“車(chē)輛購置稅的優(yōu)惠期馬上就要到了，也不知道這項政策明年到底怎么安排。我現在趕緊來(lái)這選選車(chē)型，有合適的我就下訂單了�！痹诒本┦胁�平區新亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)內，一位姓陸的先生正在仔細地研究著(zhù)一款小型汽車(chē)。
　　而在這款汽車(chē)周?chē)�，還有其他選車(chē)者也正對車(chē)的配置和價(jià)位品頭論足。記者隨機詢(xún)問(wèn)他們?yōu)楹芜x在此時(shí)購車(chē)，他們大都表示了對車(chē)輛購置稅減半是否延期的疑惑。
　　按國家相關(guān)規定，從今年1月20日起，凡購置1．6升及以下排量的乘用車(chē)，暫減按5％稅率（原為10％）征收車(chē)輛購置稅，截止日期為12月31日。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，受購置稅減半等政策的影響，前三季度�熤袊�汽車(chē)銷(xiāo)量達到966萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34％。該協(xié)會(huì )甚至樂(lè )觀(guān)預計，2009年全年中國汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)1300萬(wàn)輛。
　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，一些消費者擔心小排量車(chē)購置稅減半優(yōu)惠會(huì )在今年年底終結，因而集中趕在年底前買(mǎi)車(chē)。
　　可就在上周，工信部新聞發(fā)言人朱宏任在2009年中國工業(yè)經(jīng)濟秋季運行形勢報告會(huì )上表示，可考慮延續汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策的實(shí)施期限和擴大實(shí)施范圍。不過(guò)，對于此信息記者并沒(méi)有從財政部和國家稅務(wù)總局得到證實(shí)。而在此前，國家發(fā)改委負責汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的官員曾透露，汽車(chē)購置稅減半政策不會(huì )延期。
　　中國社會(huì )科學(xué)院財政與稅收研究室研究員張德勇在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示比較贊同將小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠延期。
　　“從稅收角度看，雖然購置稅較之前優(yōu)惠了50％，可車(chē)輛購置稅總額并沒(méi)有受到較大幅度減收的影響，相反由于銷(xiāo)售數量增長(cháng)較快，稅收總額出現了同比增長(cháng)的勢頭。這說(shuō)明購置稅優(yōu)惠的政策明年還可以嘗試繼續執行，對我國稅收收入的增長(cháng)是有利的�！睆埖掠抡f(shuō)。
　　財政部數據顯示，1月至9月，車(chē)輛購置稅實(shí)現收入818．07億元，同比增長(cháng)4．4％，雖然比去年同期增速回落16．3個(gè)百分點(diǎn)，但已經(jīng)完成了今年年度預算的84．3％。車(chē)輛購置稅收入占稅收總收入的比重為1．8％，與去年同期持平。從分月情況看，今年上半年，除2月份單月收入同比增長(cháng)18．7％外，其余各月均出現同比下降，但降幅逐漸收窄；第三季度，車(chē)輛購置稅收入出現大幅增長(cháng)，其中9月份單月增幅高達46．8％。
　　有專(zhuān)家分析稱(chēng)，今年第三季度車(chē)輛購置稅收入增速出現大幅提升，主要是因為國家出臺小排量汽車(chē)購置稅減半和補貼農民購車(chē)等利好政策對車(chē)市回暖產(chǎn)生了積極作用，使汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(cháng)。
　　野村證券汽車(chē)業(yè)分析師侯延琨指出，有理由相信余下的兩個(gè)月里汽車(chē)仍然會(huì )熱銷(xiāo)。雖然汽車(chē)廠(chǎng)商不會(huì )像往年那么熱衷沖量，不過(guò)他們還是得降低庫存。另外，預計購車(chē)稅務(wù)減免政策在有所調整的基礎上會(huì )在2010年得到延續。
　　記者在新亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，一位銷(xiāo)售經(jīng)理對記者說(shuō)，不只是消費者期待購置稅優(yōu)惠政策明年能得到延續，銷(xiāo)售方、廠(chǎng)家也都希望如此，同時(shí)希望擴大減免范圍。站在一旁的一位一汽大眾營(yíng)銷(xiāo)人員突然插話(huà)道：“如果1．8Ｌ和2．0Ｌ排量的車(chē)型也能享受購置稅減半的優(yōu)惠，對市場(chǎng)的刺激作用將會(huì )更樂(lè )觀(guān)�！�
　　“經(jīng)過(guò)近一年的實(shí)施，購置稅優(yōu)惠范圍是否擴大，現在也不好估計。但長(cháng)期應該會(huì )向差別購置稅轉變，排量越小的汽車(chē)稅率應該越低，而排量越大稅率越高，由此可以形成多檔稅率，有利于改善汽車(chē)的消費結構，這樣也許會(huì )更合理些�！敝醒胴斀�(jīng)大學(xué)財政學(xué)教授馬海濤對本報記者表示。