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| 汽車(chē)搶食玉米 誰(shuí)踩了誰(shuí)的線(xiàn) |
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| 2010-08-11 作者;孫維晨 來(lái)源:國際金融報 |
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“呼吁叫停玉米制汽油，究竟是因為其‘浪費’玉米，還是因為其可能觸及到某些石油企業(yè)的利益？”
中國一改初衷，首次從國外進(jìn)口玉米，讓觀(guān)察家滿(mǎn)腹狐疑。昨日，媒體報道的一則“汽車(chē)與百姓爭玉米”消息，或許能稍解市場(chǎng)之惑。
據中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)石油委）會(huì )長(cháng)趙友山透露，石油委已上書(shū)國家發(fā)改委，呼吁立即叫停國內的玉米制乙醇汽油項目，因為“汽車(chē)與百姓爭玉米”，導致國內上半年首次出現玉米凈進(jìn)口，并推動(dòng)了玉米價(jià)格的上漲，而玉米制乙醇汽油的產(chǎn)量相對于國內的汽油需求來(lái)說(shuō)微不足道。
石油委目前是我國惟一一家經(jīng)民政部正式批準的以民營(yíng)、國有、外資共同參與的全國性行業(yè)組織，該組織今年在市場(chǎng)調研中發(fā)現，國內部分乙醇加工廠(chǎng)為了享受1880元/噸的國家補貼及免稅政策，使用玉米加工車(chē)用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，使得養殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴重短缺，且價(jià)格大幅度上漲。
據石油委調研，我國目前仍有1000萬(wàn)噸乙醇汽油制造產(chǎn)能，按每3噸玉米制1噸乙醇汽油的行業(yè)生產(chǎn)水平計算，每年需要3000萬(wàn)噸的玉米原料。
趙友山稱(chēng)，他們已經(jīng)呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油項目，并建議把相關(guān)補貼傾斜到使用木薯、麥秸等原料加工乙醇的項目中去，既可促進(jìn)生物汽油的技術(shù)發(fā)展，又能解決汽車(chē)與百姓爭糧食的問(wèn)題，“我們的上書(shū)得到了國務(wù)院領(lǐng)導的重視和批示，目前國家發(fā)改委正在研究之中”。
當原本再普通不過(guò)的農產(chǎn)品接二連三成為投機目標之后，玉米似乎也未能幸免。今年以來(lái)，中國已從全球最大的玉米生產(chǎn)國美國進(jìn)口了約120萬(wàn)公噸玉米，而此前中國從所有國家進(jìn)口的玉米還不足10萬(wàn)噸。
但也有分析認為，汽車(chē)到底有沒(méi)有和人在爭奪“汽油”并非短期內能夠看破，尚需調研數據支撐。所以也有評論提出質(zhì)疑：“呼吁叫停玉米制汽油，究竟是因為其‘浪費’玉米，還是因為其可能觸及到某些石油企業(yè)的利益？”
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