近日，因為自助游遭遇山洪暴發(fā)不幸遇難的受害者家屬，向自助游組織者和同伴索賠35萬(wàn)元。主審法官表示，這起西部省區的首例自助游死亡索賠案，折射出當前我國自助游面臨的深層危機。

自助游安全事故屢屢發(fā)生

    發(fā)生在廣西南寧的這起訴訟案件源于7月間的網(wǎng)上旅游。今年6月底，梁某在網(wǎng)上組織前往廣西武鳴縣大明山的露營(yíng)旅游活動(dòng)�？吹竭@個(gè)消息的陳某與駱某決定共同參與此次旅游活動(dòng)。
    7月8日，包括梁某、陳某和駱某在內的13人一同前往廣西武鳴縣境內的大明山趙江進(jìn)行露營(yíng)旅游活動(dòng)。期間，每個(gè)參加人員向梁某支付了60元的費用。當晚他們在趙江河床裸露的石塊上扎帳篷露營(yíng)。
    第二天清晨七時(shí)左右，趙江山洪暴發(fā)，在河床中扎營(yíng)的帳篷被洪水沖走，駱某被山洪卷走，當地政府組織的搜救隊在趙江下游離事發(fā)地點(diǎn)大約三公里的河床上，發(fā)現駱某遇難的遺體。
    已經(jīng)從事自助游長(cháng)達10年時(shí)間的行家吳鳴玉告訴記者，駱某的案件僅僅是近年來(lái)屢屢發(fā)生的自助游安全事故其中之一。
    此前不久，一起類(lèi)似的官司剛剛在上海長(cháng)寧法院審結。2005年5月，王婧參加上海行空商務(wù)有限責任公司組織的寧波五龍潭景區自助游活動(dòng)�；顒�(dòng)中凌晨上廁所的王婧因路況不熟，掉下四米多高的橋底，經(jīng)確診腰椎有兩節受損骨折，被評定為九級傷殘，治療護理了一年多至今仍然沒(méi)有完全康復。王婧最終把上海行空公司和寧波五龍潭景區一塊告上法庭。
    2006年7月，在長(cháng)寧法院主持下調解，各方對賠償達成一致意見(jiàn)：由行空公司補償王婧四萬(wàn)元，旅游開(kāi)發(fā)公司也同意支付人道主義的補償5000元。

巨額索賠折射深層危機

    旅游業(yè)內人士普遍認為，自助游是一種隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展而日益興起的旅游形式。但這一市場(chǎng)在啟動(dòng)之初就面臨著(zhù)因為相關(guān)法律“真空”、旅游管理部門(mén)監管不到位，導致發(fā)生事故之后面臨著(zhù)巨額賠償的沉重壓力。
    正在南寧審理的自助游死亡索賠案，死者親屬駱某父母認為，組織者梁某未持有任何經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的合法證便組織團隊出游，并向成員收取費用，其行為不具有合法性。雨季期間梁某讓團隊在河床中露營(yíng)，晚上過(guò)夜時(shí)也沒(méi)有安排人員守營(yíng)，以致險情發(fā)生時(shí)直接造成人員死亡。此外，死者父母認為，邀請駱某一塊外出旅游的陳某也負有責任，陳某與駱某同住一帳篷，沒(méi)有提醒或要求其撤離危險地帶，最終導致悲劇發(fā)生。余下同伴也沒(méi)有能夠按社會(huì )的道德規范，形成一個(gè)相互愛(ài)護、相互關(guān)照、相互救助的義務(wù)關(guān)系，使得駱某在無(wú)任何提醒和防范下失去生命，他們也應承擔責任。
    因此，駱某父母要求梁某和其他12名自助游成員對駱某死亡共負賠償責任，共同承擔人身?yè)p害賠償152854元、精神撫慰金20萬(wàn)元，共計352854元的賠償。
    不久前，參加一家旅行社組織的馬爾代夫自由行旅游的傅家姐弟倆，在到達馬爾代夫后，姐姐傅女士在酒店的海灘邊進(jìn)行自由活動(dòng)，不幸溺水身亡。傅女士家屬同樣向旅行社提出索賠，索賠金額達近50萬(wàn)元。法院判決認定，旅行社開(kāi)辟“自由行”業(yè)務(wù)，同樣需要承擔相應的法律責任。
    吳鳴玉是最早通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)起自助游的，從2003年以來(lái)就明確表示自己不帶新手出游。他對今后的自助游市場(chǎng)作了這樣的判斷：隨著(zhù)自助游趨勢日益擴大，這一產(chǎn)業(yè)蘊藏的深層危機將日益暴露出來(lái)，主要是越來(lái)越多的新人加入自助游中，他們絕大多數缺乏基本的培訓和安全意識，收益幾乎為零的自助游組織者和參與者，卻要面臨巨額的賠款，聰明的自助游組織者將更多選擇有經(jīng)驗的同伴。

朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)蘊藏千億商機

    旅游是全球公認的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，最近20年以來(lái)，自助游又被國際旅游組織認為是旅游產(chǎn)業(yè)中一顆璀璨的明珠。業(yè)內人士分析認為，隨著(zhù)中國人休閑時(shí)間的增加，“休閑度假”和自助游在今后20年中能夠給中國帶來(lái)上千億元的商機，要盡快規避自助游面臨的諸多風(fēng)險，必須從政府監管層面和安全救援普及教育層面雙管齊下。
    留學(xué)德國的旅游策劃專(zhuān)業(yè)人士陳安寧給記者算了這樣一筆賬：歐洲從上世紀70年代開(kāi)始萌生自助游，80年代眾多旅行社開(kāi)始參與其中，2004年歐洲自助游占旅游業(yè)總收入22%。中國自助游在自駕車(chē)的背景下加速發(fā)展，只要10至15年時(shí)間自助游就有可能占旅游比例的10%至15%。
    方丹蘭是歐盟旅游行業(yè)協(xié)會(huì )亞太市場(chǎng)拓展部的高級咨詢(xún)員，針對目前中國自助游市場(chǎng)發(fā)展現狀，他認為，一方面是旅游監管部門(mén)必須加快對自助游的監管，自助游組織者也要強化自身法律意識；另一方面亟待加強自助游的安全培訓和緊急救援訓練。