中國石油巨頭們總也逃脫不了輿論的漩渦。日前，中石化又一次站在“風(fēng)口浪尖”，原因是有評論人士測算，中石化出口的成品油價(jià)格遠遠低于國內成品油的零售價(jià)格。面對如此窘境，中石化方面立刻回應稱(chēng)，“這種說(shuō)法嚴重誤導了輿論和消費者�！�

　　出口內銷(xiāo)相差2倍多

　　“今年1至8月，中國出口成品油1496萬(wàn)噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。根據汽柴油密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均出口價(jià)格是3036/1258=2.4元/升�！鄙鲜鲈u論人士在查詢(xún)了中國海關(guān)的出口數據后，根據他的計算，得出了成品油的出口價(jià)格。
　　一語(yǔ)激起千層浪。在該消息見(jiàn)諸媒體后，不少消費者立即就聯(lián)想到了今年以來(lái)節節攀高、屢次調價(jià)的國內成品油價(jià)格。經(jīng)過(guò)最新一輪的調價(jià)后，一些地區的成品油價(jià)格甚至已經(jīng)達到了去年國際油價(jià)每桶140美元時(shí)的價(jià)格。以上海最新93號汽油價(jià)格為例，姑且不論上述評論人士的算法是否得當，相差2.5倍左右的價(jià)格還是顯得異�！霸�眼”。即使按照8月份的零售價(jià)格來(lái)算，價(jià)格相差還是達到了2倍之多。
　　當然，如果該評論人士的算法屬實(shí)，那么，中石化實(shí)屬“賤賣(mài)”自己的產(chǎn)品。
　　“原來(lái)我們都還被蒙在鼓里，想不到出口油價(jià)這么便宜�！背鲎廛�(chē)司機張師傅在回復記者的短信時(shí)，頗為無(wú)奈地表示。
　　此外，該評論人士還表示，中國石油商有壓內媚外之嫌。這引起了廣大消費者的共鳴。記者在網(wǎng)上諸多相關(guān)的帖子中看到，跟帖的網(wǎng)友非常多，且大都表示“憤慨”。

　　中石化：不具可比性

　　對于上述爆料，處于輿論漩渦中的中石化立即就作出了回應。中國石油化工股份有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院首席分析師周若洪、新財富首席分析師殷效東對外表示，這種說(shuō)話(huà)是不科學(xué)的、不客觀(guān)的，嚴重誤導了輿論和消費者。
　　“按海關(guān)統計的金額和數量計算的價(jià)格為不含稅價(jià)，而國內銷(xiāo)售成品油價(jià)格包含了增值稅、消費稅以及城建稅和教育費附加，兩者不具有可比性�！敝惺�化表示，報道中提到的成品油出口價(jià)2.4元/升是根據1－8月海關(guān)統計的實(shí)際出口金額除以出口數量簡(jiǎn)單計算得出，而海關(guān)統計的出口金額和數量不僅包含汽油、柴油還包括航空煤油和價(jià)格比較低的石腦油、燃料油，按此計算的價(jià)格與國內汽柴油價(jià)格沒(méi)有可比性。
　　中石化稱(chēng)，根據對海關(guān)今年前三季度統計分析，我國國有企業(yè)出口成品油占同期我國成品油出口總量的68.1%，此外，外商投資企業(yè)出口519.8萬(wàn)噸，占30.5%，同期出口汽油313.4萬(wàn)噸不到20%�！昂ｊP(guān)統計的貿易金額和數量都是按照進(jìn)出口合同的數量和金額統計的，數量包含來(lái)料加工貿易的數量，而一部分來(lái)料加工貿易合同簽訂的金額并不是出口價(jià)格，而是加工費，導致按海關(guān)統計的貿易金額除以數量算出的價(jià)格偏低�！�
　　中石化還表示，海關(guān)統計的汽柴油出口價(jià)格沒(méi)有包含進(jìn)口國國內銷(xiāo)售費用，因此與國內汽柴油零售價(jià)格“也不可比”。
　　周若洪則強調，目前國內出口的汽柴油質(zhì)量完全符合國際市場(chǎng)要求，在國內銷(xiāo)售的汽柴油質(zhì)量也完全符合國家規定的質(zhì)量標準�！叭ツ陣鴥瘸善酚唾Y源緊張，為保證國內市場(chǎng)供應，中石化大幅減少了出口，今年受市場(chǎng)影響國內供應寬松，中石化恢復了出口，因此，今年的出口量高于去年�！�

　　成本構成需公開(kāi)

　　“這更多的還是中石化的自我說(shuō)法，并沒(méi)有完全解釋清其中的相關(guān)情況，甚至有點(diǎn)自相矛盾的意味。比如，燃料加工跟中石化并沒(méi)有關(guān)系，這也不會(huì )影響相關(guān)價(jià)格�！睂τ谥惺�化方面的說(shuō)法，北京理工大學(xué)教授崔新生如是認為。
　　崔新生表示，最關(guān)鍵的是，在中石化的解釋中，并沒(méi)有將相關(guān)的成本構成公之于眾，“由此，這種說(shuō)法并不能得到更為廣泛的認同”。
　　“要解決類(lèi)似的問(wèn)題，油價(jià)成本構成的公開(kāi)是必須的�！贝扌律�認為，“另外，要指出的是，中石化應該以國內需求為重要前提，而不能老是‘分身’去加工別人的原油�！�
　　其實(shí)，今年以來(lái)，這已不是中石化第一次處于輿論的風(fēng)口浪尖了。7月份，中石化被網(wǎng)友曝出了“天價(jià)燈”事件，緊接著(zhù)又是“中石化北京20億元買(mǎi)房”事件。盡管中石化每次都作出了回應，但卻難逃諸多消費者的口誅筆伐。
　　業(yè)內人士認為，中石化應承擔起更多的社會(huì )責任，不能總是以虧損為由要求國家相關(guān)部門(mén)上調國內成品油價(jià)格而不顧及廣大消費者的利益。
　　值得注意的是，有數據顯示，目前華南煉廠(chǎng)93號汽油不含稅國內銷(xiāo)售的出廠(chǎng)價(jià)為5065元每噸，而不含稅的出口價(jià)格則只有4565元每噸，也就是說(shuō)，目前國內部分地區的出廠(chǎng)價(jià)確實(shí)內外有別，高低不一。