針對不同客戶(hù)開(kāi)發(fā)不同風(fēng)險費率的車(chē)險產(chǎn)品，即將在深圳率先試點(diǎn)。車(chē)險面臨的高保費收入與連年虧損并行的尷尬境地有望破局。
　　深圳市保監局最近披露，正在制定浮動(dòng)定價(jià)機制的相關(guān)細則,深圳車(chē)主即將迎來(lái)車(chē)險產(chǎn)品多樣化和費率浮動(dòng)計價(jià)。

　　告別“老三款”

　　自２００６年《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》頒布實(shí)施以來(lái)，中國市場(chǎng)通行的商業(yè)車(chē)險是由交強險、基本險和附加險組成的“老三款”。
　　深圳保險學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)管樹(shù)華表示，現有車(chē)險，雖然根據車(chē)價(jià)和保額的高低，部分險種的價(jià)格會(huì )有所差異，但本質(zhì)上并無(wú)多大區別，技術(shù)上沒(méi)有充分考慮風(fēng)險費率。
　　根據保監會(huì )６月１９日下發(fā)的《關(guān)于在深圳開(kāi)展商業(yè)車(chē)險定價(jià)機制改革試點(diǎn)的通知》，財險公司可使用現行的商業(yè)車(chē)險行業(yè)指導條款和費率，自主開(kāi)發(fā)基于不同客戶(hù)群體、不同銷(xiāo)售渠道的商業(yè)車(chē)險深圳專(zhuān)用產(chǎn)品，允許深圳擴大費率浮動(dòng)范圍，完善相關(guān)費率浮動(dòng)因子，但應報保監會(huì )審批。
　　深圳市保監局在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，這樣一來(lái)，各保險公司可根據其掌握的客戶(hù)資源，將客戶(hù)歸類(lèi)，制定不同風(fēng)險費率的產(chǎn)品。

　　尋找利潤突破點(diǎn)

　　深圳市保監局局長(cháng)余龍華在今年的保險業(yè)情況通報會(huì )上披露，去年深圳產(chǎn)險保費收入逾１００億元，其中車(chē)險占６８％，車(chē)險保費收入近７０億元。與全國同行形成鮮明對比的是，深圳產(chǎn)險扭轉了２００６年以來(lái)連年虧損的局面，實(shí)現承保利潤１．５億元，其中車(chē)險實(shí)現承保利潤１．５９億元，實(shí)現了１７３％的大幅增長(cháng)。
　　此前，車(chē)險行業(yè)將虧損主要歸咎于中介手續費的增長(cháng)，因此包括深圳在內的各地保險公司都紛紛簽訂自律公約來(lái)嚴防中介大打手續費“價(jià)格戰”。然而，這一做法并未使車(chē)險脫離虧損困境，卻導致專(zhuān)業(yè)車(chē)險中介也陷入困境。
　　“中介費支出并不是車(chē)險虧損的主要因素，賠付率居高不下才是虧損的‘元兇’�！敝袊�人保財險深圳分公司一位保險經(jīng)紀人說(shuō)。

　　多因素影響

　　對于這次車(chē)險定價(jià)機制試點(diǎn)，深圳市保監局表示，正在按保監會(huì )要求研究制定具體的改革試點(diǎn)方案，各保險公司都在積極準備新產(chǎn)品的研發(fā)和報備工作，目前還沒(méi)有新的商業(yè)車(chē)險深圳專(zhuān)用產(chǎn)品投入深圳市場(chǎng)。
　　深圳市保監局有關(guān)負責人認為，新車(chē)險將推動(dòng)保險公司提高精算技術(shù)、核保技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)及統計資料的系統化采集等基礎運作方面的競爭能力。
　　而深圳保監局將繼續強化市場(chǎng)行為監管，規范市場(chǎng)環(huán)境。對部分保險公司進(jìn)行現場(chǎng)檢查，重點(diǎn)檢查保費收入、賠案賠款、經(jīng)營(yíng)成本費用、準備金計提等４個(gè)方面數據不真實(shí)問(wèn)題，特別對于虛構中介業(yè)務(wù)、虛假賠案、虛假批退等嚴重違法違規行為將加大檢查力度。