今年１－７月天津口岸成品油出口量大幅增長(cháng)，其中一個(gè)值得關(guān)注的現象是，保稅倉庫貨物出口為主要貿易方式。來(lái)自天津海關(guān)的數據顯示，國際船舶在我國加保稅燃料油現象大幅增加。
　　今年１－７月天津口岸以保稅倉庫貨物方式出口成品油１４．３萬(wàn)噸，增長(cháng)５２．６％，占同期天津口岸成品油出口總量的９６．６％。據海關(guān)統計，今年１－７月天津口岸出口成品油１４.８萬(wàn)噸，價(jià)值６５７０萬(wàn)美元，分別比去年同期（下同）增長(cháng)４１．１％和下降７．８％。
　　業(yè)內人士分析，國際船舶靠港加油量持續上升，帶動(dòng)保稅倉庫成品油出口大幅增長(cháng)。隨著(zhù)全球資本流動(dòng)性緊縮情況有較大改觀(guān)以及美元貶值趨勢增大，國際炒家在爆炒國際油價(jià)行情后，又開(kāi)始在國際干散貨市場(chǎng)進(jìn)行下半年行情的投機炒作，推動(dòng)國際干散貨市場(chǎng)不斷攀升。
　　以前散貨船船東歷來(lái)的做法是繞航去香港或新加坡加油，現在由于散貨船舶租金暴漲，使得繞航加油成本提高，因此國際船舶在我國加保稅燃料油現象大幅增加。
　　記者從天津口岸了解到，大多數船舶出于費用的考慮多注冊為巴拿馬籍，成為天津口岸成品油主要出口市場(chǎng)為巴拿馬的直接原因。