購置稅政策明年微調塵埃落定，這成為引爆歲末車(chē)市的導火索。在調查中，中國證券報記者發(fā)現，不少消費者為搭上政策末班車(chē)抓緊在年末買(mǎi)車(chē)，而“缺貨”則成為4S店的銷(xiāo)售員頻繁向消費者講的詞匯。
　　由于缺貨，不少熱銷(xiāo)車(chē)型都沒(méi)有優(yōu)惠或者優(yōu)惠幅度降低，有的車(chē)型還變相提價(jià)。有人質(zhì)疑這是經(jīng)銷(xiāo)商刻意捂車(chē)、制造恐慌情緒，不過(guò)業(yè)內人士表示，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有捂車(chē)，根本原因在于廠(chǎng)商的供給跟不上，個(gè)別貨源較充足的經(jīng)銷(xiāo)商仍有優(yōu)惠，少數4S店還推出年內訂車(chē)享5%購置稅優(yōu)惠的計劃。

　　年末現小排量行情

　　朋友張先生原本計劃明年再買(mǎi)車(chē)，但是看到新的購置稅政策即將出臺，他把計劃提前到了今年。他選中的別克新君威1.6T售價(jià)近20萬(wàn)元，如果年內買(mǎi)要比明年少交2.5%的購置稅，算下來(lái)可以少花近5000元，是筆不小的開(kāi)支。
　　像張先生這樣的人不是少數，這個(gè)將目標鎖定在1.6L及以下的群體是年末車(chē)市的主力。數據顯示，10月份和11月份1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量占比已經(jīng)分別上升至69.4%和69.8%。
　　12月9日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，將減征1.6升及以下小排量乘用車(chē)購置稅的政策延長(cháng)至2010年底，減按7.5%征收。購置稅新政出臺的第二天，一些原本處于觀(guān)望狀態(tài)的消費者已紛紛出手購車(chē)。比亞迪深圳市一家4S店僅F3一天就接到了數十張訂單，北京現代的經(jīng)銷(xiāo)商也反映伊蘭特、悅動(dòng)當日訂單猛增。
　　北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠表示，亞市12月份的消費者數量和成交量都比往年要好，銷(xiāo)量有望創(chuàng )年內新高。出現這種情況的主要原因是汽車(chē)購置稅政策明年調整。該市場(chǎng)被稱(chēng)為“中國汽車(chē)市場(chǎng)的晴雨表”。
　　據了解，購置稅新政出臺后，消費者紛紛抓緊時(shí)間買(mǎi)車(chē)，也不再挑剔款式和顏色，甚至連展車(chē)也不放過(guò)，只求實(shí)現年底前提車(chē)的愿望。這種小排量行情不僅北京出現，國內其他地方也是如此，部分地方還出現了“車(chē)荒”現象。
　　車(chē)市的火爆還帶動(dòng)了車(chē)牌市場(chǎng)。12月份，上海私車(chē)牌照拍賣(mài)最低中標價(jià)為36900元，比上月增長(cháng)5.7%；平均中標價(jià)37593元，比上月增長(cháng)6.4%。
　　消費者的熱情很高，能夠立刻買(mǎi)到現車(chē)的人卻不多。經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映缺貨，北京的400多家經(jīng)銷(xiāo)商幾乎賣(mài)光了庫存，一些經(jīng)銷(xiāo)商的訂單都排到了明年2月份。一些買(mǎi)車(chē)人感慨，現在買(mǎi)車(chē)都得拉關(guān)系、批條子，真是一車(chē)難求。

　　經(jīng)銷(xiāo)商變相提價(jià)

　　實(shí)際上，不僅小排量難買(mǎi)，一些中高檔車(chē)也奇貨可居，尤其是新出的合資品牌。與往年北亞車(chē)市交易大廳里面殺價(jià)聲此起彼伏的情景不同，今年經(jīng)銷(xiāo)商的腰桿明顯要硬很多。
　　中國證券報記者在北亞車(chē)市看到，奧迪A8L、RAV4、科魯茲等都沒(méi)有優(yōu)惠，消費者交定金、簽合同后過(guò)一段時(shí)間才能拿車(chē)，要拿到現貨還得多交錢(qián)。一家上海通用汽車(chē)的4S店對不同型號車(chē)的加價(jià)幅度在1000元到5000元不等。
　　在一家廣汽豐田的4S店處發(fā)生了這樣一幕，銷(xiāo)售人員對問(wèn)詢(xún)的消費者說(shuō)，漢蘭達2.7的價(jià)格30多萬(wàn)，不講價(jià)，取現車(chē)要多交5萬(wàn)元。消費者問(wèn)，我不著(zhù)急取現車(chē)，能否先簽個(gè)合同，不多交錢(qián)？銷(xiāo)售人員說(shuō)：“這可是漢蘭達，這樣做，我們不就賣(mài)少了嗎？”
　　分析人士表示，在供不應求的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商在議價(jià)時(shí)更為強勢屬于正�，F象。除了考慮優(yōu)惠政策到期，換車(chē)速度加快、高房?jì)r(jià)和日用物品價(jià)格上漲的心理暗示等因素也導致購車(chē)需求膨脹，因此，火的也不僅僅是小排量。在外企上班的田女士說(shuō)，在北京工作了四年，房子仍舊買(mǎi)不起，還是先買(mǎi)車(chē)更為實(shí)際。
　　一位4S店的銷(xiāo)售主管說(shuō)，現在買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠少，主要是因為現車(chē)緊張。此外，大部分4S店已經(jīng)完成了今年的銷(xiāo)售計劃，現在賣(mài)車(chē)以獲利為主，沒(méi)有必要降價(jià)、送禮品搞促銷(xiāo)。

　　不存在捂車(chē)惜售

　　對于以缺貨為由變相提價(jià)，有人質(zhì)疑這是否為經(jīng)銷(xiāo)商刻意捂車(chē)、制造恐慌情緒來(lái)牟取暴利的營(yíng)銷(xiāo)策略。北亞車(chē)市的郭詠表示，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有捂車(chē)，優(yōu)惠變少或者提價(jià)在今年供需這么緊張的情況下屬于正�，F象。
　　一位4S店的經(jīng)理說(shuō)，捂車(chē)惜售風(fēng)險太大，我們不會(huì )這么做。因為每輛車(chē)每月存放成本至少幾百，汽車(chē)本身也占用現金流。另外，廠(chǎng)家對銷(xiāo)售的監控十分嚴格，一旦被發(fā)現就會(huì )受罰。
　　有些消費者抱怨，展車(chē)就在那里，可經(jīng)銷(xiāo)商就是不賣(mài)。一位銷(xiāo)售員表示，展車(chē)并不是不賣(mài)，只是已經(jīng)簽好合同賣(mài)出去了，真的車(chē)主還沒(méi)有過(guò)來(lái)提車(chē)而已。
　　業(yè)內人士表示，捂車(chē)惜售一般發(fā)生在廠(chǎng)家層面，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)法操作，而且汽車(chē)不是好地段的房子，具有較強的升值空間，經(jīng)銷(xiāo)商庫存賣(mài)出后才能提到新車(chē)，此外，利潤來(lái)源除了價(jià)差還有售后的服務(wù)。
　　分析人士表示，缺貨的根本原因在于生產(chǎn)商供給跟不上。目前生產(chǎn)商開(kāi)工率很高，有的是滿(mǎn)產(chǎn)，產(chǎn)量繼續提升的空間不大。前11月，生產(chǎn)商的產(chǎn)能利用率達到80%-90%，如上海汽車(chē)達到89%。也有分析認為，廠(chǎng)家為了減輕明年的銷(xiāo)售壓力，可能會(huì )控制出貨，因為經(jīng)銷(xiāo)商從廠(chǎng)家提的車(chē)都計入廠(chǎng)家銷(xiāo)量。

　　少數4S店購置稅減半到底

　　在多數車(chē)型缺貨的情況下，一些貨源比較充足的品牌則開(kāi)始年底沖量，如購買(mǎi)東風(fēng)標致新307 1.6L的客戶(hù)可以享受購置稅全免的優(yōu)惠；購買(mǎi)吉利金剛可以?xún)?yōu)惠2000元-5000元，只有部分車(chē)型需要補貼。
　　少數品牌的4S店還推出了購置稅減半走到底的政策。東風(fēng)日產(chǎn)深圳經(jīng)銷(xiāo)商承諾，若已經(jīng)交車(chē)的客戶(hù)如果在年底之前未能上牌，或者年底之前訂車(chē)的客戶(hù)無(wú)法在此之前完成交車(chē)上牌，來(lái)年多繳的2.5%購置稅由東風(fēng)日產(chǎn)承擔。
　　北京的東風(fēng)日產(chǎn)森華佳運專(zhuān)營(yíng)店也推出了相同計劃，年底前預定1.6排量驪威、頤達、騏達、軒逸、逍客系列新車(chē)，提車(chē)時(shí)均可享受5%購置稅優(yōu)惠，多繳納的2.5%的稅由東風(fēng)日產(chǎn)和專(zhuān)營(yíng)店承擔。該店的銷(xiāo)售員表示，這只是他們店自己的做法，業(yè)內這么做的并不多。
　　按照東風(fēng)日產(chǎn)的補貼措施，在12月份和之前下訂單的客戶(hù)，或可爭取到經(jīng)銷(xiāo)商購置稅差價(jià)補貼。以12月15日為界，此前預定的客戶(hù)，購置稅上浮部分或由廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商共同補貼；12月15日到31日預定的客戶(hù)，提車(chē)后購置稅上浮部分或由廠(chǎng)家補貼四分之一。
　　對于是否補貼2.5%購置稅，大部分經(jīng)銷(xiāo)商要么表示得看廠(chǎng)家政策，要么表示按照新政策執行。
　　少數經(jīng)銷(xiāo)商的購置稅優(yōu)惠計劃反映出對明年供需能否保持今年旺盛勢頭的不確定。不過(guò)，北亞車(chē)市的郭詠表示，明年上半年供給可能繼續保持緊張。還有分析人士表示，影響汽車(chē)需求的最主要原因是宏觀(guān)經(jīng)濟，如果明年下半年宏觀(guān)經(jīng)濟比上半年更好，則汽車(chē)需求不會(huì )向下。