中國對美國汽車(chē)的反傾銷(xiāo)、反補貼調查已經(jīng)進(jìn)入蹉商階段。昨日，記者獲悉，由于中美兩國已經(jīng)達成“不出臺新的貿易保護措施”的共識，預計美對華出口汽車(chē)面臨的“雙反”壓力將減輕。
　　應中國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )要求，商務(wù)部于9月宣布，將對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口汽車(chē)反補貼、反傾銷(xiāo)的立案審查。10月29日，商務(wù)部部長(cháng)陳德銘在杭州證實(shí)，中國政府已邀請美國政府協(xié)助調查美國進(jìn)口汽車(chē)的反傾銷(xiāo)事宜。
　　中方將按照《中華人民共和國反傾銷(xiāo)條例》、《中華人民共和國反補貼條例》及相關(guān)WTO規則進(jìn)行調查。與反傾銷(xiāo)調查相比，美國汽車(chē)企業(yè)更擔心反補貼一項。按照《中華人民共和國反補貼條例》第三條規定，“補貼，是指出口國（地區）政府或者其任何公共機構提供的并為接受者帶來(lái)利益的財政資助以及任何形式的收入或者價(jià)格支持�！逼渲邪�括“出口國（地區）政府以撥款、貸款、資本注入等形式直接提供資金，或者以貸款擔保等形式潛在地直接轉讓資金或者債務(wù)；出口國（地區）政府放棄或者不收繳應收收入”等內容。當美國汽車(chē)企業(yè)陷入破產(chǎn)困境時(shí)，美國政府提供了大量的貸款、且大手筆注資，此舉違反了中方規定。
　　諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主斯蒂格利茨告訴上海證券報記者，“美國大量補貼汽車(chē)業(yè)的行為，破壞了WTO的自由貿易規則。按照規定，如果一國對某一行業(yè)增加補貼費，對其他成員方的經(jīng)濟貿易利益產(chǎn)生了不利影響，那么其他國家有權利加征關(guān)稅。其他WTO成員有權對美國出口的汽車(chē)加征關(guān)稅�！�
　　記者獲悉，美國汽車(chē)“雙反”壓力將不如預期大。因為10月29日舉行的第20屆中美商貿聯(lián)委會(huì )上，中美雙方一致承諾，共同反對貿易和投資保護主義，不出臺新的貿易保護措施。