農產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。
　　目前，我國每年約有4億噸生鮮農產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%。
　　國家發(fā)展改革委最近公布了《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》。我國計劃到2015年將全國冷庫總容量在現有880萬(wàn)噸的基礎上增加1000萬(wàn)噸，建成一批效率高、規模大、技術(shù)新的跨區域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)。

　　果蔬流通腐損每年上千億元

　　國家發(fā)展改革委副主任張曉強表示，首先，農產(chǎn)品流通呈現出大規模、長(cháng)距離、反季節的特點(diǎn)，對農產(chǎn)品物流服務(wù)規模和效率提出了更高的要求。其次，城鄉居民消費水平不斷提高，對農產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營(yíng)養性和安全性等方面提出了更高要求。
　　此外，長(cháng)期以來(lái)，我國農產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴重，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到20%—30%、12%、15%，僅果蔬一類(lèi)每年損失就達到1000億元以上；同時(shí)，受到生鮮農產(chǎn)品集中上市后保鮮儲運能力制約，農產(chǎn)品“賣(mài)難”和價(jià)格季節性波動(dòng)的矛盾突出，農民增產(chǎn)不增收的情況時(shí)有發(fā)生。另外，由于冷鏈發(fā)展滯后，我國蔬菜、水果出口量?jì)H占總產(chǎn)量的1%—2%，且其中80%是初級產(chǎn)品，在國際市場(chǎng)上缺乏競爭力。因此，這個(gè)《規劃》無(wú)論是對促進(jìn)農民增收，還是對提高居民消費質(zhì)量以及保障居民消費安全，都有重要意義。

　　從源頭實(shí)現低溫控制

　　《規劃》明確提出，到2015年，果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
　　《規劃》提出建立主要品種和重點(diǎn)地區農產(chǎn)品冷鏈物流體系。積極發(fā)展從中部、華南地區到珠三角、長(cháng)三角、港澳等沿海地區，從東北地區到京津地區的豬肉冷鏈物流體系；黃淮海、東南沿海、長(cháng)江流域等水產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區到中西部大中城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系；蘋(píng)果、柑橘、熱帶水果等特色水果產(chǎn)區，到大中城市的水果冷鏈物流體系，以及反季節蔬菜和特色蔬菜的南菜北運、東菜西輸冷鏈物流體系。鼓勵企業(yè)在產(chǎn)地、銷(xiāo)地建設低溫保鮮設施，從源頭實(shí)現低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現產(chǎn)地市場(chǎng)和銷(xiāo)地市場(chǎng)冷鏈物流的高效對接。鼓勵大型零售企業(yè)開(kāi)展生鮮食品配送中心建設，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。

　　多渠道籌集建設資金

　　《規劃》中提出了八大工程，張曉強說(shuō)，這些將是我們在農產(chǎn)品冷鏈物流方面鼓勵的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。一是冷庫建設工程，到2015年，推動(dòng)全社會(huì )通過(guò)改造、擴建和新建，增加冷庫庫容1000萬(wàn)噸；二是低溫配送處理中心建設工程；三是冷鏈運輸車(chē)輛及制冷設備工程；四是冷鏈物流企業(yè)培育工程；五是冷鏈物流全程監控與追溯系統工程；六是肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈物流工程；七是果蔬冷鏈物流工程；八是冷鏈物流監管與查驗體系工程。
　　冷鏈物流設施建設要充分發(fā)揮市場(chǎng)機制的作用，鼓勵企業(yè)加大投入，多渠道籌集建設資金。要多方面拓寬農產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的融資渠道。銀行業(yè)金融機構對符合條件的農產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要加大融資支持，并做好配套金融服務(wù)。