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| 2007-02-26 王政 來(lái)源:《人民日報》2007-02-26 第16版 |
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�。苍拢溉�，寶馬集團發(fā)布了２００６年亞洲業(yè)績(jì)，中國市場(chǎng)以５０％的銷(xiāo)售增長(cháng)率，成為寶馬集團銷(xiāo)量增長(cháng)最快的地區，不僅如此，中國內地還連續兩年成為寶馬７系豪華轎車(chē)的全球第二大市場(chǎng)。按照計劃，２００８年以前，寶馬集團在亞洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將從目前的１２．９萬(wàn)輛增至１５萬(wàn)輛，其中，中國市場(chǎng)將達到５萬(wàn)輛，占增量部分的６５％。
同樣看好中國豪華車(chē)市場(chǎng)的還有奧迪、奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、ＶＯＬＶＯ等眾多品牌。據了解，奧迪今年的銷(xiāo)量目標不會(huì )低于９萬(wàn)輛，增幅１１％以上；奔馳的銷(xiāo)售目標在２．５萬(wàn)—３萬(wàn)輛之間，同比增長(cháng)２０％—４０％；雷克薩斯今年的銷(xiāo)售增幅保守估計也在８０％左右；國產(chǎn)ＶＯＬＶＯ
Ｓ４０今年２月開(kāi)始上量，加上將推出的新產(chǎn)品，預計銷(xiāo)售增幅也在５０％左右。此外，繼ＡＣＵＲＡ之后，另一日系豪華品牌英菲尼迪今年也將正式登陸中國市場(chǎng)……業(yè)界甚至有預測樂(lè )觀(guān)地說(shuō)，未來(lái)５年里，豪華車(chē)占整個(gè)中國乘用車(chē)市場(chǎng)的份額將達到１０％。那么，中國豪華車(chē)市場(chǎng)潛力到底有多大？
統計顯示，２００６年，奧迪在中國銷(xiāo)售８．０８萬(wàn)輛，同比增長(cháng)３９％；寶馬銷(xiāo)售３．６４萬(wàn)輛，同比增長(cháng)５０％；奔馳銷(xiāo)售２．１萬(wàn)輛，增長(cháng)３２％；雷克薩斯銷(xiāo)售增長(cháng)更是高達１６０％，銷(xiāo)量數據沒(méi)有公布，但估計在１．３萬(wàn)輛左右；ＶＯＬＶＯ終端銷(xiāo)售超過(guò)７０００輛，增長(cháng)５０％。如此算來(lái)，五大豪華車(chē)品牌去年在中國的銷(xiāo)量近１６萬(wàn)輛，再加上凱迪拉克、捷豹、陸虎、薩博、ＡＣＵＲＡ等品牌，國內豪華車(chē)市場(chǎng)規模約為１８萬(wàn)輛。這與來(lái)自寶馬的一份統計數字基本相符。
豪華車(chē)１８萬(wàn)輛的市場(chǎng)規模，在國內整體乘用車(chē)市場(chǎng)中還是很小的一部分。據統計，２００６年，國內乘用車(chē)總銷(xiāo)量為５１７．６萬(wàn)輛，加上進(jìn)口車(chē)２１．８萬(wàn)輛，乘用車(chē)市場(chǎng)規模為５３９．４萬(wàn)輛，豪華車(chē)的市場(chǎng)份額只占３．３％。這與德國３０％、英國１０％的豪華車(chē)份額相比，還有很大差距。但是，鑒于中國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展、汽車(chē)市場(chǎng)總量的高速增長(cháng)，豪華車(chē)市場(chǎng)的空間還是很大的。一份統計數據顯示，２００６年排名前５位的豪華品牌累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)約為４５％，遠遠超過(guò)了國內乘用車(chē)３０％的增速。業(yè)內人士普遍預計，這種超越乘用車(chē)整體增長(cháng)的勢頭還將延續。因此，到２０１０年，國內豪華車(chē)年銷(xiāo)量肯定會(huì )超過(guò)３０萬(wàn)輛。
不過(guò)，面對如此誘人的市場(chǎng)“蛋糕”，豪華車(chē)品牌也并非家家都收獲了喜悅。在２００６年１８萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、ＶＯＬＶＯ五大品牌不僅增幅都超過(guò)了３０％，集中度更是高達８８％。其中，除雷克薩斯全部是進(jìn)口產(chǎn)品外，其它四大品牌全部實(shí)現了國產(chǎn)。五大品牌的“壟斷”地位，給其它品牌帶來(lái)了機會(huì )，更帶來(lái)了巨大的競爭壓力。
當然，即便是五大豪華品牌之間，同樣彌漫著(zhù)濃郁的競爭氣息。奧迪憑借多年的國產(chǎn)化和品牌積累一騎絕塵，占據著(zhù)近半壁江山。寶馬更是實(shí)施了市場(chǎng)攻略，在產(chǎn)品、服務(wù)、客戶(hù)滿(mǎn)意度上狠下功夫，去年根據中國消費者需求推出的加長(cháng)５系，上市后獲得了市場(chǎng)肯定，目前，沈陽(yáng)工廠(chǎng)的產(chǎn)能已經(jīng)基本用足，增資擴產(chǎn)計劃正在探討之中。奔馳、ＶＯＬＶＯ和凱迪拉克作為本地化生產(chǎn)的后來(lái)者，也鉚足了勁兒奮力追趕……
需要指出的是，要在中國市場(chǎng)站穩腳跟，本地化生產(chǎn)、研發(fā)和個(gè)性化服務(wù)將是豪華品牌制勝的關(guān)鍵。這一點(diǎn)，奧迪和寶馬已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)給出了答案。 |
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