進(jìn)入5月以后，圍繞著(zhù)國內車(chē)市“拐點(diǎn)論”、“過(guò)剩論”的爭執就沒(méi)有停止，從近日部分汽車(chē)上市公司公布的數據來(lái)看，在高產(chǎn)路上馳騁數月的車(chē)企正在剎車(chē)。
　　在上周，深滬兩市共計有長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等4家車(chē)企公布了5月份經(jīng)營(yíng)數據。統計顯示，4家車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)數據同比均呈現正增長(cháng)，其中，增幅最大的是安凱客車(chē)，公司5月客車(chē)產(chǎn)量874輛，同比增長(cháng)74.10%；銷(xiāo)量797輛，增加68.14%。而環(huán)比數據顯示，在可比的3家車(chē)企中，2家公司的產(chǎn)量呈負增長(cháng)，3家公司的銷(xiāo)量均呈現負增長(cháng)。其中，東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比下滑幅度最大，下降幅度為19.94%。
　　從上述企業(yè)5月份產(chǎn)銷(xiāo)數據不難看出，車(chē)市在經(jīng)歷前期的亢奮后，退燒的跡象正在顯現，而需求的理性回歸令汽車(chē)庫存壓力迅速顯現。根據中汽研統計，5月份汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷(xiāo)商庫存總量較4月份增加了11.80萬(wàn)輛。
　　迅速增長(cháng)的庫存直接導致高產(chǎn)的車(chē)企正在減產(chǎn)�？杀鹊�3家車(chē)企中，宇通客車(chē)的5月產(chǎn)能是唯一呈環(huán)比正增長(cháng)的企業(yè)，但增幅已由4月的36.6%下降至9.61%；而東風(fēng)汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)5月份的產(chǎn)能連續2個(gè)月呈負增長(cháng)，其中，東風(fēng)汽車(chē)減產(chǎn)幅度進(jìn)一步加大，5月份的產(chǎn)能環(huán)比負增長(cháng)19.94%，而4月份為5.41%。
　　“近期，對行業(yè)內7-8家排名靠前車(chē)企進(jìn)行的調研顯示，大部分車(chē)廠(chǎng)仍認為目前庫存狀況正常，過(guò)去兩個(gè)月中，車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)在主動(dòng)調整產(chǎn)量以避免庫存上升�！逼�車(chē)行業(yè)研究員陳殷對記者稱(chēng)。
　　事實(shí)上，今年4月份車(chē)市統計數據出爐時(shí)就有人擔憂(yōu)庫存問(wèn)題，近期出現的降價(jià)潮也被稱(chēng)為是去庫存的結果，但乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )卻稱(chēng)“庫存仍合理，拐點(diǎn)論毫無(wú)根據”。
　　“總體而言，乘用車(chē)需求仍然旺盛，但問(wèn)題在于產(chǎn)能瓶頸的解決帶來(lái)了產(chǎn)量的快速上升。3月份以來(lái)，渠道庫存快速上升、零售價(jià)格則出現下降，行業(yè)已從供應緊張走向供需平衡�！眹�信證券研究員李君如是說(shuō)。
　　陳殷還稱(chēng)，調研顯示，由于面臨半年目標考核，車(chē)企6月份的批發(fā)銷(xiāo)量可能環(huán)比走高，而6月份的終端銷(xiāo)售情況應能與5月份持平。而對于下半年車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)情況，多數車(chē)企的反饋意見(jiàn)是視車(chē)市行情而定，只有少部分企業(yè)表示下半年可能下調全年銷(xiāo)量目標。