雖然二次探底的可能性還將存在，但蔓延已一年余的金融危機終將陰霾消散。進(jìn)入2010年3月，世界各國汽車(chē)業(yè)首現“小陽(yáng)春”。

    歐美回暖

    美國《Auto News》4月1號公布數據顯示，3月美國汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升了24%，至1,066,339輛。除克萊斯勒和鈴木汽車(chē)之外，美國市場(chǎng)上各車(chē)企的3月份銷(xiāo)量均出現了不同幅度的上漲。其中，日產(chǎn)、福特和豐田汽車(chē)的漲幅最為明顯。3月，日產(chǎn)汽車(chē)美國銷(xiāo)量同比上漲43%，福特汽車(chē)美國銷(xiāo)量同比上升了40%；豐田汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升41%。
    福特汽車(chē)在這一輪的增長(cháng)中處于領(lǐng)漲態(tài)勢。今年3月北美近鄰加拿大車(chē)市同比上漲了14%，其中福特汽車(chē)以29%的同比漲幅成為3月加拿大車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，2010年第一季度，福特汽車(chē)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售總量達到創(chuàng )紀錄的153,362臺，同比增長(cháng)84%。
    通用汽車(chē)分析師指出促銷(xiāo)措施是提振美國3月份車(chē)市增長(cháng)的重要原因，“此外，消費者信貸和租賃條件的改善將提振全年的汽車(chē)銷(xiāo)售�！�
    中國資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)張志勇則向記者表示，3月份的美國市場(chǎng)復蘇來(lái)自于兩個(gè)方面：一個(gè)是經(jīng)濟復蘇帶動(dòng)的汽車(chē)需求增長(cháng)。另外一個(gè)理由則是在豐田大幅優(yōu)惠政策刺激下，各個(gè)廠(chǎng)商比拼的結果�！柏S田汽車(chē)大規模召回事件爆發(fā)后，豐田為了重新贏(yíng)回客戶(hù)，出臺了購車(chē)零利息貸款等一系列優(yōu)惠政策。而為了搶奪豐田市場(chǎng)份額，福特汽車(chē)和通用汽車(chē)等車(chē)企也紛紛出臺優(yōu)惠政策�！�
    全球知名汽車(chē)咨詢(xún)公司Global Insight的首席經(jīng)濟學(xué)家納里曼-貝赫拉維什表示，“毫無(wú)疑問(wèn)，復蘇正在進(jìn)行，預計到2010年年底，美國經(jīng)濟能夠恢復到更正常的水平。因此2011年美國汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到1400萬(wàn)輛，未來(lái)十年，將可以恢復到曾經(jīng)的1700萬(wàn)輛水平甚至更多�！�
    與此同時(shí)，歐洲車(chē)市也捷報頻傳。
    據德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ) 4月6日公告，2009年3月，德國轎車(chē)產(chǎn)量為55.53萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27%；今年1季度總產(chǎn)量同比增長(cháng)32%。轎車(chē)出口同比增長(cháng)51%，1季度出口總量同比增長(cháng)47%。
    受益于政府補貼政策，3月法國新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)17.9%。數據顯示，3月法國本土品牌汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了11.2%。其中，雷諾汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了27.6%；標致雪鐵龍銷(xiāo)量同比增長(cháng)了15.9%。
    亞洲車(chē)企也不改一貫走強的勢頭。韓國各車(chē)企4月1日公布的數據顯示，受益于全球經(jīng)濟復蘇，韓國汽車(chē)3月全球銷(xiāo)量同比上漲了45.1%。
    現代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、通用大宇、雷諾三星和雙龍汽車(chē)等韓國五家車(chē)企的3月全球綜合銷(xiāo)量為584,970輛，其中，韓國國內汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲了29.9%；出口同比上漲49.7%。韓國最大車(chē)企現代汽車(chē)3月全球銷(xiāo)量為317,973輛，同比上漲35.7%。

    誰(shuí)是新老大？

    2010年全球車(chē)市的最大懸疑還不是關(guān)于銷(xiāo)量的復蘇。豐田在大規模的召回事件后，能否站牢世界銷(xiāo)量冠軍的位置？如果豐田就此走下“神壇”，那么誰(shuí)將是新的車(chē)市老大？
    從3月的美國市場(chǎng)來(lái)看，通用汽車(chē)以21%的同比漲幅位居第一，緊隨其后的是豐田汽車(chē)和福特汽車(chē)。通用汽車(chē)在中國市場(chǎng)的表現也令人刮目相看。上海通用汽車(chē)3月份銷(xiāo)量同比增長(cháng)89%。至此，上海通用汽車(chē)第一季度總銷(xiāo)量已較去年同期增長(cháng)100%。
    而沒(méi)有勞動(dòng)力成本高昂包袱的大眾汽車(chē)，在后經(jīng)濟危機起跑階段，已然成為最被業(yè)內看好的一股新勢力。上一財年，大眾全球新車(chē)交付量同比增長(cháng)1.3%，是全球個(gè)別保持銷(xiāo)售增長(cháng)的汽車(chē)公司。據大眾北美CEO Steven Jacoby介紹，大眾計劃到2018年，在北美的銷(xiāo)量可以增長(cháng)2倍，達到每年800，000臺的銷(xiāo)售目標�！澳壳按蟊娨呀�(jīng)在美國的Chattanooga和Tennessee投資了十億美元建造工廠(chǎng)�！�
    大眾汽車(chē)董事長(cháng)文德恩在去年收購完保時(shí)捷之后發(fā)表聲明稱(chēng)，作為一家目前擁有十個(gè)強大而獨立品牌的集團，大眾現在已經(jīng)擁有了成為汽車(chē)業(yè)內頭號制造商的能力。
    美國市場(chǎng)的復蘇，給通用、豐田包括大眾帶來(lái)了明確的“戰場(chǎng)恢復”的信號，新一輪“戰爭”狼煙又起。