠“天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發(fā)揮最大的效用才是關(guān)鍵�！皣�家政策的扶持只是一個(gè)‘天時(shí)’，車(chē)企還是要靠自己過(guò)硬的產(chǎn)品和積極營(yíng)銷(xiāo)去爭取業(yè)績(jì)�！敝茜H說(shuō)。
　　根據今年６月份財政部等部門(mén)聯(lián)合制定的《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉實(shí)施細則》，汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施時(shí)間為今年３月１日至１２月３１日。汽車(chē)下鄉政策在實(shí)施期結束后會(huì )有怎樣的調整還未有定論。在這一情況下，能否抓住當前良機，用好用足“政策市”并為明年的市場(chǎng)發(fā)展打好基礎，對諸多車(chē)企是不小的考驗。
　　依維柯躍進(jìn)的做法是建立“致富躍進(jìn)村”，即以一個(gè)典型用戶(hù)為榜樣、以一個(gè)區域經(jīng)銷(xiāo)商為核心建立富農工程基地，提供輕卡致富全套解決方案，幫助農民實(shí)現買(mǎi)車(chē)后的致富需求。目前，南京依維柯首個(gè)致富躍進(jìn)村已在山東臨沂掛牌，預計年底將建成１００個(gè)致富躍進(jìn)村。上汽通用五菱力推“４Ｓ店帶動(dòng)２Ｓ店”模式，通過(guò)在各縣級城市以４Ｓ店為龍頭聯(lián)系、帶動(dòng)２Ｓ店，在技術(shù)支持、售后維修等方面全力支持農村消費者購車(chē)。長(cháng)城汽車(chē)公司今年針對不同皮卡車(chē)型制訂了“下鄉價(jià)”。

　　仍要跨越幾道坎

　　從總體上看，汽車(chē)下鄉已漸入佳境。但在操作層面，仍有具體問(wèn)題待解決。比如，農民必須在戶(hù)口所在地申請補貼的規定，操作起來(lái)會(huì )遇到一些困難。因為農民買(mǎi)車(chē)不一定是在本地創(chuàng )業(yè)，而買(mǎi)一輛車(chē)要回戶(hù)口所在地辦理手續，要花費很多周折。
　　另外，汽車(chē)下鄉還要摒棄“地方保護”，讓汽車(chē)企業(yè)在農村市場(chǎng)上公平競爭。誰(shuí)的產(chǎn)品好，誰(shuí)的維修服務(wù)好，誰(shuí)得到的市場(chǎng)份額就多，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，自然就會(huì )努力搞好產(chǎn)品和售后服務(wù)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)。