昨日，國家發(fā)展和改革委員會(huì )（國家發(fā)改委）在其官方網(wǎng)站宣布，《關(guān)于印發(fā)“節能產(chǎn)品惠民工程”節能汽車(chē)（1.6升及以下乘用車(chē)）推廣實(shí)施細則的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）出臺后，預計到2012年，財政補貼推廣節能汽車(chē)將達400萬(wàn)輛以上，推動(dòng)節能汽車(chē)消費4000億元以上。不過(guò)，也有業(yè)內人士指出，是否能達到預期效果還有待觀(guān)察。
　　6月1日，財政部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《通知》，明確將發(fā)動(dòng)機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(chē)（含混合動(dòng)力和雙燃料汽車(chē)）納入“節能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍推廣，中央財政對消費者購買(mǎi)節能汽車(chē)按每輛3000元標準給予一次性補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購買(mǎi)者。
　　由于節能汽車(chē)補貼只有3000元/輛，遠遜于新能源車(chē)的補貼5萬(wàn)-6萬(wàn)元/輛，業(yè)內一度認為此舉象征意義大于實(shí)際意義，對節能汽車(chē)的銷(xiāo)售推動(dòng)作用不大。不過(guò)，從昨日的最新表態(tài)看，有關(guān)部門(mén)對補貼的拉動(dòng)作用顯然寄予厚望。國家發(fā)改委預計，到2012年，財政補貼推廣節能汽車(chē)400萬(wàn)輛以上，實(shí)現年節油7.5億升、減排二氧化碳330萬(wàn)噸，推動(dòng)節能汽車(chē)消費4000億元以上。
　　這也意味著(zhù)，未來(lái)3年平均每年都將銷(xiāo)售130多萬(wàn)輛的節能汽車(chē)，約占中國當前年乘用車(chē)銷(xiāo)量的15%～20%。
　　有業(yè)內人士擔憂(yōu)，節能20%以上的混合動(dòng)力車(chē)增加的生產(chǎn)成本較高，如普銳斯的售價(jià)要比同級汽油車(chē)貴近一倍，3000元/輛的補貼對銷(xiāo)售促進(jìn)作用并不大。而其他能達到補貼標準的節能汽車(chē)也不多，政策能否達到預期的效果還有待觀(guān)察。
　　不過(guò)，也有車(chē)企技術(shù)專(zhuān)家從技術(shù)提高的角度解讀最新政策：“畢竟新能源車(chē)的大面積推廣還有待時(shí)日，提高現有汽、柴油車(chē)的技術(shù)更現實(shí)�！�
　　另悉，財政補貼還將推廣至高效節能電機。國家發(fā)改委預計，此項補貼有望在1-2年內使中國高效電機市場(chǎng)份額由不足5%提高到30%以上，實(shí)現年節電約35億千瓦時(shí)。