|
|
|
|
|
|
|
|
| 2010-08-25 作者:王猛 丁淵 姜婷婷 來(lái)源:人民日報海外版 |
|
|
農業(yè)專(zhuān)家日前表示，由于生產(chǎn)成本過(guò)高以及人口眾多，中國目前大規模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇還為時(shí)尚早。
在第九屆中國長(cháng)春國際農業(yè)·食品博覽（交易）會(huì )期間舉行的玉米論壇上，沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)教授李新華說(shuō)，使用玉米大規模生產(chǎn)燃料乙醇可能威脅到中國糧食安全，尤其是在今年自然災害頻發(fā)的大背景下。
今年初中國西南部的持續干旱和入夏以來(lái)國內各地頻發(fā)的洪水，引發(fā)了人們對中國糧食供應的擔心，以及是否應該使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇的爭論。
“我認為只有當中國玉米產(chǎn)量在目前基礎上翻番后，才適合大規模使用玉米生產(chǎn)燃料乙醇�！崩钚氯A說(shuō)。
用全世界７％的耕地養活世界２０％的人口，中國在城鎮化和工業(yè)化蠶食耕地的同時(shí)，面臨著(zhù)不斷增長(cháng)的糧食生產(chǎn)壓力。
日前，中國最大的民營(yíng)石油企業(yè)會(huì )員組織——中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)石油委）向國家發(fā)展和改革委員會(huì )建議，對國內玉米制燃料乙醇項目喊停。
“國內各地的玉米制燃料乙醇項目目前依然正常運轉，與飼料玉米等爭糧，是今年上半年玉米價(jià)格上漲的推手�！笔臀瘯�(huì )長(cháng)趙友山說(shuō)，“一方面，一些地區面臨糧食減產(chǎn)，另一方面，燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的原料需求推高了玉米價(jià)格�！�
隨著(zhù)近年來(lái)中國家庭汽車(chē)保有量的持續增加，汽油需求量猛增。為滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的需要，中國對能源的需求在不斷增加。
為緩解能源需求增加的壓力，國家發(fā)改委和財政部等有關(guān)部委曾于２００４年出臺政策，在吉林、黑龍江等地區批準了４個(gè)玉米生產(chǎn)燃料乙醇試點(diǎn)項目，每生產(chǎn)1噸燃料乙醇可以得到１８８０元國家補貼，并減免一切稅收。
在國家政策推動(dòng)下，中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為美國、巴西之后世界第三大燃料乙醇生產(chǎn)國。
“當年為了消化陳糧，同時(shí)緩解我國能源需求不斷上漲的矛盾，批準了幾個(gè)燃料乙醇項目。但隨著(zhù)我國陳糧減少，國家明確要求各地不得盲目發(fā)展玉米加工乙醇產(chǎn)能�！壁w友山說(shuō)。
另一方面，玉米加工燃料乙醇的成本一直居高不下。信達證券分析師張亞飛說(shuō)，生產(chǎn)１噸燃料乙醇要消耗３噸左右玉米，總成本約８０００元，而市場(chǎng)上９３號普通汽油的售價(jià)僅為每噸７７５０元。
“中國已開(kāi)始大規模種植工業(yè)用木薯和甘薯，或許用非糧食原料生產(chǎn)燃料乙醇將是中國突破可再生能源發(fā)展困境的解決方案�！崩钚氯A說(shuō)。
作為世界上主要玉米生產(chǎn)和消費國，中國目前玉米產(chǎn)量和消費量均為１．５億噸左右。
|
|
|
|
|