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| 2007-09-21 如一 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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看體操表演，每每為平衡木上的小運動(dòng)員擔心，那么窄的一根木頭上，不停地上下翻飛舞蹈，稍有不甚就會(huì )掉下來(lái)，前功盡棄。要拿冠軍，把握平衡的藝術(shù)想必是相當重要的。
什么是平衡，現代漢語(yǔ)詞典的解釋是：對立各方在數量或質(zhì)量相等或相抵，比如產(chǎn)銷(xiāo)平衡、收支平衡等等�？梢�(jiàn)，生活中需要保持平衡的地方很多，平衡不夠，就會(huì )像表演失敗的運動(dòng)員那樣，被扣分或遭淘汰。
不過(guò)，現實(shí)中的平衡藝術(shù)要比體育運動(dòng)復雜多了，而且常常難于把握，因此出現了許多因不平衡而帶來(lái)的麻煩。比如，市場(chǎng)上供應的豬肉少了，價(jià)格上漲，消費者怨聲四起，政府得迅速設法增加有效供給，以恢復市場(chǎng)的平衡。再如，馬路上跑的汽車(chē)太多，超過(guò)道路所能承受的極限，時(shí)常出現大面積堵塞，甚至造成交通癱瘓，管理者必須采取措施予以疏導，否則大家都沒(méi)法正常出行。此外，還有令不少人頭疼的商品房?jì)r(jià)格，眼下正擋不住地往上漲，其根源也是供求不平衡惹的禍。很多大學(xué)生畢業(yè)卻難找到合適的工作，為什么？勞動(dòng)力市場(chǎng)相對飽和，供大于需，而缺口的背后就是不平衡。
諸如此類(lèi)，現實(shí)中不平衡的事情實(shí)在很多，社會(huì )有社會(huì )的不平衡，家庭有家庭的不平衡，個(gè)人有個(gè)人的不平衡，因此派生出這樣那樣的矛盾與煩惱。盡管從理論上說(shuō)，事物運動(dòng)的規律是從不平衡到平衡，又到新的不平衡，即平衡是相對的，不平衡是絕對的，但是如果我們考慮問(wèn)題盡量從實(shí)際出發(fā)，事先將可能造成不平衡的因素有效化解掉，就能減少一些人為造成的不平衡，以及由此帶來(lái)的損失。
以備受詬病的北京道路交通為例，近年修了多少路，但車(chē)與路仍然很難達到平衡，因為修路的速度怎么都趕不上汽車(chē)增加的幅度，所以只見(jiàn)馬路在拓寬，而路上的車(chē)卻越來(lái)越多，交通擁擠似乎成了難以克服的一大頑癥。車(chē)與路不平衡的根源在于，不顧路的現實(shí)，盲目增加車(chē)的數量，直到有一天，北京對上路車(chē)采取限號措施，才讓大家恍然大悟，原來(lái)堵塞的關(guān)鍵不在路而在車(chē)，車(chē)少了，路自然就顯得寬暢多了。
本來(lái)，車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與環(huán)境都應該保持一種協(xié)調的關(guān)系，否則就會(huì )出問(wèn)題，如此簡(jiǎn)單的道理，相信沒(méi)人不明白。況且，不少發(fā)達國家的經(jīng)驗已經(jīng)證明，盲目發(fā)展汽車(chē)消費是行不通的，必須將其納入理性的范疇�？上�，我們仍然未能免俗，正在重復別人走過(guò)的彎路。短短十幾年，交通堵塞、污染環(huán)境、資源浪費等等問(wèn)題，都不可避免地接踵而至。究其原因，消費的拉動(dòng)，行業(yè)的沖動(dòng)，GDP的催動(dòng)，無(wú)疑都是促使汽車(chē)規模迅速擴大的原始動(dòng)力，而堵車(chē)不過(guò)是這些因素綜合作用的集中反映。
其實(shí)不獨汽車(chē)，虛火上升的現象在不少行業(yè)都能見(jiàn)到，我們的經(jīng)濟似乎總是在過(guò)熱的圈子里打轉，每一次宏觀(guān)調控的目的無(wú)非都是想把即將失控的列車(chē)扳回理性軌道�？梢�(jiàn)，把握平衡的藝術(shù)，首先必須克服發(fā)展過(guò)程中常常出現的盲動(dòng)心理。比起富裕國家，我們確實(shí)落后不少，但一天吃不成胖子，無(wú)論做任何事情，都要充分考慮到可能帶來(lái)的后果，所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，急于求成的結果往往是顧此失彼，給社會(huì )資源帶來(lái)不必要的浪費。
就市場(chǎng)經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，獲取利益的沖動(dòng)既是推動(dòng)市場(chǎng)前進(jìn)的首要因素，同時(shí)又往往是造成市場(chǎng)不平衡的“罪魁禍首”。尤其各種利益集團的博弈，讓市場(chǎng)維持理性與平衡變得相當困難。商品房?jì)r(jià)格在目前就是一件“剪不斷理還亂”的事情。表面上看，房?jì)r(jià)的瘋漲只是買(mǎi)方與賣(mài)方之間的矛盾，實(shí)際上與房地產(chǎn)市場(chǎng)關(guān)系密切的因素遠不止這些，起碼應該包括發(fā)放按揭貸款的銀行、賣(mài)地給開(kāi)發(fā)商的政府以及銷(xiāo)售過(guò)程中數不清的中間環(huán)節，其中哪一處擺不平，都很難讓傾斜的市場(chǎng)回歸平穩。
實(shí)踐證明，對那些明顯已經(jīng)偏離正常軌道的市場(chǎng)行為，僅憑對部分環(huán)節進(jìn)行調控是難以奏效的，弄不好，反而會(huì )“按倒葫蘆起來(lái)瓢”，結果適得其反。必須對參與其中的所有因素有一個(gè)全面綜合的判斷，才有可能理清這團亂麻。
這也說(shuō)明，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，真正把握平衡的藝術(shù)是一件很困難的事情。所謂市場(chǎng)經(jīng)濟成熟的國家，時(shí)不時(shí)也會(huì )發(fā)生經(jīng)濟危機，何況我們？因此，完善市場(chǎng)機制的過(guò)程，應該也是對市場(chǎng)規律的學(xué)習與認識過(guò)程。對于市場(chǎng)管理者——各級政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，“有形之手”何時(shí)該出？干預到什么程度？分寸拿捏的是否準確無(wú)誤，都需要具備相當高超的平衡藝術(shù)。盡管對目前很多問(wèn)題的解決都不能指望一蹴而就，但盡量劃清政府之于市場(chǎng)權利與義務(wù)的界限，使政府、企業(yè)、消費者都各得其所，扮演好自己的角色，應該是提高平衡藝術(shù)的首要功課。 |
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