進(jìn)入4月，國際油價(jià)大幅逆轉，收盤(pán)走高，三地原油變化率也從小步蹣跚轉而大踏步前行。息旺能源統計顯示，截至4月5日，三地變化率在連續22個(gè)工作日內已達到4.9%，已經(jīng)觸及國家發(fā)改委的調價(jià)紅線(xiàn)。
　　受調價(jià)預期支撐，中石化、中石油繼續大幅推價(jià)。昨日（4月6日），《每日經(jīng)濟新聞》獲悉，中石化在溫州、天津地區的0號柴油批發(fā)價(jià)已超過(guò)了國家最高限價(jià)15元-50元/噸，而全國成品油的零售價(jià)也基本上漲至了最高限價(jià)。
　　3月份，加油站零售利潤已環(huán)比下挫，研究人員預計，如果未來(lái)一段時(shí)間不調價(jià)，或將出現批零價(jià)格倒掛局面。

　　部分地區批發(fā)價(jià)超最高限價(jià)

　　卓創(chuàng )資訊分析師劉峰對《每日經(jīng)濟新聞》稱(chēng)，4月6日，溫州中石化0號柴油每噸超過(guò)最高限價(jià)50元至6920元/噸，天津中石化0號柴油也每噸也超過(guò)15元至6830元/噸，山西中石化0號柴油批發(fā)與零售價(jià)達到一致。
　　中石油天津銷(xiāo)售分公司有關(guān)人士表示，“我們0號柴油的批發(fā)價(jià)現在是6750元/噸，90號汽油7300元/噸。中石化定價(jià)高可能是銷(xiāo)售策略上的考慮，推高價(jià)格好出貨吧�！�
　　對此，卓創(chuàng )資訊分析師齊玉芹認為，成品油社會(huì )資源充裕、調價(jià)預期強烈，兩大公司沒(méi)有必要降價(jià)，即使降也不會(huì )增加銷(xiāo)量。兩公司只會(huì )對少數終端用戶(hù)或是大型用戶(hù)采用加大優(yōu)惠力度的方式上量。
　　如果調價(jià)，后市成品油批發(fā)價(jià)將會(huì )怎么走？卓創(chuàng )資訊分析師陳晴認為，國內柴油批發(fā)價(jià)繼續大漲的空間已不大，前期的推價(jià)已將調價(jià)影響早早消化，同時(shí)社會(huì )庫存充裕。
　　不過(guò)，對于汽油來(lái)說(shuō)，陳晴認為，在批零差價(jià)依舊較大以及資源緊張的情況下，仍將有較大上漲空間期待。據了解，3月底，93號汽油均價(jià)為7515元/噸，距離批發(fā)最高限價(jià)還有400-600元/噸的空間。
　　齊玉芹說(shuō)，調價(jià)前，中間商囤積的成品油涌入市場(chǎng)，或將會(huì )引起市場(chǎng)價(jià)格的下跌。不過(guò)，現在市場(chǎng)成品油需求量正在緩慢回升，下調幅度有限。只有隨著(zhù)市場(chǎng)需求啟動(dòng)，批發(fā)價(jià)格或將再繼續上漲。

　　加油站零售利潤環(huán)比下挫

　　與批發(fā)價(jià)不同，劉峰說(shuō)，各地成品油零售價(jià)基本都調整到最高限價(jià)。如果國家不調價(jià)，再也沒(méi)有漲價(jià)空間了。
　　“天津地區，中石化、殼牌、中石油旗下的加油站零售價(jià)都到最高限價(jià)�！敝惺�油天津銷(xiāo)售分公司人士說(shuō)道。
　　3月末，各地加油站零售促銷(xiāo)明顯減少。息旺能源的分析師廖凱舜認為，加油站批零價(jià)差不斷縮小，這使得3月加油站零售利潤環(huán)比減少。其中，廣州和上海加油站綜合利潤日均盈利環(huán)比分別減少26.04%和10.02%。
　　不過(guò)，社會(huì )民營(yíng)加油站和外資加油站未跟漲兩大公司，汽油和柴油均有一定幅度的優(yōu)惠，零售價(jià)只是穩中微漲，而批發(fā)價(jià)卻大幅上揚。
　　息旺能源認為，調價(jià)后批發(fā)價(jià)很有可能沖高回落，4月加油站綜合利潤日均盈利幅度或較3月微增。
　　分析人士擔心，如果成品油不調價(jià)或是推遲調價(jià)，煉廠(chǎng)沒(méi)有生產(chǎn)積極性，國內油資源偏緊，會(huì )出現批零倒掛。
　　劉峰解釋?zhuān)�如果成品油不調價(jià)，中石油中石化為了維護自己的利潤，肯定會(huì )一直推高批發(fā)價(jià)格，國家對零售價(jià)有嚴格限制，對于批發(fā)價(jià)的限制就沒(méi)有那么嚴格，所以往往批發(fā)價(jià)格會(huì )漲得厲害，甚至超過(guò)零售價(jià)格。
　　中石油天津銷(xiāo)售分公司人士稱(chēng)：“只要市場(chǎng)購買(mǎi)量擴大就還有可能推價(jià)，只要有人買(mǎi)價(jià)格就是合理的，也沒(méi)有考慮是投機囤積還是實(shí)際需求回暖�！�
　　不過(guò)，對于兩公司大力推價(jià)，但買(mǎi)方并未積極跟漲。中石油分析人士也稱(chēng)，多數買(mǎi)方認為價(jià)格偏高，繼續追漲風(fēng)險較大，多選擇維持合理庫存的情況下觀(guān)望，購進(jìn)不積極。

　　成品油調價(jià)預期強烈

　　受美國就業(yè)狀況好轉等因素影響，近期國際油價(jià)大幅上漲，在突破每桶83.95美元強勁阻力點(diǎn)后繼而突破86美元，創(chuàng )下近18個(gè)月來(lái)的新高。過(guò)去五個(gè)交易日中，國際油價(jià)連續上漲6.62美元，累計漲幅達8.28％。
　　據卓創(chuàng )資訊統計顯示，節日期間國內成品油批發(fā)價(jià)普遍上漲20-100元/噸不等，4月3日-4月5日期間，國內主要煉廠(chǎng)成品油出廠(chǎng)價(jià)普遍上漲。
　　中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成、廈門(mén)大學(xué)教授林伯強等多位專(zhuān)家均認為調價(jià)時(shí)期已到。分析人士指出，國內成品油調價(jià)窗口早已打開(kāi)，每噸理論上漲空間為500元左右。但是否能夠一次調整到位則頗有爭議。
　　不支撐調價(jià)的因素仍然存在。上述專(zhuān)家表示，從供需情況來(lái)看，目前成品油下游市場(chǎng)尚未完全回暖，汽柴油市場(chǎng)庫存仍然較大，國內仍需通過(guò)出口降低國內庫存壓力。
　　此外，近日有消息稱(chēng)4月我國的貨幣政策將出現調整，這也將可能成為推遲油價(jià)上調時(shí)間的重要因素。她表示，以目前國內的經(jīng)濟形式和膨脹危機，發(fā)改委控制調油幅度的可能性較大，預計此次漲幅將控制在200-300元/噸之間。