經(jīng)濟參考報

從家庭轎車(chē)到汽車(chē)社會(huì )

2007-09-05 本報記者:南辰來(lái)源:經(jīng)濟參考報

　　作為一名長(cháng)期觀(guān)察汽車(chē)新聞的記者，這五年中感觸最深的是什么？我的回答是轎車(chē)快步、大范圍進(jìn)入家庭之后，媒體、公眾高度關(guān)注的關(guān)鍵詞從家庭轎車(chē)向汽車(chē)社會(huì )的過(guò)渡。
　　這五年，恰逢中國加入世界貿易組織后汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展。與2002年國內車(chē)市相比，老百姓最突出的感受是汽車(chē)越來(lái)越便宜，車(chē)子的品種也越來(lái)越多。桑塔納、捷達、富康這“老三樣”風(fēng)頭漸弱，更多消費者花上比2002年少得多的錢(qián)，就能買(mǎi)到平臺與世界接軌，更安全、環(huán)保、節能的新車(chē)型。
　　與之相對應的是國內車(chē)市連年高速增長(cháng)。加入世界貿易組織后，中國汽車(chē)產(chǎn)量五年翻了一番多。2001年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量只有230萬(wàn)輛，是世界第七大汽車(chē)生產(chǎn)國；2006年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量已達720萬(wàn)輛，成為全球第三大汽車(chē)生產(chǎn)國，超越日本成為僅次于美國的全球第二大新車(chē)市場(chǎng)，并被公認為未來(lái)發(fā)展潛力最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
　　數據顯示，推動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的正是私人購車(chē)力量。根據國家統計局發(fā)布的數字，截至2005年底，中國民用汽車(chē)保有量為3160萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量為1852萬(wàn)輛，占總量的58.6%。專(zhuān)家估計截至2006年底，中國私人汽車(chē)保有量接近2200萬(wàn)輛。應當說(shuō)，十幾年前業(yè)內專(zhuān)家提出的讓轎車(chē)進(jìn)入家庭的“夢(mèng)想”已經(jīng)成為現實(shí)，家庭轎車(chē)已經(jīng)成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟快速增長(cháng)、人民群眾提升生活質(zhì)量的重要推手。
　　然而，伴隨著(zhù)越來(lái)越多老百姓家庭轎車(chē)夢(mèng)的實(shí)現，能源、土地、環(huán)境、交通等一系列制約汽車(chē)發(fā)展的因素也開(kāi)始從宏觀(guān)層面凸顯出來(lái)，越來(lái)越多的媒體和公眾開(kāi)始把注意力從微觀(guān)層面的家庭轎車(chē)，轉向由此匯聚成的宏觀(guān)層面的汽車(chē)社會(huì )。
　　汽車(chē)社會(huì )是工業(yè)社會(huì )發(fā)展到一定階段，特別是隨著(zhù)轎車(chē)大規模進(jìn)入家庭后出現的一種社會(huì )現象。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)目前在中國已經(jīng)不像十幾年前那樣僅僅是人們的代步工具，人們認識汽車(chē)也不再僅僅局限于經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)業(yè)視角。隨著(zhù)轎車(chē)快步駛入尋常百姓家，汽車(chē)社會(huì )有了自己的“社會(huì )分子基礎”，其主體也已經(jīng)由過(guò)去的公車(chē)轉變?yōu)楝F在的私車(chē)。
　　特別是近年來(lái)，中央號召樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，啟發(fā)人們用全新的和諧發(fā)展的視角觀(guān)察我國的汽車(chē)社會(huì )。我們欣喜地看到，越來(lái)越多的車(chē)友為了大多數人的藍天響應每月少開(kāi)一天車(chē)的號召；國家有關(guān)部門(mén)正式公布汽車(chē)的實(shí)測油耗，引導公眾消費，建設節約型汽車(chē)社會(huì )；各地政府對“無(wú)車(chē)日”理念的宣傳越來(lái)越重視；節能、環(huán)保的小排量汽車(chē)在中央精神和國家政策的保護下，在很多城市解除了枷鎖；北京這樣的大城市終于在“彷徨”中找到了公交優(yōu)先的城市交通規劃方向，而這種方向的正確性也已被中非合作論壇限制公車(chē)、“單雙號”限行私車(chē)等“測試”驗證……
　　經(jīng)濟學(xué)家梁小民認為，幾乎每一個(gè)人都有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)，各種汽車(chē)展會(huì )上人頭攢動(dòng)預示了一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，但關(guān)注汽車(chē)文明的人遠遠比想實(shí)現汽車(chē)夢(mèng)的人少得多。如果每個(gè)人都不關(guān)心汽車(chē)文明，汽車(chē)夢(mèng)的實(shí)現就將是一場(chǎng)災難，個(gè)人的理性行為將會(huì )引致社會(huì )的非理性狀態(tài)。記者認為，這正說(shuō)明了微觀(guān)的家庭轎車(chē)與宏觀(guān)的汽車(chē)社會(huì )之間的辯證關(guān)系。而從微觀(guān)的家庭轎車(chē)，到宏觀(guān)的汽車(chē)社會(huì )，既體現了近些年經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)步，也證明了樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的必要性。