5月11日，肩負著(zhù)中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記俞正聲，全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼等出席大會(huì )。新華社記者:張明 攝

　　綜合新華社上海5月11日電　肩負著(zhù)中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司，11日上午在上海隆重成立。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記俞正聲，全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼等出席成立大會(huì )。
　　中國商飛公司的成立，開(kāi)啟了中國自主研制大型客機的新篇章。
　　中國商用飛機有限責任公司是經(jīng)國務(wù)院批準成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )、上海國盛(集團)有限公司、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。張慶偉任公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記，金壯龍任總經(jīng)理。
　　公司注冊資本為190億元，總部設在上海，包括研發(fā)、總裝制造和客戶(hù)服務(wù)三大中心，飛機研制過(guò)程中的資源配置則面向全球。
　　中國商用飛機有限責任公司總經(jīng)理金壯龍在接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，民資、外資可能在今后參與到大飛機的研制生產(chǎn)中。
　　在提及此次公司的組織架構尚未吸納民間資本時(shí)，金壯龍解釋說(shuō)，新成立的這家公司作為一家中央企業(yè)，在股東構成上已經(jīng)有所突破：國資委代表國務(wù)院；地方政府參與；寶鋼、中鋁等央企屬于“行業(yè)外”，是非航空類(lèi)企業(yè)。這一組織形式，就是考慮到在研發(fā)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、適航取證方面發(fā)揮各股東的作用。
　　金壯龍說(shuō)：“至于民資或外資，在今后的配套中，還會(huì )進(jìn)一步發(fā)揮作用。比如，在今后飛機研制過(guò)程中的機載部分、零部件生產(chǎn)，會(huì )有國外供應商參與�！�
　　而在此之前，“大飛機項目將多渠道募集資金，不排除民營(yíng)資本介入其中”的消息，已傳入不少關(guān)注者的耳中。
　　除了廣東昌盛這家屈指可數的從事飛機研發(fā)的民營(yíng)企業(yè)之外，更多的民間資本則打算參與到大型客機的制造環(huán)節。在西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地，目前已有60余家與航空有關(guān)的企業(yè)進(jìn)入，其中90%為民營(yíng)企業(yè)。不少企業(yè)負責人表示，是沖著(zhù)“大飛機大部件制造很可能放在西安”的消息而來(lái)的。
　　曾擔任大飛機專(zhuān)項論證小組協(xié)調員、觀(guān)察員，后任上海國防科工辦軍工處副處長(cháng)的何志慶認為，“大飛機”項目的最終目的是商業(yè)成功，并實(shí)現民機產(chǎn)業(yè)化，那么，推動(dòng)投資主體多元化，鼓勵民營(yíng)資本等各類(lèi)資本參與，從而激發(fā)市場(chǎng)的活力，應是一個(gè)值得考慮的選擇。

相關(guān)新聞

我國大飛機研制目前尚無(wú)時(shí)間表

　　中國商用飛機有限責任公司總經(jīng)理金壯龍11日在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，我國自主研制的大飛機何時(shí)飛上藍天，目前還沒(méi)有確切的時(shí)間表。[全文]