2010年對落后產(chǎn)能的淘汰戰役已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)。
    記者昨天從知情人士處獨家獲悉，目前，由工信部起草、明確產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)在2010年淘汰任務(wù)的文件已經(jīng)下發(fā)到了省一級，將很快以正式文件的形式公布。而就在下周二，工信部將在廈門(mén)召開(kāi)全國工信系統的工作會(huì )議，屆時(shí)，各行業(yè)的具體執行文件有望正式出臺。此舉被認為是政府部門(mén)推進(jìn)落后產(chǎn)能淘汰的一次重要發(fā)力。
    本報此前曾報道，春節前的國務(wù)院第98次常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知（送審稿）》，要求采取三大嚴厲手段大力淘汰落后產(chǎn)能�！锻ㄖ�》以電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等行業(yè)為重點(diǎn)，確定了今明兩年淘汰落后產(chǎn)能的要求和目標任務(wù)。
    記者昨日獲悉，在此綱領(lǐng)性文件之后，經(jīng)過(guò)分解的各產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的具體淘汰任務(wù)也已經(jīng)下發(fā)到省一級。據一位鋼鐵行業(yè)知情人士介紹，該文件內容與去年12月份工信部下發(fā)的《現有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)準入條件及管理辦法》征求意見(jiàn)稿內容有較大相近之處，主要仍從工藝水準、排放指標等方面做出限制。不過(guò)，除了對各省相關(guān)行業(yè)的淘汰總量做出了規定外，目前下發(fā)的文件中對淘汰的執行方式和退出補償機制尚未做出明確說(shuō)明。具體的執行方案有望在下周二召開(kāi)的會(huì )議中得到細化。
    去年12月，工信部曾發(fā)布《現有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)準入條件及管理辦法》的征求意見(jiàn)稿， 從生產(chǎn)規模、工藝裝備、排放指標、能源消耗四個(gè)方面對鋼鐵企業(yè)劃定了“準入門(mén)檻”。
    一位即將參會(huì )的行業(yè)權威人士表示，雖然中央政府已經(jīng)明確大目標，但如何解決現有存量仍然是最大的待解難題�！叭藛T安置、轉移支付、補償方式等等具體問(wèn)題的解決，不但有賴(lài)于地方政府的配合，中央各政府職能部門(mén)也必須做很好的任務(wù)分解。牽涉的問(wèn)題太復雜�！彼�表示，雖然細化到行業(yè)內的具體情況千差萬(wàn)別，部分淘汰標準也值得商榷，但小企業(yè)必須及時(shí)為自己尋找出路，實(shí)施調整結構，以適應接踵到來(lái)的淘汰大潮。